撰文：余宗達 Daco圖片：AMS Performance
挾著本身是「戰神心臟」VR38DETT接班人之姿，加上又成為Nissan新世代跑車旗艦Z35 400Z標配動力，也讓VR30DDTT引擎成為改裝界最受矚目的日系性能名機！以操刀R35 GT-R改裝而多次拿下全球最速「零四戰神」頭銜而竄紅的AMS Performance當然對其不錯放之下，推出陸續推出可讓其極限大增的強化套件，目前最猛也就是輪輸出突破800whp大關的RA800式樣，就算安裝在車體偏重的Q50身上，零四加速卻一舉跑出刷新VR30DDTT最速紀錄的9.63秒，大票高價超跑也望塵莫及…..
標配在「東瀛戰神」GT-R身上的VR38DETT引擎，即使是眾多日產車迷心中的第一改裝名機，本身即使強化極限甚高，目前最猛都順利攻破3000hp大關，不過本身和GT-R同等尊貴的身價，而且改裝套件項目眾多且價格又不斐，將目標轉移到一樣採用V6缸＋雙渦輪設計、屬於Nissan「性能二哥」等級的VR30DDTT，絕對更有划算可言之外，加上Nissan又將其成為「新淑女」Z35 400Z的標配心臟，致使性能名號更為明顯上抬，自然也成為全球改裝界關注度最高的日系引擎！專門大改VR38DETT引擎且多次拿下最速零四戰神頭銜的AMS Performance，基於愛屋及烏心態，對這顆Nissan目前唯一採用DIG直噴供油系統的新世代性能名機當然也極為心儀，除了率先推出專用升級套件，升級效果也逐步上攀，無論款式項目與升級幅度，都可說是當前改裝界最獨到的品牌！
以引擎本體維持原廠設定的前提下，AMS Performance透過自家所開發的高流量進氣、直通排氣、加大供油系統、強化版渦輪與ECUTEK可程式介面等項目加持之下，馬力增加程度最低從500whp起跳，最高則有突破800whp實力！以這次翻新VR30DDTT最速零四紀錄的這輛Q50 3.0TT街車版來說，即使全車層面大多維持原廠設計，只有引擎室的動力周邊上身AMS Performance推出的香菇頭、集氣箱、直通觸媒段排氣管、加大供油噴頭、LPFP低壓汽油泵浦之外，基於燃料也同時也升級E85酒精汽油式樣之故，HPFP高壓汽油泵浦也採用AMS目前作動壓力最高、可達到250 Bar的RA405緊繃版，經過本身以ECUTEK在設定程式進行高張力化的改寫，輪馬力也達到820whp之譜！即使引擎淨輸出才約950hp左右，不過變速箱升級自家研發、可對應千匹馬力的Level 10強化式樣並搭配CFRP碳纖維傳動軸、輕量鍛造輪圈與正Drag跑胎，加上測試當時氣溫只有攝氏19度，連帶讓引擎輸出更具高爆發性，零四加速也飆出9.63秒而通過末速達到144 mph（231.75km/h），刷新VR30DDTT最速紀錄之餘，也進一步確定超跑殺手的神級本色！要是車主胃口太過重鹹而不覺過癮的話，AMS還有鍛造中缸、鍛造腹內敬供選用，別說千匹，要叩關2000hp也絕沒懸念….
挾著本身是「戰神心臟」VR38DETT接班人之姿，加上又成為Nissan新世代跑車旗艦Z35 400Z標配動力，也讓VR30DDTT引擎成為改裝界最受矚目的日系性能名機！以操刀R35 GT-R改裝而多次拿下全球最速「零四戰神」頭銜而竄紅的AMS Performance當然對其不錯放之下，推出陸續推出可讓其極限大增的強化套件，目前最猛也就是輪輸出突破800whp大關的RA800式樣，就算安裝在車體偏重的Q50身上，零四加速卻一舉跑出刷新VR30DDTT最速紀錄的9.63秒，大票高價超跑也望塵莫及…..標配在「東瀛戰神」GT-R身上的VR38DETT引擎，即使是眾多日產車迷心中的第一改裝名機，本身即使強化極限甚高，目前最猛都順利攻破3000hp大關，不過本身和GT-R同等尊貴的身價，而且改裝套件項目眾多且價格又不斐，將目標轉移到一樣採用V6缸＋雙渦輪設計、屬於Nissan「性能二哥」等級的VR30DDTT，絕對更有划算可言之外，加上Nissan又將其成為「新淑女」Z35 400Z的標配心臟，致使性能名號更為明顯上抬，自然也成為全球改裝界關注度最高的日系引擎！專門大改VR38DETT引擎且多次拿下最速零四戰神頭銜的AMS Performance，基於愛屋及烏心態，對這顆Nissan目前唯一採用DIG直噴供油系統的新世代性能名機當然也極為心儀，除了率先推出專用升級套件，升級效果也逐步上攀，無論款式項目與升級幅度，都可說是當前改裝界最獨到的品牌！以引擎本體維持原廠設定的前提下，AMS Performance透過自家所開發的高流量進氣、直通排氣、加大供油系統、強化版渦輪與ECUTEK可程式介面等項目加持之下，馬力增加程度最低從500whp起跳，最高則有突破800whp實力！以這次翻新VR30DDTT最速零四紀錄的這輛Q50 3.0TT街車版來說，即使全車層面大多維持原廠設計，只有引擎室的動力周邊上身AMS Performance推出的香菇頭、集氣箱、直通觸媒段排氣管、加大供油噴頭、LPFP低壓汽油泵浦之外，基於燃料也同時也升級E85酒精汽油式樣之故，HPFP高壓汽油泵浦也採用AMS目前作動壓力最高、可達到250 Bar的RA405緊繃版，經過本身以ECUTEK在設定程式進行高張力化的改寫，輪馬力也達到820whp之譜！即使引擎淨輸出才約950hp左右，不過變速箱升級自家研發、可對應千匹馬力的Level 10強化式樣並搭配CFRP碳纖維傳動軸、輕量鍛造輪圈與正Drag跑胎，加上測試當時氣溫只有攝氏19度，連帶讓引擎輸出更具高爆發性，零四加速也飆出9.63秒而通過末速達到144 mph（231.75km/h），刷新VR30DDTT最速紀錄之餘，也進一步確定超跑殺手的神級本色！要是車主胃口太過重鹹而不覺過癮的話，AMS還有鍛造中缸、鍛造腹內敬供選用，別說千匹，要叩關2000hp也絕沒懸念….
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