改裝市場


「雙增壓」+「雙渦輪」=1000ps!BMW S55渦輪引擎專用「外掛式」機械增壓系統  

撰文:余宗達 Daco

圖片:GP Infinitas、ASA Kompressor

相較於目前身為BMW M Power渦輪直六缸引擎主力的S58B30,原廠輸出遜色一截的前代版S55B30,即使透過後天改裝界就能輕易凌駕其上,不過隨著渦輪、增壓值提高而造就出更猛馬扭力的同時,輸出靈敏度卻也因此深受影響,基於兼顧提升動力、增進線性化雙需求,專改車輛動力的GP Infinitas也與增壓器大廠ASA Kompressor合作,推出這個對應S58B30渦輪引擎的「外掛式」機械增壓系統,讓F8X M3/M4與M2 Competition搖身變成「雙增壓」動力,最猛可達到1000ps(986hp)程度,別說新M3/M4無法擋,就連M5 CS也望塵莫及…..

一樣是高性能做風取勝的BMW M Power直六缸引擎,對照F8X M3/M4與M2 Competition標配的S55B30,師為後繼接班人的S58B30使一樣屬3.0L排氣量+渦輪增壓同時也上身鍛造機件、Valvetornic可變氣門正時、Double VANOS可變凸輪軸正時等配置,但進、排氣道設計更卓越同時本體強度更出色,不光原廠設定高出一截!淪落舊款的S55B30如想一拋過時過氣感觸,後天改裝絕對是唯一可行之道。添加進排氣強化、高強度腹內、渦輪強化、燃油升級與ECU調校,即使目前最猛水準不管Single Turbo或Twin Turbo即使都可輕易跨越1000hp大關,不過大口徑渦輪+超高增壓的設定方式,畢竟讓Turbo Lag渦輪遲滯現象比原廠設定還明顯不少,線性化輸出的表現也大打折扣!

專改車輛動力的GP Infinitas基於讓S55B30玩家有更優質選擇,於是便與德國機械增壓器大廠ASA Kompressor合作,推出這個硬體配置可完全結合S55B30渦輪引擎的機械增壓系統讓其一舉晉升成「雙增壓」型式!依據引擎硬體、周邊配置條件,這組GP Infinitas的Hybrid Charger分成SK1、SK2、SK2CS、SK3與SK3RR五種版本,對應引擎、渦輪全原廠的最低階SK1,提升效果可達到600ps(591.6hp)/800Nm,其餘效果依序是、700ps(690.2hp)/900Nm、800ps(788.8hp)/900Nm與1000ps(986.0hp)/1100Nm。所有型式都包括機械增壓器本體、加長驅動皮帶、增壓油冷器、加大進氣歧管、進氣管路與進氣冷卻器,中高階款式則再搭配改裝版渦輪,堪稱是S55玩家目前想在馬力數據、車輛加速兩領域都完勝S58的絕佳好物…..

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