撰文：郭正浩 Marco
2019年利曼 24 小時賽事將於台灣時間6月15日星期六晚間10點展開，這項歷史悠久的賽事被譽為耐力比賽的最高精神指標，而恰好今年將要上映一部關於60年代，福特在意圖收購法拉利失敗後，傾全廠之力在利曼賽場上打敗法拉利的故事。而故事的結局是，1966年，福特拿下了品牌首次利曼勝利，不僅是終止了法拉利在利曼賽場上的六連霸，也開啟了1966~1969年之間的福特四連霸紀錄。但直至去年，福特也沒再拿過利曼總冠軍了......
而在上次拿下利曼總冠軍的50年之後，福特已經宣佈在今年賽季結束之後，將不再以廠隊身份參與Le Mans賽事，因此今年可以說是“Ford Chip Ganassi Racing”在利曼賽場上的最後一年，未來Ford將專心以賽車供應商身份提供Ford GT給私人車隊使用。而對於以廠隊身份參與利曼的最後一年，Ford Chip Ganassi Racing與Wynn’s贊助的Keating Motorsports車隊，投入總計五輛Ford GT到今年賽場上，除了要捍衛GTE Pro分組冠軍之外，更寄望能以站上全場前三的榮耀，來向當年立下汗馬功勞的GT40致敬，因此今年出席的賽車也都以1966~1969年拿下冠軍的不同塗裝出賽。
當然，不得不說，要拿下全場前三真的滿拼，畢竟大量的LM P1以及LM P2組別原型賽車，在性能上有著絕對優勢。而就算要爭奪GTE Pro分組冠軍，福特也顯得有點吃力，雖說GTE Pro組別幾乎所有車輛都遭到規則加重，但福特可是加最多的（12公斤），再加上來勢洶洶的雪佛蘭，以及同樣也是最後一年參賽、放手一搏的BMW，福特雖然有車數優勢，但也必須穩紮穩打，才能有望站上頒獎台。
「最後一場利曼賽事，將是百感交集的一次。」Ford性能賽車運動全球總監Mark Rushbrook表示，「Ford在1966年贏得首座利曼冠軍，而這次計畫的目標，就是重現半世紀前的光榮。我們在重返賽事的第一年就達成這項目標，但團隊的野心不止於此，力求每年頒獎台都有我們的身影，車隊在利曼賽場上高水準的表現也證明了我們的企圖心。在我們所參與的最後一年利曼賽事中，總共有五輛Ford GT參賽，包含了Keating Motorsports車隊，因此我對今年賽事寄予厚望。不論結果如何，這都將是令人永生難忘的一趟旅程。」
