如題，請問該買車還是買錶？答案當然是如果您有錢一定要買車，因為1900hp的純電超級跑車未來一定會增值，如果是全球僅有5輛的Battista Anniversario超稀有Pininfarina 90週年紀念版，未來增值幅度鐵定不輸台積電，而且保證不會跌停板，除非您把它給撞毀了！可惜Automobili Pininfarina初期僅生產150輛的Battista純電動超級跑車，數量非常稀少，而且台灣沒有代理商！就算有，實際售價也絕對是貴得嚇人！所以您可能沒有機會買到增值空間極大的Pininfarina Battista，但是關於此車的聯名機械錶《Battista Tourbillon》則是有機會擁有，而且同樣具有增值空間，除非您把它給摔了！
Battista Tourbillon出自BOVET 1822《播威》之手，而BOVET慣用之設計乃是12點鐘錶冠，再搭配對稱式面盤，類似昔日的的懷錶結構，復古風格由然而生，另一個優點則是不容易卡手，因此BOVET可以朝向大尺寸方向前進，但是配戴時卻不會顯得卡卡與彆扭，而且視覺效果格外簡潔。然而 Battista Tourbillon乃是播威錶中少數的不對稱設計，也可以說是非常特殊的立體結構，包含指針造型也很奇特，顛覆世人對於BOVET純粹古色古香的刻板印象，事實上播威錶也可以很前衛，但這一切都是為了和Pininfarina Battista產生共鳴，畢竟這麼酷炫的純電超跑（定義上仍屬於GT跑車），當然要配上一只看起來很「閃電」的機械錶，而且價值感絕對不能被比下去，所以 Battista Tourbillon開出了一個相當高的28.5萬瑞士法郎的定價，相當於台幣912萬，其實已經很接近一輛超級跑車的價格。
然而此錶的價值不只是設計感， Battista Tourbillon確實融合了汽車的機械結構，如差速器所使用的傘形齒輪組，讓高達10日之動能儲存設計，在手動上鍊時不會轉到手指抽筋！一般來說3日鍊機械錶，大概要轉動120次錶冠才能上滿發條，對多數玩家來說差不多快要到達極限！所以10日鍊機械錶真的是很磨練指關節！幸好 Battista Tourbillon有省力+省時傘狀齒輪結構，否則玩家真的會翻臉…再來， Battista Tourbillon獨特的錶鏡與透明錶背「面積非常大」，幾乎涵蓋了整個45.6mm的直徑範圍，因此視覺效果非常「通透」，有點類似PANERAI的復古泡泡鏡，或是Bell & Ross的超大尺碼全罩式錶鏡與玻璃背蓋，水晶味十足！當然，配戴時敲破的機率也相對高！配戴此類超大尺碼錶鏡機械錶，千萬要小心。最後， Battista Tourbillon的陀飛輪乃是採用擺盪頻率相當低的18,000次/小時，與一般偏快的28,800次/小時陀飛輪有很大差異，也比「降轉速」的21,600次/小時陀飛輪更低！ Battista Tourbillon的優點為配戴者可以很清楚地看到陀飛輪的細微運行狀態，頻率越慢、視覺效果反而更動感、更具震撼！正因為擺動頻率慢，所以相同的發條能量，在 Battista Tourbillon身上可以運行10日之久！而且還具備大日曆設計，讀取日期更方便、更清晰，適合有點年紀、雙眼有一點老花現象的玩家！
