撰文：余宗達 Daco圖片：Toyota Gazoo Racing Thailand
Toyota Corolla近來在車壇的鋒頭可說是極為強健！新車界有「銷售神車」美稱的它，除了衍生跨界級距賣座霸主的Corolla Cross，即將再推出披掛Gazoo Racing字號同時性能作風更甚的GR Corolla，在剛結束的2021年德國ADAC Nurburgring 24H耐久賽之中，由Toyota Gazoo Racing Thailand也就是俗稱TRD Thailand操刀的Corolla Altis，繼去年之後再度成功問鼎SP3組別冠軍，締造二連霸戰績，也讓其話題性、神級本色再加深不少….
Toyota Corolla Altis在本地車市贏得「神車」、「神A」等懾人稱號的主因即使和性能操控無關，同時渾身散發經濟、耐用的實用本色，不過Toyota即將衍生引擎看齊「暴力鴨王」GR Yaris的GR Corolla，讓人刮目相看之餘也讓其在車壇聲勢快速竄高！不過基礎車款將採用動感度較高、跑格味較濃的Corolla Sport五門掀背版，而非「銷售神車」的四門Sedan版，即使本地眾多Corolla Altis車主在心情賞沒產生多大興奮，不過由Toyota Gazoo Racing Thailand操刀的Corolla Altis繼去年之後，再度於拼鬥時間長達24小時的德國ADAC Nurburgring 24H耐久賽拿下SP3組別的冠軍頭銜，同時順利締造二連霸戰績，相信心情上更有與有榮焉的感覺！
Corolla Altis車輛定位、設計作風即使完全和性能操控有著車明顯的區隔，不過Toyota Thailand為了大幅拉抬車系知名度與曝光度以進一步誘惑潛在客源族群，打從2014年開始便與Toyota Gazoo Racing Thailand攜手，把經濟實用本色一拜的Corolla Altis帶進競技舞台之外，更參與考驗車輛最嚴苛、於德國「綠色地獄」開戰同時拼鬥時間長達24小時的ADAC Nurburgring 24H Endurance Race！參賽組別依其車輛設定則歸屬為簡稱SP3的Super Production組別！前身稱為TRD Thailand的Toyota Gazoo Racing Thailand，即使自身擁有龐大賽車資源有資格參加最高等級的SP10也就是FIA GT3等級，但秉持新車銷售的務實觀點，不但決定以Corolla Altis為參賽車，車輛設定也大多依循市售規格！除了賽事必要的安全性、操控性與空力配備之外，與本地Corolla Altis市售版有明顯出入，頂多就是純手排式樣的5MT變速箱，以及基於符合SP3組別規範所需而變更為2.0L排量的M20A-FKS！車輛僅在車體剛性、底盤懸吊與安全配備進行升級，身為動力主軸的2.0L四缸自然引擎又只有經過進排氣與ECU強化，即使輸出極限不見得提升多少，但沒大幅超越原廠設定以讓其擁有超優異而且是長距離耐久賽最在乎的耐用度！
如此的Corolla Altis SP3賽車版在其之前七次參加ADAC Nurburgring 24H賽事的完賽率高達90％以上！今年Toyota Gazoo Racing Thailand一樣派出兩輛Corolla Altis參賽，車手卡司也大致維持以高穩定性見長的班底，即使天候和去年一樣遭逢大雨肆虐，同時還出現紅旗停賽窘境，不過去年冠軍車的No.120號Corolla Altis，不但最快圈數跑出全組最快的10分18秒039，大幅超越去年個人最佳的10分27秒365，而且還是以完成圈數47圈的表現搶在五輛SP3對手之前衝線，順利締造二連霸佳績！至於No.119號隊友車即使沒維持去年的亞軍席次但仍以季軍之姿站上頒獎台，也再次在綠色地獄彰顯Corolla Altis的神車本色…..
Toyota Corolla近來在車壇的鋒頭可說是極為強健！新車界有「銷售神車」美稱的它，除了衍生跨界級距賣座霸主的Corolla Cross，即將再推出披掛Gazoo Racing字號同時性能作風更甚的GR Corolla，在剛結束的2021年德國ADAC Nurburgring 24H耐久賽之中，由Toyota Gazoo Racing Thailand也就是俗稱TRD Thailand操刀的Corolla Altis，繼去年之後再度成功問鼎SP3組別冠軍，締造二連霸戰績，也讓其話題性、神級本色再加深不少….Toyota Corolla Altis在本地車市贏得「神車」、「神A」等懾人稱號的主因即使和性能操控無關，同時渾身散發經濟、耐用的實用本色，不過Toyota即將衍生引擎看齊「暴力鴨王」GR Yaris的GR Corolla，讓人刮目相看之餘也讓其在車壇聲勢快速竄高！不過基礎車款將採用動感度較高、跑格味較濃的Corolla Sport五門掀背版，而非「銷售神車」的四門Sedan版，即使本地眾多Corolla Altis車主在心情賞沒產生多大興奮，不過由Toyota Gazoo Racing Thailand操刀的Corolla Altis繼去年之後，再度於拼鬥時間長達24小時的德國ADAC Nurburgring 24H耐久賽拿下SP3組別的冠軍頭銜，同時順利締造二連霸戰績，相信心情上更有與有榮焉的感覺！Corolla Altis車輛定位、設計作風即使完全和性能操控有著車明顯的區隔，不過Toyota Thailand為了大幅拉抬車系知名度與曝光度以進一步誘惑潛在客源族群，打從2014年開始便與Toyota Gazoo Racing Thailand攜手，把經濟實用本色一拜的Corolla Altis帶進競技舞台之外，更參與考驗車輛最嚴苛、於德國「綠色地獄」開戰同時拼鬥時間長達24小時的ADAC Nurburgring 24H Endurance Race！參賽組別依其車輛設定則歸屬為簡稱SP3的Super Production組別！前身稱為TRD Thailand的Toyota Gazoo Racing Thailand，即使自身擁有龐大賽車資源有資格參加最高等級的SP10也就是FIA GT3等級，但秉持新車銷售的務實觀點，不但決定以Corolla Altis為參賽車，車輛設定也大多依循市售規格！除了賽事必要的安全性、操控性與空力配備之外，與本地Corolla Altis市售版有明顯出入，頂多就是純手排式樣的5MT變速箱，以及基於符合SP3組別規範所需而變更為2.0L排量的M20A-FKS！車輛僅在車體剛性、底盤懸吊與安全配備進行升級，身為動力主軸的2.0L四缸自然引擎又只有經過進排氣與ECU強化，即使輸出極限不見得提升多少，但沒大幅超越原廠設定以讓其擁有超優異而且是長距離耐久賽最在乎的耐用度！如此的Corolla Altis SP3賽車版在其之前七次參加ADAC Nurburgring 24H賽事的完賽率高達90％以上！今年Toyota Gazoo Racing Thailand一樣派出兩輛Corolla Altis參賽，車手卡司也大致維持以高穩定性見長的班底，即使天候和去年一樣遭逢大雨肆虐，同時還出現紅旗停賽窘境，不過去年冠軍車的No.120號Corolla Altis，不但最快圈數跑出全組最快的10分18秒039，大幅超越去年個人最佳的10分27秒365，而且還是以完成圈數47圈的表現搶在五輛SP3對手之前衝線，順利締造二連霸佳績！至於No.119號隊友車即使沒維持去年的亞軍席次但仍以季軍之姿站上頒獎台，也再次在綠色地獄彰顯Corolla Altis的神車本色…..
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