撰文：余宗達 Daco圖片：Gimo佢茂國際安裝協力：JW車業
細數車輛各層面改裝，外觀與動力仗著效果最能讓人輕易體驗而出，即便因此成為車迷著手的大宗，不過讓愛車先天車性徹底大改的話，底盤升級絕對當仁不讓！就像這輛賓士正宗時尚派SUV代表的X204 GLK，僅僅更換這套由XYZ Racing推出的Super Sport可調式街道版避震器，除了原廠既有的坐爽特色之餘，更有著原廠所沒有駕馭快感激情以及大幅上揚的行車安全性…..
各家車廠在各個車型級距即使早有專用車款卡位，但為了因應消費者絕對可形容五花八門又十足任性的購車需求之下，還是得再衍生出定位更多元與細膩的新車型來因應，於是一貫以GL征戰休旅市場的「三茫星」Mercedes針對所謂都會跨界市場也催生出路屬GL車系但含有德文Kompaktklasse也就是Compact Crossover含意的GLK！本身體型雖比正規GL小上一大截，同時外型也明顯時髦化，不過設計本質仍是正宗休旅，除了整備車重極為可觀上看1噸9之外，駕馭取向還是向GL般的強調舒適爽坐與載好載滿，於是整個行路取向、駕馭風格當然也與熱血派、操控派甚至安全派車迷的觀點出現明顯落差，對此，底盤專家XYZ Racing無視其是改裝市場的低能見冷門車，依舊推出足可嘉惠車主升級需求的Super Sport可調式街道版強化避震器。
車型代號為X204的GLK即使是Mercedes跨界休旅主力，即使身上配置的高級性、豪門味明顯比對手高漲，不過骨子裡的本質設計其實還是以經濟實用為主軸導向，舉凡動力輸出、輸出取向甚至連底盤設定就像同門標準版轎車那般的務實化！只是本身車體重心相對來得高上許多，於是車輛就行路感、循跡性相對來的更模糊許多，連帶也會衍生同門轎車版所沒有的多餘晃動。一輛三茫星跨界休旅駕馭風格根本和同級對手極為近似，這讓對操控性、安全性要求挑剔的車主情何以堪！車輛底盤強化專家XYZ Racing便醞釀出這款Super Sport強化版避震器以喪GLK這個底盤先天缺憾歸零！
標榜街道版取向之下，即使筒身採用與原廠相同的單支設計，但內部結構卻採用操控本色掛帥、也就油氣分離的單筒式樣，具備反應靈敏直接又不易衰退的特性，加上作動行程略微縮短而內部設定參數又源自改裝大國的日本專業Know How，再加上低、高作動頻率皆有出色支撐度表現的專用彈簧，以及多段阻尼軟硬調整功能的助攻，也讓其在所謂開爽的武派操控、坐爽的文派舒適之間取得最佳的平衡點，不光直線行車仍保有不遜原廠的舒適度，車輛動態處於頻繁轉向過程，循跡性、車頭指向度等表現更有精準化、犀利化可言，誰說GLK不能同時兼得駕馭激情、行車安全？只要上身專用XYZ Racing可調式Super Sport強化避震器就一定可以！
細數車輛各層面改裝，外觀與動力仗著效果最能讓人輕易體驗而出，即便因此成為車迷著手的大宗，不過讓愛車先天車性徹底大改的話，底盤升級絕對當仁不讓！就像這輛賓士正宗時尚派SUV代表的X204 GLK，僅僅更換這套由XYZ Racing推出的Super Sport可調式街道版避震器，除了原廠既有的坐爽特色之餘，更有著原廠所沒有駕馭快感激情以及大幅上揚的行車安全性…..各家車廠在各個車型級距即使早有專用車款卡位，但為了因應消費者絕對可形容五花八門又十足任性的購車需求之下，還是得再衍生出定位更多元與細膩的新車型來因應，於是一貫以GL征戰休旅市場的「三茫星」Mercedes針對所謂都會跨界市場也催生出路屬GL車系但含有德文Kompaktklasse也就是Compact Crossover含意的GLK！本身體型雖比正規GL小上一大截，同時外型也明顯時髦化，不過設計本質仍是正宗休旅，除了整備車重極為可觀上看1噸9之外，駕馭取向還是向GL般的強調舒適爽坐與載好載滿，於是整個行路取向、駕馭風格當然也與熱血派、操控派甚至安全派車迷的觀點出現明顯落差，對此，底盤專家XYZ Racing無視其是改裝市場的低能見冷門車，依舊推出足可嘉惠車主升級需求的Super Sport可調式街道版強化避震器。車型代號為X204的GLK即使是Mercedes跨界休旅主力，即使身上配置的高級性、豪門味明顯比對手高漲，不過骨子裡的本質設計其實還是以經濟實用為主軸導向，舉凡動力輸出、輸出取向甚至連底盤設定就像同門標準版轎車那般的務實化！只是本身車體重心相對來得高上許多，於是車輛就行路感、循跡性相對來的更模糊許多，連帶也會衍生同門轎車版所沒有的多餘晃動。一輛三茫星跨界休旅駕馭風格根本和同級對手極為近似，這讓對操控性、安全性要求挑剔的車主情何以堪！車輛底盤強化專家XYZ Racing便醞釀出這款Super Sport強化版避震器以喪GLK這個底盤先天缺憾歸零！標榜街道版取向之下，即使筒身採用與原廠相同的單支設計，但內部結構卻採用操控本色掛帥、也就油氣分離的單筒式樣，具備反應靈敏直接又不易衰退的特性，加上作動行程略微縮短而內部設定參數又源自改裝大國的日本專業Know How，再加上低、高作動頻率皆有出色支撐度表現的專用彈簧，以及多段阻尼軟硬調整功能的助攻，也讓其在所謂開爽的武派操控、坐爽的文派舒適之間取得最佳的平衡點，不光直線行車仍保有不遜原廠的舒適度，車輛動態處於頻繁轉向過程，循跡性、車頭指向度等表現更有精準化、犀利化可言，誰說GLK不能同時兼得駕馭激情、行車安全？只要上身專用XYZ Racing可調式Super Sport強化避震器就一定可以！
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