改裝市場


降低重心Ford Kuga 2.0T AWD MK3改XYZ避震器  

就銷售量最好的百萬等級SUV來看,大致上有Toyota RAV4、Honda CR-V、Ford Kuga等三輛,最不需要改避震器的車款應該就是Kuga了,因為此車的操控反應乃是三者中最好的一輛,其中Kuga 2.0T AWD又勝過Kuga 1.5T前驅,特點是轉向靈敏精確不拖泥帶水,但是高速穩定性更為優異,煞車入彎時更好控制。(協力廠商:榮誠輪胎【米其林michelin MTC】 | 前鎮店)

但諷刺的是,這三輛SUV當中,避震器「改最兇」的車款反而是Kuga!原因很簡單,若說RAV4凝聚了最多的「好爸爸」家庭用車族群,那麼Kuga無疑就是凝聚了最廣最深的「熱血老爸」性能玩家,對於操控這一環,原廠Kuga雖然夠用、夠玩,但車主還是會想知道「更深一層的駕馭樂趣究竟是如何」?於是新車落地三年後(就是過保固之後)很容易挑起玩家的改裝念頭。

再者,Kuga 2.0T AWD乃是一輛潛力十足的性能車款,絕對會讓人想要一探究竟,至於改裝避震器的同時,順便換個鍛造輕量化鋁圈只是剛好而已!強化煞車也是個不錯的主意,反正XYZ通通都有。

還有,Kuga操控雖好,但是在激烈駕馭時總有一種重心偏高的感覺,相較下CR-V的駕馭重心感受則是比Kuga更低一些,比較貼近房車的靈敏與順暢感受,因此Kuga改避震器降車身後確實又更好開了!畢竟CR-V的底盤離地高度大約是170mm(此車真的不太考量越野環境,反正國產CR-V也沒有4WD),至於Kuga AWD則是200mm左右,降個1吋或吋半剛好,除非您真的有越野需求。

此外,還有一項Ford車主經常遇到的問題,那就是原廠避震器相對容易漏油,對於Kuga來說,後避震器又比前避震器更容漏油,就算保固期內沒有漏,開個5、6年後可能就會見到黑黑濕濕的情況。就算都沒有漏,其阻尼衰退的情形也是相對明顯,彈跳加劇、操控極限降低、Q彈感消失,這正好成為「應該來改個避震器」的理由!反正換原廠部品也難保之後都不用再修,可能3、5年後又看見濕濕黑黑的刺眼狀態…

至於Kuga換裝XYZ Super Sport避震器有幾個好處,首先就是「能維持原廠約60%的舒適度」,不會有不舒適的彈跳問題,也不會有過硬被抗議的危機,依然可以用來安太座、安小朋友、安小Baby避免吐奶等重大危機,當然,駕駛者還是要收斂一下油門、方向盤、煞車之暴力控制行為,否則換什麼避震器或是什麼車都沒用!

再來,XYZ Super Sport避震器的車身高低調整幅度夠大,可對應車主的需求,除非車主硬是要將Kuga改到藏輪的程度!畢竟Super Sport原設計並沒有考慮到這一塊,當然,XYZ可以幫這種特殊需求者量身訂製一套!

還有,XYZ Super Sport避震器具備30段阻尼調整功能,可顧及舒適到性能方面的多方需求,如果覺得不夠熱血,還可以調整前輪外傾角強化操控反應與極限,只是這種賽車改裝方式,多數Kuga車主可能受不了,所以這輛改裝範例當然沒有改這麼大!

最後,XYZ Super Sport避震器具有一年漏油保固,可付費延長至2年保固,基本上XYZ已有20年以上的製造與改裝經驗,並外銷海外多個國家,同時幫日、美知名改裝品牌做代工,品質方面有保障。