很多時候，體貼，是從高度開始! 嫌房車太低、SUV又太高，那該如何是好？眼前這款Corssover對你而言，也許剛剛好。
攝影：程志熙
比起房車更好的駕駛視野，又不像傳統SUV高到必須看機械車位臉色；考量到需要接送另一半，合宜的車高能讓女性上下車更加方便，藉以展現體貼的紳士之風；彈性多變的後座設計，酬載能力讓你在房車與廂車間傻傻分不清。其實，HR-V剛好的還不只這些！
HONDA HR-V在“新的高度”中，同時創造了更強烈的時尚感。以家族翼形水箱護罩劃過LED頭燈向外延伸並與前保桿構成張力十足的飛翼式車頭造型，搭配由前輪拱向C柱一路上揚的兩道弧線，其實已點出HRV的好動精神! 而將後門外把手隱藏在C柱側窗框裡的神來一筆，更體現出與你完美契合的年輕時尚。
人性化的操控界面與駕駛導向的配置，展現HRV是個性化買家最佳良伴。
車艙佈局的跑格程度，絲毫不亞於外觀造型。前座控制面板採用和車頭風格一致的飛翼造型，搭配設計感一流的中央鞍座，整合排檔座以Sea Arch海浪起伏的造型架構強烈的驚艷視覺。這，絕對是HRV才有的時尚感！
座椅多處採用結合縫線的軟墊，不僅支撐性理想，也展現著出色質感。
HR-V的配備大軍相當豐富，其中 VTi-S等級以上配備恆溫空調系統，S等級車型還配備觸控式先端通訊音響系統附衛星導航功能，支援多媒體影音播放、手機APP連結等多項功能。
中央螢幕切分上下兩區塊：上方主宰多媒體系統，下方則為空調系統，整體按鍵配置非常符合人體工學，幾乎都不需要任何的時間就可以上手適應，是非常值得讚許的直覺式人性化操作介面。
三環儀表懸浮發光環儀表附7彩光環，可依個人喜好設定；同時也配備ECO Guide節能引導燈號。
副手座前方有著與一般車款較為不同的三排空調出風口，可以個別獨立調整風向甚至完全關閉，除了有效提升冷房效果之外，也更符合人性化考量。
不誇張！三輻式跑車多功能方向盤的握感超好，大小也頗適中，可說是尊重駕駛領域的高度表現！ 其中，左鍵可控音響和多媒體系統，右方為定速控制，左下方則為藍芽通訊系統啟動鍵。
HR-V的貼心可說是無處不在，特別是全車型標配的EPB電子式駐車煞車以及Brake Hold智慧型煞車鎖定系統，能夠讓你在停紅燈等短暫駐車時輕鬆自在，且只要輕踩油門便會自動解除。
排檔桿下方鏤空設計內藏USB插槽與置物空間，側面還有放手機的橫向凹槽。
悠閒地坐在後座，很難想想像HR-V軸距僅2610mm，前後座位都擁有相當餘裕的膝部空間，頭頂上也沒有甚麼壓迫感，就連多處置物機能的設置都突破一般小車的格局。
行李廂容量平時便有437公升之多，透過6/4後座分離傾倒之後，縱深可達1636mm、高度830mm，提供充裕的乘載空間。而後座椅面採用與FIT相同極受好評的設計，後收上提便騰出車底板至頂棚之間的空間高度可達1220mm，用以乘載單車或需高度之類的物品，而尾門的低伸設計，也使行李廂物品進出更加輕鬆便利。
HR-V搭載代號「R18Z」的1.8升IVTEC引擎，最大馬力為143ps/6500rpm、最大扭力17.5kgm/ 4300rpm，就數據來看，算是一個水準之上的值。實駕的起步加速極為輕快，即使上坡也能明確感受這份力道，搭配Earth Dreams G-Design CVT無段變速箱以及刻意加寬的齒比，隨之而來的是一陣平順感，但扭力在進入中段時像是多了一個高潮，將車身直驅高速域。
過程中，還可透過方向盤撥片進行7速手自排換檔，尤其對應山路的檔位需求，更加盡情享受著「撥」的快感。感覺駕馭HR-V不只是便利，更是樂趣！整體而言，動力輸出雖然較偏常用的都會設定，但高速域的表現仍不失一款1.8升車型該有的表現。
對於本田家族一貫優良操控的傳統，試駕前其實沒有太多懷疑，但卻好奇會是怎樣的感受？在第一個小彎之後，這份心隨路轉的靈活性說明了一切，簡單的說，就是好開！
轉向依然精確，路感清晰，17吋Dunlop跑胎也有不錯的抓地表現，演繹出色的操控本質，是HONDA無誤！懸吊設定沒有因為顧及舒適性而過份妥協操控需求。加上同級車5.3m的最小迴半徑，進出多彎窄路都顯輕鬆、靈活且易控。就一款輕SUV而言，HR-V的一切似乎都恰到好處。
對於用跨界一詞來詮釋，我覺得是委屈了。隨著車高和機能性需求所衍生出的Corssover，與其說跨界，不如說是一種因應市場需求的新世代輕SUV，且隨著急遽增加的銷量和潮流早已自成一格！這點近來也在Honda HR-V上市兩週隨即狂銷兩千台的身上獲得更明確的驗證。
