讓台中霸氣哥非要不可的PORSCHE 4D底盤控制系統到底是什麼？  

TEXT：逸幸那莫赫 Eason

昨天(5/2)大家最關心的事件大概就是台中霸氣哥開著Cayenne衝撞保時捷展間的激烈陳抗了吧！據傳霸氣哥是因為自己訂了一輛Panamera，結果在交車時發現車上沒有自己指定選裝的4D底盤控制系統，才會一氣之下開車衝撞展示間。

我想大家除了很想知道事情原委之外，對於PORSCHE這套4D底盤控制系統相信也是滿滿不解。

一般來說，大部分的底盤系統元件都獨立自主，使用自己的感測器並對其他系統作出回應。而保時捷「4D底盤控制系統」可以從三個維度(縱向、橫向和垂直加速度)集中分析目前的行駛狀態，計算出最佳的行駛資訊，進而提供給所有底盤系統上的部件，這PORSCHE宣稱可讓底盤控制的第四個維度：時間。

舉例來說，當車輛在轉彎的過程中，4D底盤控制系統可以使車上的PASM電子減震器或氣壓避震器、後輪轉向系統、PTV扭力分導升級系統，以及PDCC動態底盤控制系統等部件相互配合，進而提前做出相對應的變化，演算出最佳的入彎特性、靈活性和穩定性。

用最簡單的方式說，4D底盤控制系統就是所謂的主動式底盤，除了能夠將車上所有被動的底盤系統整合再回饋給底盤做出反應之外，它還能預判車輛即將面臨的動態反應，例如在車輛打滑失控前就讓車身動態穩定系統啟動，使車輛以最順暢、穩定的方式行駛。

PORSCHE 4D底盤控制系統最早出現在2016年推出的第二代Panamera上頭，隨後發表的全新Cayenne以及Panamera Sport Turismo上都可提供選配。