撰文：余宗達 Daco圖片：M.Ti、E36 HUB
就算廠牌、款式完全相同也一樣有升級改裝的車，要是彼此車主個性作風大相逕庭，勢必也會呈現出絕然不同的風貌，完全可不受侷限、心隨意走也正是車輛改裝之所以奧妙到令眾多熱血份子沈溺不已的主因！就像這輛引擎換成東瀛戰神心臟的BMW E36，在衛道派Bimmer族群即使很不倫不類，但對車主卻是宣揚本身乃是戰鬥民族的最佳改裝，可說集瘋狂、猛暴效果，
對車輛認知普通的人來說，愈新穎的車等於是最好最強代名詞，尤其先天原廠就擁有強大動力的高價超跑，根本就是縱容熱血作祟的最佳工具，不過在有相當改裝觀念的進階級車迷心中，依照自我改裝藍圖所建構而出的改裝車才是最強式樣，至於基礎車輛是哪種品牌、哪個款式反倒是其次，甚至是新或舊都不是重點，加上CP值、性價比的考量，因此也讓不少所謂的過期老車一舉鹹魚翻身而竄紅改裝界！說到BMW高改裝CP值的老車，3 Series三代版E36因在車史屬於不上不下、不新不舊而讓其中古行情明顯具有親近宜人特色，在連買帶改的花費投資之中，更能大幅提高改裝比例之下，在強調刀口花錢且性能胃口又奇重的族群自然也特別也吸引力。
就像這輛E36 Coupe囿於車主想全然展露本身戰鬥民族的本性之下，光憑著引擎看齊Nissan R35戰神這一點，就足夠成為BMW瘋狂改裝的極致範例，更何況身上配置的VR38DETT雙渦輪引擎還有相當程度進化！引擎內部雖大致維持原廠設定，但周邊包括進排氣、供油、渦輪、電腦都經過升級，尤其噴油嘴升級1000cc式樣搭配高速油軌與三顆高流量汽油泵浦，再加上以酒精汽油為燃料，同時搭配大口徑節氣門、加大中冷器、Garrett高風量渦輪與MoteC可程式ECU，就算馬力緊緊達到VR38DETT引擎改裝低標的千匹左右，而且變速箱還升級可承受高扭距的HGT序列六速式樣，同時又經過水箱、風扇後移的車體均衡配重以及底盤全面升級，卻足夠讓讓這輛BMW「老三」不論動力輸出、加速實力幾乎可打趴整個M Power車系！此外還上身「火箭兔」Pandem寬體套件，使其從裡到外根本是E36既風又猛的超重度改裝版！
就算廠牌、款式完全相同也一樣有升級改裝的車，要是彼此車主個性作風大相逕庭，勢必也會呈現出絕然不同的風貌，完全可不受侷限、心隨意走也正是車輛改裝之所以奧妙到令眾多熱血份子沈溺不已的主因！就像這輛引擎換成東瀛戰神心臟的BMW E36，在衛道派Bimmer族群即使很不倫不類，但對車主卻是宣揚本身乃是戰鬥民族的最佳改裝，可說集瘋狂、猛暴效果，對車輛認知普通的人來說，愈新穎的車等於是最好最強代名詞，尤其先天原廠就擁有強大動力的高價超跑，根本就是縱容熱血作祟的最佳工具，不過在有相當改裝觀念的進階級車迷心中，依照自我改裝藍圖所建構而出的改裝車才是最強式樣，至於基礎車輛是哪種品牌、哪個款式反倒是其次，甚至是新或舊都不是重點，加上CP值、性價比的考量，因此也讓不少所謂的過期老車一舉鹹魚翻身而竄紅改裝界！說到BMW高改裝CP值的老車，3 Series三代版E36因在車史屬於不上不下、不新不舊而讓其中古行情明顯具有親近宜人特色，在連買帶改的花費投資之中，更能大幅提高改裝比例之下，在強調刀口花錢且性能胃口又奇重的族群自然也特別也吸引力。就像這輛E36 Coupe囿於車主想全然展露本身戰鬥民族的本性之下，光憑著引擎看齊Nissan R35戰神這一點，就足夠成為BMW瘋狂改裝的極致範例，更何況身上配置的VR38DETT雙渦輪引擎還有相當程度進化！引擎內部雖大致維持原廠設定，但周邊包括進排氣、供油、渦輪、電腦都經過升級，尤其噴油嘴升級1000cc式樣搭配高速油軌與三顆高流量汽油泵浦，再加上以酒精汽油為燃料，同時搭配大口徑節氣門、加大中冷器、Garrett高風量渦輪與MoteC可程式ECU，就算馬力緊緊達到VR38DETT引擎改裝低標的千匹左右，而且變速箱還升級可承受高扭距的HGT序列六速式樣，同時又經過水箱、風扇後移的車體均衡配重以及底盤全面升級，卻足夠讓讓這輛BMW「老三」不論動力輸出、加速實力幾乎可打趴整個M Power車系！此外還上身「火箭兔」Pandem寬體套件，使其從裡到外根本是E36既風又猛的超重度改裝版！
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