專業車試


台灣福斯這次做對了,滿配的旅行車才是我們要的:VW PASSAT VARIANT 400TDI Highline  

這不是我第一次看這台車了,不,應該說是這不是我第一次對VW PASSAT VARIANT心動,其實我曾經就是VW PASSAT VARIANT的車主,我有過不只一台的VW PASSAT VARIANT,2.0升的B4、2.8升的B4 VR6手排,2.0升的B5、1.8升渦輪的B5手排,2.0升柴油渦輪的B6,算一算我還買過真多台VW PASSAT VARIANT,還有誰比我更愛VW PASSAT VARIANT的。

幾年前我賣掉了我的柴油VW PASSAT VARIANT B6,我就在等著現在的柴油VW PASSAT VARIANT,2015年終於台灣發表了VW PASSAT VARIANT,然後只有汽油款,PASSAT VARIANT 330 TSI Comfortline,售價是156.8萬,竟然沒有柴油的!然後弄了個什麼Comfortline,簡單來說就是陽春版,我真的超失望的,結果我跑去買了賓士的旅行車來開!

然後2016年台灣福斯又默默的導入了PASSAT 400TDI Highline,要價176.8萬,我真的是傻眼了,這個價格有點高過了頭,雖然說是highline車型,但是有種只來半套的感覺,我更覺得我沒等這台車跑去買賓士是對的!

不知道為什麼,台灣市場長久以來都覺得買旅行車的人是要載貨,所以陽春一點是比較適合的,說實在的啦,1997年我投資網路公司,的確公司買了一台NISSAN AD RESORT是拿載貨,同時期還有一個MITSBISHI Libero,後來也沒有什麼日系的旅行車產品出現了,後來隨著一群旅行車愛好者帶領風潮,旅行車除了實用之外,使用者也代表著品味不俗,甚至有所謂『好爸爸專車』的稱號,當然我使用旅行車這麼多年來,還是有人問我幹嘛買一台載棺材的車。

這明明就是完全不一樣的車好嗎?

說起旅行車開始流行,不得不提到AUDI AVANT車款,的確是台灣旅行車風潮的帶動者,他不在陽春,甚至還有暴力性能款,不好意思離題了!但我還是想提一下當年的AUDI RS4以及VW PASSAT R36 VARIANT的確是迷死人的產品!

今年台灣福斯總算想通了,除了最近最夯的Tiguan導入了高階的產品,同時價格也大幅下修,這次我試的這輛VW PASSAT VARIANT 400TDI Highline才是真正的Highline,不但規格配備夠高檔,連價格都下修13萬,來到163.8萬元的一個超級合理帶!

為什麼我知道,因為我就是這類車款的目標客戶,所以我研究透徹,當然你們還是比我瞭解,雖然以下為複製貼上,但我還是得詳列一下,除了價格上少了13萬,配備上更導入了Active Info Display全邏輯數位儀表、然後換上8吋多媒體資訊幕,包含了 Apple Carplay 智慧型手機連結與原廠中文導航系統等功能,當然台灣市場才有的那個Customer-Link也一並在列。再加上全車真皮座椅,雙前座還是具配12向電動調整功能的可以吹冷氣也可以加熱的那一種!

然後那個免鑰匙系統真的很舒服,你知道,比這個貴一百多萬的BENZ C250旅行車的免鑰匙只有半套,車艙內飾版是Brushed Aluminum刷紋的鋁合金材質,還有全車氣氛燈與電動尾門,全景天窗,輪圈尺寸也提升至18吋,輪胎則配置235/45R18。然後那個空調系統也不得不提一下,他是三區獨立式的電子恆溫空調系統。

好啦!這顆代號EA288的2.0 柴油引擎也很省油,是必須添加 AdBlue 尿素的,根據官方資料說明,市區油耗可以達到14.92 km/l、非市區油耗則為19.97 km/l,綜合測試值為 17.8 km/l,能源效率等級為 1級,最大馬力為190hp/ 3500-4000rpm、最大扭力則為40.8 kg.m/ 1750-3000rpm,變速箱是代號DQ250的六速DSG雙離合器變速箱。

當然除了那些豪華配備之外,主被動安全的設施也沒少,還有底盤一樣是模組化的MQB系統,而這個底盤的操控性早就受到用家的肯定,我不會告訴你這台車會有什麼多餘的碎震還是尛的,因為我沒開過勞斯萊斯體驗那號稱魔毯般的舒適,所以我一直搞不懂哪種所謂的碎震是一個什麼樣的概念,座一個人,載四個人,都會震?

最後你一定會問我,啊你講的那麼好,那會買嗎?不會,因為開過賓士之後回不去了,尤其是內裝質感的差異性,不過以我現在開的M-BENZ C250旅行車來說,光是價格、空間、保有成本等等就輸VW PASSAT VARIANT 400TDI Highline輸慘了!