撰文：余宗達 Daco圖片：Manhart Performance
仗著設定在302hp、450Nm的輸出峰值即使讓M135i xDrive成為BMW 1 Series現役三代版旗艦，不過這個實力在所謂「M字號」性能車陣之中卻是吊車尾，同時落後幅度還不小，難免也讓車主英雄氣短！專精BMW強化的Manhart Performance日前新醞釀出這個MH1 350 Edition，不但最大馬力竄升350hp而且全車裡外都改，能衝善飆明顯追上M40i而盡拋原本最弱M角色，視覺氛唯也洋溢出凜冽又懾人的性能殺氣…..
BMW 1 Series現役第三世代的F40 1 Series，即使基於大增低階入門本色同時降低養車費用之故，使得大多數車型的驅動設計從舊款慣有的FR轉變為FF，眼前只位居汽、柴油高端式樣的120d、M135i才配置四驅化的xDrive系統！此舉雖大受預算型族群青睞而讓F40的誘惑力完全不在前代F22之下，不過對有心成為BMW鋼砲車主之人來說，選擇也只剩M135i一種而已。F40 M135i xDrive設定在302hp、450Nm的輸出峰值即使位居三代1 Series之最，身上所搭載的2.0L渦輪引擎，也是BMW B48最新也是最強的A20T1式樣，但整個有「M字號」的BMW性能車款之中卻還是吊車尾水準，距離倒數第二位、引擎為B58B30O1的G42 M40i還落後不少，加上專用M Performance Parts套件類型又以外觀升級為主，想要擺脫「最弱M」稱號，非得訴諸所謂的社外改途徑不可！
昔日專門以M Power車系強化著名的Manhart Performance當然不錯放這個商機之下，日前也新醞釀出這款屬於Full Tuning改裝成車，也就是車輛裡外都有動手的MHX1 350式樣！依循一貫作法，Manhart為不影響原廠保固，動力系統即使只著手、進氣、排氣與ECU三個層面而已，更換Arma Speed推出的高流量香菇頭，搭配質地300目的HJS運動版觸媒段以及自家推出的粗徑化Catback中尾段，加上自家產品MHtronik所提供多元化可程式ECU介面，經過設定參數更為激進化的編程改寫，最大馬力也竄升到350hp之譜，攸關加速表現的扭力峰值也達到542Nm之譜！要是不管TUV認證與原廠保固的話，還可更換無觸媒直通段與取消OPF設定，動力輸出更能完全擺脫「最入M」窘境。基於迎合動力，外觀也加裝由Maxton Design開發的空力套件！為了塑造犀利又林立的視覺殺氣，舉凡前下巴、側裙、後下擾流與後尾翼除了面積更為突出，整體造型也明顯比M Performance Parts還誇張。同時再加上Manhart自家推出、採用20吋設計的GTS鍛造輪圈、235mm寬跑胎以及可降低3公分車高的H＆R短彈簧之助，如此MH1 350 Edition絕對是有名又有實的特兇鋼砲一枚….
仗著設定在302hp、450Nm的輸出峰值即使讓M135i xDrive成為BMW 1 Series現役三代版旗艦，不過這個實力在所謂「M字號」性能車陣之中卻是吊車尾，同時落後幅度還不小，難免也讓車主英雄氣短！專精BMW強化的Manhart Performance日前新醞釀出這個MH1 350 Edition，不但最大馬力竄升350hp而且全車裡外都改，能衝善飆明顯追上M40i而盡拋原本最弱M角色，視覺氛唯也洋溢出凜冽又懾人的性能殺氣…..BMW 1 Series現役第三世代的F40 1 Series，即使基於大增低階入門本色同時降低養車費用之故，使得大多數車型的驅動設計從舊款慣有的FR轉變為FF，眼前只位居汽、柴油高端式樣的120d、M135i才配置四驅化的xDrive系統！此舉雖大受預算型族群青睞而讓F40的誘惑力完全不在前代F22之下，不過對有心成為BMW鋼砲車主之人來說，選擇也只剩M135i一種而已。F40 M135i xDrive設定在302hp、450Nm的輸出峰值即使位居三代1 Series之最，身上所搭載的2.0L渦輪引擎，也是BMW B48最新也是最強的A20T1式樣，但整個有「M字號」的BMW性能車款之中卻還是吊車尾水準，距離倒數第二位、引擎為B58B30O1的G42 M40i還落後不少，加上專用M Performance Parts套件類型又以外觀升級為主，想要擺脫「最弱M」稱號，非得訴諸所謂的社外改途徑不可！昔日專門以M Power車系強化著名的Manhart Performance當然不錯放這個商機之下，日前也新醞釀出這款屬於Full Tuning改裝成車，也就是車輛裡外都有動手的MHX1 350式樣！依循一貫作法，Manhart為不影響原廠保固，動力系統即使只著手、進氣、排氣與ECU三個層面而已，更換Arma Speed推出的高流量香菇頭，搭配質地300目的HJS運動版觸媒段以及自家推出的粗徑化Catback中尾段，加上自家產品MHtronik所提供多元化可程式ECU介面，經過設定參數更為激進化的編程改寫，最大馬力也竄升到350hp之譜，攸關加速表現的扭力峰值也達到542Nm之譜！要是不管TUV認證與原廠保固的話，還可更換無觸媒直通段與取消OPF設定，動力輸出更能完全擺脫「最入M」窘境。基於迎合動力，外觀也加裝由Maxton Design開發的空力套件！為了塑造犀利又林立的視覺殺氣，舉凡前下巴、側裙、後下擾流與後尾翼除了面積更為突出，整體造型也明顯比M Performance Parts還誇張。同時再加上Manhart自家推出、採用20吋設計的GTS鍛造輪圈、235mm寬跑胎以及可降低3公分車高的H＆R短彈簧之助，如此MH1 350 Edition絕對是有名又有實的特兇鋼砲一枚….
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