TEXT：蔡至兼 Chien
一場「國際重型機車展」，不僅吸引許多廠商參展，參觀民眾也非常踴躍，其中不乏熱愛重機生活的騎士，然而對於國內重機騎士來說，無法上國道的路權一直是心中的痛，但KYMCO執行長對此卻認為開放是遲早的事，只是時間點的問題。
長久以來大型重機騎士所追求的，就是享有與汽車同樣的路權，最基本的就是上國道，但交通部卻想盡各種理由阻擋，就連能縮短距離且更安全的蘇花改，似乎只開放給汽車使用，這對暴露於危險中的機車二輪族來說生命受到威脅，而大型重機騎士的權益也受損。對此KYMCO執行長柯俊斌表示，「包含KYMCO在內的業者長期與政府溝通，希望能開放大型重機上國道的路權，畢竟這在歐美都已經相當普遍，但政府似乎也有多重考量，而KYMCO身為國內機車龍頭，這幾年也推出符合消費者需求的大型覺旅系列機種，相信若能逐步開放國道路權，必定能獲得民眾肯定，也能提升國內大型重機的銷售。」
一場「國際重型機車展」，不僅吸引許多廠商參展，參觀民眾也非常踴躍，其中不乏熱愛重機生活的騎士，然而對於國內重機騎士來說，無法上國道的路權一直是心中的痛，但KYMCO執行長對此卻認為開放是遲早的事，只是時間點的問題。
長久以來大型重機騎士所追求的，就是享有與汽車同樣的路權，最基本的就是上國道，但交通部卻想盡各種理由阻擋，就連能縮短距離且更安全的蘇花改，似乎只開放給汽車使用，這對暴露於危險中的機車二輪族來說生命受到威脅，而大型重機騎士的權益也受損。對此KYMCO執行長柯俊斌表示，「包含KYMCO在內的業者長期與政府溝通，希望能開放大型重機上國道的路權，畢竟這在歐美都已經相當普遍，但政府似乎也有多重考量，而KYMCO身為國內機車龍頭，這幾年也推出符合消費者需求的大型覺旅系列機種，相信若能逐步開放國道路權，必定能獲得民眾肯定，也能提升國內大型重機的銷售。」
此外，於「2018中國國際自行車展覽會」會場中發表的K-Rider 400街跑車，雖說是針對中國市場所開發的新機種，且即將在年底正式販售，柯俊斌也透露K-Rider 400確定會在台灣銷售，時間點應該在明年一季，他說:「K-Rider 400正式量產上市後，將會讓KYMCO的重機系列產品更為齊全，消費者選擇性更多元化，如加上未來將量產的CV2，必能提升KYMCO在台灣甚至國際市場的品牌價值與地位。」至於K-Rider 400是否會導入Noodoe Navigation車聯網騎乘導航，柯俊斌笑答「有機會。」
依照目前的發展來看，大型重機上國道應該是有機會，只是時間點與相關法規如何現階段仍沒有個譜，畢竟對於騎士們來說上國道並非是要飆速，而是要節省通勤或旅途的時間，倘若在國內業者陸續與政府單位協調溝同，以及騎士們以健康的態度看待，相信開放國道路權是指日可待。
