撰文：余宗達 Daco圖片：CUSCO、Bakky.JPN、Trakyoto
比一樣是二世代車款的兄弟車Subaru BRZ，代號ZN8的Toyota 86 MK2即使只有車頭尾造型略有不同而已，但本身畢竟是披掛GR性能稱號，在後級改裝品牌眼中還是商機潛力極高的搖錢樹也紛紛以其為宣傳看板車！宜發手腳奇快的CUSCO不但推出層面專用的強化套件，日前更曝光號稱GR86當前最猛也是第一款Drift Car式樣，渾身超濃厚的武鬥氣息自然也順利搶佔網路平台版面…..
以入門FR小跑為標榜的Toyota 86，基於讓玩車族群在低門檻花費的前提能享受到高駕駛樂趣、熱血化快感，車輛設定也承襲「始祖」AE86一般而採用相同的FR驅動、手排變速箱及輕巧見長的車體設計！進化到二世式樣的ZN8，引擎一樣維持原本NA水平四缸型式，透過排氣量由原本2.0L增加到2.4L再添加Direct Injection供油直噴設計之助，就算輸出峰值只區區只增加27ps、164Nm來到了232hp、250Nm之譜，在Toyota性能作風掛帥的GR車系名列吊車尾的小弟位置，不過搶眼的平民跑車光環，卻仍是改裝廠眼中的高商機車款！CUSCO不但迅速開發出懸吊、底盤等專用強化部品，還與「火箭兔」配合推出暴龜寬體套件，日前更操刀出GR86第一輛Drift Car甩尾賽車而且還是馬力破千匹式樣，對GR86熱衷程度可說改裝界之冠。
本身即使早有GR Supra、GR Yaris兩款專門用來征戰日本Formula Drift甩尾賽的純Drift Car式樣，基於愛屋及烏心態對這款GR新小弟車款自然不也能免俗！要大增車輛動力極限與輸出靈敏度，即使車體需添加賽規所需的安全配備，歷經內裝全拆空之後，輕量化表現反倒比GR Supra、GR Yaris還優異！Toyota甩尾車想順利在比賽鍍金，自家第一性能名機2JZ-GTE絕對是標準配備，這輛GR86不免俗上身之外，CUSCO還採用日本動力名廠Tomei所推出的Z36鍛造擴缸套件。缸徑從原廠86.0mm擴增到87.0mm，作動行程也從原廠86.0mm提升到100.0mm，排氣量當然也從原本2997cc增加到3656cc之譜，排氣推力更強、情熟受極限更高當然更能對應進風量更高的渦輪與增壓值設定，馬力破千匹自然也唾手可得！而最大扭力也高達1200Nm。此外CUSCO在最拿手的底盤層面也上身自家推出的強化避震器、魚眼軸承、可調支臂之外，更開發鍛造輕量化的強化HUB輪轂，搭配Sadev序列式變速箱，讓動力強化效果更能完整投射到加速表現，號稱是當前第一猛GR86絕對名符其實！
比一樣是二世代車款的兄弟車Subaru BRZ，代號ZN8的Toyota 86 MK2即使只有車頭尾造型略有不同而已，但本身畢竟是披掛GR性能稱號，在後級改裝品牌眼中還是商機潛力極高的搖錢樹也紛紛以其為宣傳看板車！宜發手腳奇快的CUSCO不但推出層面專用的強化套件，日前更曝光號稱GR86當前最猛也是第一款Drift Car式樣，渾身超濃厚的武鬥氣息自然也順利搶佔網路平台版面…..以入門FR小跑為標榜的Toyota 86，基於讓玩車族群在低門檻花費的前提能享受到高駕駛樂趣、熱血化快感，車輛設定也承襲「始祖」AE86一般而採用相同的FR驅動、手排變速箱及輕巧見長的車體設計！進化到二世式樣的ZN8，引擎一樣維持原本NA水平四缸型式，透過排氣量由原本2.0L增加到2.4L再添加Direct Injection供油直噴設計之助，就算輸出峰值只區區只增加27ps、164Nm來到了232hp、250Nm之譜，在Toyota性能作風掛帥的GR車系名列吊車尾的小弟位置，不過搶眼的平民跑車光環，卻仍是改裝廠眼中的高商機車款！CUSCO不但迅速開發出懸吊、底盤等專用強化部品，還與「火箭兔」配合推出暴龜寬體套件，日前更操刀出GR86第一輛Drift Car甩尾賽車而且還是馬力破千匹式樣，對GR86熱衷程度可說改裝界之冠。本身即使早有GR Supra、GR Yaris兩款專門用來征戰日本Formula Drift甩尾賽的純Drift Car式樣，基於愛屋及烏心態對這款GR新小弟車款自然不也能免俗！要大增車輛動力極限與輸出靈敏度，即使車體需添加賽規所需的安全配備，歷經內裝全拆空之後，輕量化表現反倒比GR Supra、GR Yaris還優異！Toyota甩尾車想順利在比賽鍍金，自家第一性能名機2JZ-GTE絕對是標準配備，這輛GR86不免俗上身之外，CUSCO還採用日本動力名廠Tomei所推出的Z36鍛造擴缸套件。缸徑從原廠86.0mm擴增到87.0mm，作動行程也從原廠86.0mm提升到100.0mm，排氣量當然也從原本2997cc增加到3656cc之譜，排氣推力更強、情熟受極限更高當然更能對應進風量更高的渦輪與增壓值設定，馬力破千匹自然也唾手可得！而最大扭力也高達1200Nm。此外CUSCO在最拿手的底盤層面也上身自家推出的強化避震器、魚眼軸承、可調支臂之外，更開發鍛造輕量化的強化HUB輪轂，搭配Sadev序列式變速箱，讓動力強化效果更能完整投射到加速表現，號稱是當前第一猛GR86絕對名符其實！
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