撰文：蔡至兼 Chien
前陣子與熟是超過37年的國中同學聚會，一群年入半百的歐吉桑聊起電動機車，其中一位任職於科技產業多年的同學告訴我他買了電動機車來代步，雖然說了種種的優缺點，但他不解的是政府為何無論麼價格的機種補助款好像都大同小異？如果想讓電動機車更普及，站在政府立場應該要依照價格區隔才對。基本上目前的補助乃齊頭式，具有能力購買高單價電動機車者受益更大，雖說有補助款可領心裡比較爽，但若真要普及化似乎要讓更低價的機種獲得更大補助才對。話說目前市佔率最高的GOGORO能見度還不小，剛開始雖打著高單價曲高和寡，但因產品夠新鮮、續航力高又強調科技吸引不少多金搶鮮者購買，比起實用導向的先發對手中華e-moving來得受歡迎，同時因比例不低的政府與地方補助在價格上又具競爭力，使得GOGORO的佔有率與補助款超過八成以上。當然在其他品牌陸續進入電動領域、推出大眾導向的機種後，逐漸演變成一場「補助款搶奪大戰」，這也讓電動機車在市場中占有一席之地，說實在GOGORO可謂功不可沒。
最近經濟部工業局的補助款即將花完，若按照業者大動作拚買氣來看，恐怕到今年中就會完全斷炊，結果引起目前該領域佔有率最多的GOGORO告急，畢竟新台幣1萬元對二輪族來說是不小的金額，甚至會因這筆金額而不會購買電動機車。 
目前購買電動機車不論個縣市、什麼品牌機種，基於推動綠色環境為前提，工業局先補助給每人新台幣1萬元，拜市佔率最高的GOGORO所賜，這兩年的數量大突破不說，更讓補助款發放速度比起前幾年加快速倍，結果補助款大概撐到今年中左右就要告停，這意味想購買電動機車的補助只剩下地方政府一項。或許有人會認為既然是補助就應該一視同仁，但憑良心說，都買得起定價十來萬元電動機車的人，貪的就是補助後價格下殺，有差那杯水車薪的補助款嗎？（如果持反對意見者，基本上只是心情爽度的問題罷了，並非口袋不夠深），其實真正需要補助的應該是想購買基本代步、不追求性能和科技的那群二輪族才是。
目前購買電動機車不論個縣市、什麼品牌機種，基於推動綠色環境為前提，工業局先補助給每人新台幣1萬元，拜市佔率最高的GOGORO所賜，這兩年的數量大突破不說，更讓補助款發放速度比起前幾年加快速倍，結果補助款大概撐到今年中左右就要告停，這意味想購買電動機車的補助只剩下地方政府一項。或許有人會認為既然是補助就應該一視同仁，但憑良心說，都買得起定價十來萬元電動機車的人，貪的就是補助後價格下殺，有差那杯水車薪的補助款嗎？（如果持反對意見者，基本上只是心情爽度的問題罷了，並非口袋不夠深），其實真正需要補助的應該是想購買基本代步、不追求性能和科技的那群二輪族才是。
