玩樂或同樂？MINI Cooper 5D試駕  

我算是某種程度上的頑固保守派人士，因為我向來覺得什麼車就該有什麼車的樣子，我一直不太喜歡所謂的複合式車種，也就是所謂的跨界休旅車，那對我來說叫做四不像。自然，在我這種觀念下，我堅定的認為，MINI就只能是小巧的三門造型，不能是SUV，也不能是五門。

不過很明顯的，我的這種觀念代表了我是小眾市場，因為Countryman獲得成功，而之前也傳出BMW將於下世代MINI取消三門車型的消息，原因便是三門款的市場反應明顯不佳，叫好不叫座。

其實不止MINI，對於掀背車型來說，全球各品牌旗下的三門款銷量都逐漸萎縮，連堪稱掀背車大家的PEUGEOT都已正式停產三門208，顯見對於三門的熱愛與執著，只存在像我這樣的少數人群，而那正是盈利至上的車廠在思量後會放棄的，所以BMW在歷經十多年的經營之後，終於在MINI上推出了經離叛道的五門車型。

秉持著上述論點，我有點不甘願的放下主觀意識，盡可能帶著謙卑的心來感受今日這輛MINI五門款，可是不得不說，每次在路上看到MINI時，雖然五門版出現機率比我想像的還要高，但我老想，五門這麼醜，這些人到底為何喜歡？

醜嗎？相處一天之後，看著看著倒也習慣了、覺得沒那麼醜了。而我再深切的問自己：我的接受真只是因為習慣嗎？又或這只是我內心深處的頑固抗拒？我發現自己不是習慣，而是接受，因為五門MINI確實不醜，設計師們依然很好的將MINI該有的線條刻畫在五門車型上，雖然我覺得如果後門改用隱藏式手把會更漂亮一些，但我想MINI不這樣做的原因正是希望大家能明白知道這是輛五門MINI，他們不想偽裝也不打算藏，他們要逼大家習慣。

所以，看著看著，也就習慣了。

比線條更好的自是實用性。要知道MINI再怎麼一代接一代的放大變胖，終究是輛小掀背車，進出後座著實困難又折騰。但五門MINI不是如此，即便後車門開口面積不大，不過只需要開門、上車、關門，這簡單的三步驟，後座乘客總算不用憋屈的“爬”進後座，對於女性買家眾多的MINI來說，五門當然更受歡迎，畢竟閨蜜們出遊時，誰都不想當爬進後座的那位，更別說前座還得等後座乘客坐好了之後才能上車，是吧？

所以，用著用著，也就覺得，五門還真不錯。

你問後座空間如何？嗯...其實五門車型多出的72mm軸距不是沒有幫助，但那幾乎僅限於剛坐定的五分鐘之內，前提還得是你剛從三門車型換過來，因為對於實際使用來看，五門車型在生理上能感受到的空間與三門款並沒有區別。一個字概括：小。

生理上沒有差別，但心理上卻大不相同，因為後座乘客會明白感受到，自己不再是前座乘客的“附屬品”，而是擁有了一個專屬於自己的獨立空間，這才是真正重要的，也是MINI要推出五門車型的原因。

以前的MINI總被戲稱為“男人的大玩具”，除了那驚異操控之外，更具體的是MINI似乎像專屬於一人或兩人的世界。不管你是一個浪子或是一對情侶，MINI總能給你或你們一個趨近完美的用車體驗，而在前座後那由泡棉堆織成的空間，往往像行李廂的延伸而不是後座。但五門MINI的出現，卻將這個“世界”提升到了四人，讓MINI成為一輛真正能夠讓你毫不猶豫帶上朋友出遊的歡樂載具。

對，是四人，別想五人出遊，因為沒有人願意坐在後座中間，相信我。

至於開起來有沒有區別，由於我沒開過三門的Cooper，所以不做比較，但就五門Cooper來說，他仍是我想像中的MINI：輕巧、靈活、與自在。

所以，經過了一天相處，我想我欠五門MINI一個道歉，因為他並非要顛覆MINI一直信奉的傳統價值，而是用你意想不到的方式，將MINI強調的“玩樂”精神，轉換成”同樂“。畢竟大家總說，獨樂樂不如眾樂樂，有MINI這麼棒的車，還有後座朋友跟你一起開心大笑......

人生至此，不過如此。