撰文：余宗達 Daco圖片：Jordon Musser
採入門定位設定的「凱門鱷」Cayman，雖大幅降低車迷進軍Porsche的門檻高度，但隨著性能胃口逐漸增大也難免出現不滿足，尤其本身又無法入手「青蛙」911，無奈情緒自然也立馬暴漲！最好也是唯一抒解方式就是進行車輛強化，就像這輛原廠配置2.5L引擎的Cayman 987，動力歷經V8雙渦輪的異種移植改造，加上外觀911 GT3化的升級，全然一副兇狠「鱷魚王」的態勢，連Porsche「蛙王」也得退避三舍…..
隨著車款的世代進化，素有「男人夢」美稱的Porsche 911，整體車格也上攀到一般車迷無法入手的高層次境界，唯一可滿足Porsche夢想的車款，就只有最入門定位、引擎位居Porsche全車系最小的「凱門鱷」Cayman了！即使驅動模式採用與高檔超跑相同的MR設計，不過基礎版本無論968的2.5L、987/981的2.7L等式樣，都只能說「代步以上、性能未滿」水準而已，不滿足又無法入手Porsche高階版的車主就只能從車輛改裝尋求慰藉了，就像這輛Cayman 987車主一樣！為了想讓動力輸出可和「青蛙」911媲美甚至有凌駕其上的本事，原廠NA六缸的小排量引擎當然捨棄不用，基於改裝CP值，車主便選擇V8缸引擎堪稱最便宜的GM LS系列，純就原廠為改狀態來說，這顆排氣量高達6.2L的LS V8引擎，最大輸出就有987 Cayaman原廠的兩倍之多。
為一次到為滿足本身極度重鹹的性能胃口，車主不光把引擎內部全部鍛造強化，引擎壓縮比還大幅調降以利再外掛兩顆高風量渦輪！動力到此的改裝程度即使足夠一大票人感到滿意，但這位心臟超大顆的車主還不覺滿意，於是再上身NOS增壓系統與高辛烷值燃油的雙料升級，歷經可程式ECU的設定改寫，最大馬力一舉暴漲到超驚人的1500hp，足足是原廠的6.3倍之多，同時也凌駕Porsche「蛙王」918 Spyder的874hp！外觀升級即使沒有動力強化那般光彩奪目，不過前保桿、前下巴與後尾翼都升級991 GT3式樣，加上輪拱也添加「小暴龜」寬體套件，搭配911 GT3制式的鮮綠塗裝，視覺殺氣、外觀顏質也一拜猛升，稱其是超猛「鱷魚王」是一點都不為過！
採入門定位設定的「凱門鱷」Cayman，雖大幅降低車迷進軍Porsche的門檻高度，但隨著性能胃口逐漸增大也難免出現不滿足，尤其本身又無法入手「青蛙」911，無奈情緒自然也立馬暴漲！最好也是唯一抒解方式就是進行車輛強化，就像這輛原廠配置2.5L引擎的Cayman 987，動力歷經V8雙渦輪的異種移植改造，加上外觀911 GT3化的升級，全然一副兇狠「鱷魚王」的態勢，連Porsche「蛙王」也得退避三舍…..隨著車款的世代進化，素有「男人夢」美稱的Porsche 911，整體車格也上攀到一般車迷無法入手的高層次境界，唯一可滿足Porsche夢想的車款，就只有最入門定位、引擎位居Porsche全車系最小的「凱門鱷」Cayman了！即使驅動模式採用與高檔超跑相同的MR設計，不過基礎版本無論968的2.5L、987/981的2.7L等式樣，都只能說「代步以上、性能未滿」水準而已，不滿足又無法入手Porsche高階版的車主就只能從車輛改裝尋求慰藉了，就像這輛Cayman 987車主一樣！為了想讓動力輸出可和「青蛙」911媲美甚至有凌駕其上的本事，原廠NA六缸的小排量引擎當然捨棄不用，基於改裝CP值，車主便選擇V8缸引擎堪稱最便宜的GM LS系列，純就原廠為改狀態來說，這顆排氣量高達6.2L的LS V8引擎，最大輸出就有987 Cayaman原廠的兩倍之多。為一次到為滿足本身極度重鹹的性能胃口，車主不光把引擎內部全部鍛造強化，引擎壓縮比還大幅調降以利再外掛兩顆高風量渦輪！動力到此的改裝程度即使足夠一大票人感到滿意，但這位心臟超大顆的車主還不覺滿意，於是再上身NOS增壓系統與高辛烷值燃油的雙料升級，歷經可程式ECU的設定改寫，最大馬力一舉暴漲到超驚人的1500hp，足足是原廠的6.3倍之多，同時也凌駕Porsche「蛙王」918 Spyder的874hp！外觀升級即使沒有動力強化那般光彩奪目，不過前保桿、前下巴與後尾翼都升級991 GT3式樣，加上輪拱也添加「小暴龜」寬體套件，搭配911 GT3制式的鮮綠塗裝，視覺殺氣、外觀顏質也一拜猛升，稱其是超猛「鱷魚王」是一點都不為過！
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