撰文：余宗達 Daco圖片：Franz Probst
相較封閉賽道所進行的Circuit Race，專門在山路比快的Hillclimb Race，除了單獨發車型態更強調自我挑戰的精神之外，更重要是參賽車種沒限制之外，改裝範限制更明顯偏低，就算超高齡老車也能有高奪冠率，只要強化夠徹底更全面即可於是讓熱血派、操控派族群趨之若鶩，也出現不少「四輪山神」式樣！這輛有有「破萬轉」渦輪引擎還有四輪驅動的VW「老狗夫」Golf MK2則可說是典型代表，吞噬山路的實力絕對比一樣渦輪＋四驅的Golf R還猛…..
以參賽者的角度來說，場地屬封閉型態的Circuit Race即使路面極為平坦又有寬敞緩衝區，讓人安心無虞更能將注意力集中在操駕層面，而且還有完善的欣賞角度與座位區更能促進人潮觀賽，不過對車種款式、年份與強化幅度普遍都有嚴格規範，自然也增加不少參賽成本，如此也讓不少無力換新戰車之人紛紛轉往參賽車輛頂多只有排氣量、驅動型式等限制的Hillclimb爬山賽發展，特別是把玩老車的族群！想在蜿蜒又有高度落差的山路具備優異加速性能，就算是年紀一把的老車，只要車輛動力、傳動、懸吊與底盤都經過全面均衡強化，一樣可大幅激增上頒獎台甚至奪冠的機率，這也是Hillclimb Race最讓熱血派、操控派車迷無法抗拒之處！這輛可說「上古時代產物」的VW Golf MK2基於如此觀點也進行徹頭徹尾的大改造。
添加高散熱、高導流而且還有大尾翼的空力造型咋看雖有一拜殺氣，在Hillclimb賽車其實算是基本改裝而已，而其最突出又最另類的強化，則是骨子裡的動力、傳動與底盤層面。基於讓加速性大增，除了防滾籠與必要的操控介面，車體內部都極盡拆空，致使總車重只有超輕量等級的900kg之譜！為了進一步激增馬力重量比表現，引擎只保留原廠四缸式樣的KR汽缸本體而已，內部機件全部變更為高強度且經過高平衡的鍛造改裝式樣，汽缸頭更以手工修改方式移植Suzuki重機「隼」Hayabusa標配的汽缸頭！拜其進氣設計較大較優之賜，搭配一樣一拜程度的周邊升級，特別是還特別加裝一顆Garrett渦輪，讓其馬力峰值一股暴增到400hp之譜之外，轉速峰值更如同「隼」Hayabusa一般達到11000rpm之譜！而其1170cc排氣量加上渦輪得加大1.7倍的換算比，讓其符合2.0L組別的排氣量規範。如此實力雖已夠格堪稱山路怪獸，但車主不感滿足更上身來自Corrado G60的四驅系統再搭配Sedav四驅版序列式變速箱，要是對上動力、驅動都如出一轍的「後輩」Golf R大改版，也只有贏面沒有輸面而已…..
相較封閉賽道所進行的Circuit Race，專門在山路比快的Hillclimb Race，除了單獨發車型態更強調自我挑戰的精神之外，更重要是參賽車種沒限制之外，改裝範限制更明顯偏低，就算超高齡老車也能有高奪冠率，只要強化夠徹底更全面即可於是讓熱血派、操控派族群趨之若鶩，也出現不少「四輪山神」式樣！這輛有有「破萬轉」渦輪引擎還有四輪驅動的VW「老狗夫」Golf MK2則可說是典型代表，吞噬山路的實力絕對比一樣渦輪＋四驅的Golf R還猛…..以參賽者的角度來說，場地屬封閉型態的Circuit Race即使路面極為平坦又有寬敞緩衝區，讓人安心無虞更能將注意力集中在操駕層面，而且還有完善的欣賞角度與座位區更能促進人潮觀賽，不過對車種款式、年份與強化幅度普遍都有嚴格規範，自然也增加不少參賽成本，如此也讓不少無力換新戰車之人紛紛轉往參賽車輛頂多只有排氣量、驅動型式等限制的Hillclimb爬山賽發展，特別是把玩老車的族群！想在蜿蜒又有高度落差的山路具備優異加速性能，就算是年紀一把的老車，只要車輛動力、傳動、懸吊與底盤都經過全面均衡強化，一樣可大幅激增上頒獎台甚至奪冠的機率，這也是Hillclimb Race最讓熱血派、操控派車迷無法抗拒之處！這輛可說「上古時代產物」的VW Golf MK2基於如此觀點也進行徹頭徹尾的大改造。添加高散熱、高導流而且還有大尾翼的空力造型咋看雖有一拜殺氣，在Hillclimb賽車其實算是基本改裝而已，而其最突出又最另類的強化，則是骨子裡的動力、傳動與底盤層面。基於讓加速性大增，除了防滾籠與必要的操控介面，車體內部都極盡拆空，致使總車重只有超輕量等級的900kg之譜！為了進一步激增馬力重量比表現，引擎只保留原廠四缸式樣的KR汽缸本體而已，內部機件全部變更為高強度且經過高平衡的鍛造改裝式樣，汽缸頭更以手工修改方式移植Suzuki重機「隼」Hayabusa標配的汽缸頭！拜其進氣設計較大較優之賜，搭配一樣一拜程度的周邊升級，特別是還特別加裝一顆Garrett渦輪，讓其馬力峰值一股暴增到400hp之譜之外，轉速峰值更如同「隼」Hayabusa一般達到11000rpm之譜！而其1170cc排氣量加上渦輪得加大1.7倍的換算比，讓其符合2.0L組別的排氣量規範。如此實力雖已夠格堪稱山路怪獸，但車主不感滿足更上身來自Corrado G60的四驅系統再搭配Sedav四驅版序列式變速箱，要是對上動力、驅動都如出一轍的「後輩」Golf R大改版，也只有贏面沒有輸面而已…..
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