正是這具2.0升、紅線8千轉、421hp最大馬力的M139渦輪增壓引擎。光是8速雙離合器變速箱每每盡油門自動升檔時兇猛的爆裂聲，與那股高轉速飆升有勁、僅四秒的百公里加速、有如電動車動能的魅力，就足以令人在銷魂的瞬間買單；而引擎聲浪，則是喚醒你以為是電動車加速的錯覺。
幾乎顛覆物理定律的駕駛樂趣，是任何一款掛上Mercedes-AMG性能車的共同DNA。CLA45 Ｓ 4Matic+腳下四只高強抓地力的輪胎，以及高速進彎時，車身的高剛性、轉向的銳利度、車身動態下的穩定度與煞車的可靠度，都能為你帶來滿滿的信心，不但能讓你在高速彎道中享受樂趣，且引擎與底盤深不可測的功力，更在在考驗著開它的人的操控實力。當然你也可以藉由手寫板旁左上的AMG Dynamic Select按鍵或是方向盤右下方的快捷旋鈕選擇Race模式，在安全且封閉的賽道上來場華麗的Power-slide。
▲CLA45 Ｓ 4Matic+性能數據：最大馬力421hp/6,750rpm、最大扭力51kgm/5,000rpm，8速雙離合器自手排變速箱，4Matic+四輪驅動，0~100km/h 4.0秒。
若從規格數字來看，6,750轉有最大馬力、5,000轉有最大扭力，以現行的渦輪增壓引擎而言，這是一具偏向高轉輸出的性能渦輪增壓引擎。反倒是比較像早期Rally日本的經典渦輪增壓車款如：Mitsubishi Lancer EVO以及Subaru Impreza STi，但引擎實際上的整體輸出特性又不全然如此。
▲CLA45 Ｓ 4Matic+三圍：4,693(長)×1,857(寬)×1,413(高)×2,729mm(軸距)，1695kg車重，平均油耗11.0km/L(小客車4級)。
▲▲▲AMG黑色直瀑式水箱護罩、255/35ZR19 Michelin PS4S 跑車配胎、AMG五幅雙肋式胎圈、AMG專屬雙側四出鍍鉻排氣尾管，以及AMG加寬前葉子板等，是CLA45 Ｓ 4Matic+黯夜版的專屬外觀套件。
▲▲▲亮黑色加大前下擾流板及鰭片、亮黑色加大固定式後擾流尾翼、亮黑色後保桿外側導流片、亮黑色後下定風翼等為進階AMG空力套件，也是CLA45 Ｓ 4Matic+黯夜版的專屬外觀套件。
▲▲▲▲▲亮黑色前保桿下擾流板及兩側分流片、亮黑色AMG側裙飾條、亮黑色車外後視鏡罩、側窗框下緣及側窗框黑色飾條、B柱以後側窗及後擋玻璃暗色處理、黑色鍍鉻排氣飾管等，則是AMG夜色套件。
▲CLA45 Ｓ 4Matic+高性能煞車系統由前6活塞/後單活塞的紅色AMG煞車卡鉗，以及前360×36mm/後330×22mm的煞車碟盤共同組成。
▲環艙鋁質飾板、Nappa真皮/Dinamica平底式附12點鐘方向標記方向盤、Artico/Dinamica跑車型座椅含黃色縫線等，是CLA45 Ｓ 4Matic+黯夜版的專屬車艙套件。
▲64色氛圍燈的環景式車艙照明、黑色織布車內頂篷、雙區恆溫空調系統(含後座冷氣出風口)，夜店fu一拜，是近幾年Mercedes-Benz車艙的主要訴求。
▲觸控手寫板、智能聲控功能的進階MBUX多媒體系統、Mercedes me connect互聯、智慧型手機整合套件(Apple CarPlay/Android Auto)、手機無線充電裝置，以及3D中文互聯導航套件等，也都是車艙上相當好用且實用的人性化科技配備。
▲抬頭顯示器、Race Start起跑控制也是CLA45 Ｓ 4Matic+黯夜版的標準配備。
▲後座空間是可以接受的，但對成年人來說，長途乘坐腿靠就顯得支撐性不足，four-door Coupe B柱後向下傾斜的車頂線犧牲了些許頭部空間，一體式的前座椅，也降低了後座的視野度。尾箱有一個方正且平整、好用的505升行李箱空間。早期Rally日本經典渦輪增壓車款的高轉樂趣！
這種高輸出的引擎特性，對於日常千多轉至兩三千轉、最常使用的動力輸出範圍帶，是否會有渦輪增壓的遲滯感？巡航時有一般正常2.0升四缸引擎的表現，大腳油門時加速可用強勁來形容，這並非是低轉的扭力所致，而是CLA45有著降檔極為快速的8速雙離合器自手排變速箱，高檔位瞬間跳至低檔位，帶來了這種突發性的加速勁道，所以並不用擔心這具引擎日常的實用性。
▲CLA45 Ｓ 4Matic+猶如電動車起跑的離心力感受，更讓人領教到原來這具M139渦輪增壓引擎，即使來到高轉的尾段，仍有如此迷人的魅力。而這具有著421hp最大馬力的M139渦輪增壓引擎，在國內你有2種選擇：售價331萬元的掀背車型A45 Ｓ 4Matic+，以及本次的主角售價349萬元的四門轎跑車型CLA45 Ｓ 4Matic+。
這樣說好了，當這具引擎來到高轉速域時，是它最開心的時候了，高轉速營造出來的速度感，才是CLA45 Ｓ 4Matic+的最大賣點。它常常會教人忘記這只是一具2.0升排氣量的引擎。8千是轉速的盡頭，這是渦輪增壓引擎少見的轉速數字，近7千轉方見最大馬力，這同時也意味著，低自千多轉到7千多轉，表示有著6千多轉的轉速域，並帶有自然進氣引擎的線性力道，絕對可以讓你細細「品嚐」這具引擎的甜美滋味。
而且不僅如此，這具四缸引擎更有著六缸引擎的風味，怎麼說呢？四汽缸和六汽缸最主要的差別，就在於高轉速域時的運轉順暢度，所有的機械運作自然和諧。此外，這具M139渦輪增壓引擎，小至渦輪軸承的摩擦力，大到引擎的擺放位置，都跟CLA35不同，M139渦輪是置於引擎的後方，與CLA35相反，這421hp的最大馬力，正是Mercedes-AMG工程師對於細節的用心與講究的設計下，所得到的成果。
能文善武，367萬元起就是代價。
這是一輛經由Mercedes-AMG改裝出來的原廠車。相較於上一代，全新的CLA45 Ｓ 4Matic+有了更精緻的整體演出水準；而這也足以證明了AMG工程師全力打造一款不是後輪驅動、也沒有大排氣量V8引擎真正駕駛樂趣的四門轎跑車。它那具深度且多樣性面貌的動力心臟，除了一方面提供了日常的實用性外，當你召喚它「野獸派」那一面時，它也絕對能奉陪到底、滿足你釋放狂野的心理需求。當然，367萬元起就是你要付出的代價。
▲試駕的這部CLA45 Ｓ 4Matic+黯夜版另外選用了紅色安全帶、智能停車輔助含360度環景攝影、無線手機充電座，以及PRE-SAFE主動安全防護系統，共23,000元。
