撰文：余宗達 Daco圖片：WALD International
本身除了是Toyota「牛魔王」第五代接班人同時還是Gazoo Racing性能車系之首，整體作風如何更熱血武鬥化即使因此成為GR Supra車主的改裝主流，不過外型純粹變兇似乎還無法完整凸顯本身貴為日系天王跑車的價值，於是日系空力品牌WALD也推出這款可說在性能跑格、尊貴霸氣之間達到最均衡設計的Sport Line Wide Version以讓其王族氣息更有！附圖2本身是Toyota跑車旗艦Supra最新接班人之外，動力還採用可說顛覆歷代的BMW渦輪引擎，如此之下也讓GR Supra可說通吃東、 西兩方車迷，於是風靡新車界之後也在改裝界颳起一股旋風！基於本身作風以性能掛帥，改裝類型自然也集中在大幅提高感官張力的武車類型，不光動力、底盤，連外觀層面亦是如此，於是高殺氣的高空力設計也成為各大空力廠牌設計主軸，而且為迎合當前強調高吸睛的審美觀點，將整體比例明顯誇張與霸氣化的暴龜寬體，每個可讓車迷叫得上名號的品牌幾乎都是如此，連標榜「原廠御用改」的TOM’S、TRD也不免俗！這類設計即使深具視覺張力但感官質感畢竟有限，基於凸顯GR Supra在日系跑車的天王地位，日系空力品牌WALD繼VIP Style基因濃郁的Sport Line空力套件之後，也再醞釀出這個更均衡性能跑格、尊貴霸氣兩大元素的寬版進階式樣。
就算GR Supra原廠外觀本就極具高張力性能味，不過WALD在整個車頭部位大刀闊斧改造，除了保桿中央變更為鏤空狀，車頭更變成類似F1賽車鼻頭的超立體造型，也讓其深具GR Supra「概念版前身」的FT-1味道之外，整個大量添加立體層次輪廓再加上優異的組裝品質，呈現出對手品牌所沒有的高度質感！同樣手法也投射到車尾，多層次化設計的後下擾流、後ㄇ型大尾翼，也同樣在性能殺氣、視覺霸氣極具大加分效果。本身所謂Wide Version就是車側添加寬體手法！即使橫向加寬得尺碼不多只有45mm而且又服貼在原廠鈑件之上，卻足夠造就出顯著的立體化氛唯，本身也沒有過於突兀誇張的氣孔設計，感覺上就增添一股感官精緻味道，加上WALD又推出多曲面造型的專屬輪圈襯托，更拉抬跑車天王氣勢的尊貴王族感當然也油然而生。
本身除了是Toyota「牛魔王」第五代接班人同時還是Gazoo Racing性能車系之首，整體作風如何更熱血武鬥化即使因此成為GR Supra車主的改裝主流，不過外型純粹變兇似乎還無法完整凸顯本身貴為日系天王跑車的價值，於是日系空力品牌WALD也推出這款可說在性能跑格、尊貴霸氣之間達到最均衡設計的Sport Line Wide Version以讓其王族氣息更有！附圖2本身是Toyota跑車旗艦Supra最新接班人之外，動力還採用可說顛覆歷代的BMW渦輪引擎，如此之下也讓GR Supra可說通吃東、 西兩方車迷，於是風靡新車界之後也在改裝界颳起一股旋風！基於本身作風以性能掛帥，改裝類型自然也集中在大幅提高感官張力的武車類型，不光動力、底盤，連外觀層面亦是如此，於是高殺氣的高空力設計也成為各大空力廠牌設計主軸，而且為迎合當前強調高吸睛的審美觀點，將整體比例明顯誇張與霸氣化的暴龜寬體，每個可讓車迷叫得上名號的品牌幾乎都是如此，連標榜「原廠御用改」的TOM’S、TRD也不免俗！這類設計即使深具視覺張力但感官質感畢竟有限，基於凸顯GR Supra在日系跑車的天王地位，日系空力品牌WALD繼VIP Style基因濃郁的Sport Line空力套件之後，也再醞釀出這個更均衡性能跑格、尊貴霸氣兩大元素的寬版進階式樣。就算GR Supra原廠外觀本就極具高張力性能味，不過WALD在整個車頭部位大刀闊斧改造，除了保桿中央變更為鏤空狀，車頭更變成類似F1賽車鼻頭的超立體造型，也讓其深具GR Supra「概念版前身」的FT-1味道之外，整個大量添加立體層次輪廓再加上優異的組裝品質，呈現出對手品牌所沒有的高度質感！同樣手法也投射到車尾，多層次化設計的後下擾流、後ㄇ型大尾翼，也同樣在性能殺氣、視覺霸氣極具大加分效果。本身所謂Wide Version就是車側添加寬體手法！即使橫向加寬得尺碼不多只有45mm而且又服貼在原廠鈑件之上，卻足夠造就出顯著的立體化氛唯，本身也沒有過於突兀誇張的氣孔設計，感覺上就增添一股感官精緻味道，加上WALD又推出多曲面造型的專屬輪圈襯托，更拉抬跑車天王氣勢的尊貴王族感當然也油然而生。
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