撰文：余宗達 Daco圖片：Unplugged Performance
先天本質即使是環保節能卻也由於加速反應明顯凌駕一般燃油車，讓電動車銷售王者的Tesla Model 3，不但擁有琳瑯滿目可再提高操控極限的升級套件，而且賽車曝光度更是電動車款之最！繼去年之後，Tesla專門改裝廠Unplugged Performance再度以其征戰美國最知名的「派克峰」PPIHC賽事，基於一圓奪冠心願也添加不少「神兵利器」…..
仗著本身完全不消耗石化能源同時更完全沒有排放物污染，加上車輛裡外觀設計都洋溢先進科技感之下，也讓電動車軍團Tesla在全球車壇迅速翻紅！即使環保節能是其車輛本質的最大訴求，不過拜配置具備直接驅動特性的電動馬達之賜，卻讓其同時具備加速飛快的附加價值，因此讓不少熱血車迷大為青睞，成為體驗秒殺汽油跑車快感的最佳坐駕，而Model 3因售價別具親民特點也成為電動車的銷售霸主！即使本身加速表現十足亮眼，卻也同時驅使專門改裝廠進一步開發出可讓其操控潛力大開的強化套件，以大福增加車主駕馭快感。清一色只改Tesla的Unplugged Performance對此，除了推出目前Model 3最琳瑯滿目的底盤升級套件，基於印證自家卓越的改裝功力與套件特性，更讓自家屬於純正街車版設定也就是依然可合法上路行駛的Model 3門神勇闖目前仍以燃油車為大宗的賽車界！
繼在美國Buttonwillow賽道締造街胎最速單圈紀錄的1分54秒26，首度進軍素有Inter to Cloud「衝向雲端」美譽的PPIHC 2020「派克峰」爬山賽更讓其聲名大噪！只是出現意外撞車也讓其誓言今年將捲土重來！這輛Unplugged Performance自家Model 3門神，今年車輛底盤配置除了自家開發包括強化避震器、鍛造可調式上/下A臂、鍛造HUB與可對應305mm寬胎的19吋鍛造輪圈之外，今年更增加LSD限滑差速器與碳陶碟盤！基於提高高度又穩定的緒航力，也開發具有散熱鰭片、高流量的驅動油濾芯與CSF加大散熱器。相較以上，車輛前懸吊變更為輕量化鋼管結構，同時車頭鈑件更變更為一體式結構的CFRP碳纖式樣，加上駕駛座又變更成中置型式，同時車門通通升級CFRP樣式，對車輛減重、馬力重量比、平衡配重都明顯精進，也讓人對其表現更佳期待！
先天本質即使是環保節能卻也由於加速反應明顯凌駕一般燃油車，讓電動車銷售王者的Tesla Model 3，不但擁有琳瑯滿目可再提高操控極限的升級套件，而且賽車曝光度更是電動車款之最！繼去年之後，Tesla專門改裝廠Unplugged Performance再度以其征戰美國最知名的「派克峰」PPIHC賽事，基於一圓奪冠心願也添加不少「神兵利器」…..仗著本身完全不消耗石化能源同時更完全沒有排放物污染，加上車輛裡外觀設計都洋溢先進科技感之下，也讓電動車軍團Tesla在全球車壇迅速翻紅！即使環保節能是其車輛本質的最大訴求，不過拜配置具備直接驅動特性的電動馬達之賜，卻讓其同時具備加速飛快的附加價值，因此讓不少熱血車迷大為青睞，成為體驗秒殺汽油跑車快感的最佳坐駕，而Model 3因售價別具親民特點也成為電動車的銷售霸主！即使本身加速表現十足亮眼，卻也同時驅使專門改裝廠進一步開發出可讓其操控潛力大開的強化套件，以大福增加車主駕馭快感。清一色只改Tesla的Unplugged Performance對此，除了推出目前Model 3最琳瑯滿目的底盤升級套件，基於印證自家卓越的改裝功力與套件特性，更讓自家屬於純正街車版設定也就是依然可合法上路行駛的Model 3門神勇闖目前仍以燃油車為大宗的賽車界！繼在美國Buttonwillow賽道締造街胎最速單圈紀錄的1分54秒26，首度進軍素有Inter to Cloud「衝向雲端」美譽的PPIHC 2020「派克峰」爬山賽更讓其聲名大噪！只是出現意外撞車也讓其誓言今年將捲土重來！這輛Unplugged Performance自家Model 3門神，今年車輛底盤配置除了自家開發包括強化避震器、鍛造可調式上/下A臂、鍛造HUB與可對應305mm寬胎的19吋鍛造輪圈之外，今年更增加LSD限滑差速器與碳陶碟盤！基於提高高度又穩定的緒航力，也開發具有散熱鰭片、高流量的驅動油濾芯與CSF加大散熱器。相較以上，車輛前懸吊變更為輕量化鋼管結構，同時車頭鈑件更變更為一體式結構的CFRP碳纖式樣，加上駕駛座又變更成中置型式，同時車門通通升級CFRP樣式，對車輛減重、馬力重量比、平衡配重都明顯精進，也讓人對其表現更佳期待！
