撰文：郭正浩 Marco可謂開創高價微型車市場的SMART，品牌創立之初打著賓士招牌與年輕的SWATCH設計風格理念，推出後著實成為市場熱度。但賓士顯然錯估了微型車市場的消費能力，在SMART於1998年推出首款量產產品之後，一直處於無法營利的狀態，因此在2019年宣布不再生產燃油油車，讓品牌暫時退出車壇。
事實上，SMART品牌名稱並非是取自聰明的英文單字，而是以SWATCH的“S”，加上Mercedes的“M”，再配上“ART”而成。時至今日，SMART已成為賓士與吉利共同合資持有的嶄新公司，並在2019年時宣布除了不再生產燃油車之外，也搭上正準備發展的純電風潮，宣告未來將改以純電產品回歸車壇。時隔兩年，SMART終於在近日發表了首款產品設計草圖，並宣告將會在9月開幕的慕尼黑車展上推出概念車，並於2022年正式量產，該車由賓士全球設計部分負責設計，並由吉利全球研發中心負責工程研發。
從設計草圖上可以看到，SMART的全新產品是一款類似MINI CUNTRYMAN的小型休旅，採用了全新的品牌家族設計風格，全車線條簡單中帶著粗曠，同時也具備與MINI類似的懸浮式車頂造型，D柱上則有明顯的SMART商標，預料雙色車身也會是標準配備。
而這新款的SMART將會以吉利自家的“浩瀚SEA”平台打造，浩瀚SEA乃是吉利於2020年9月時正式對外公開的電動車專用平台，歷時四年、耗資超過180億人民幣開發，據吉利資料顯示，浩瀚SEA平台除了強大的模組化設計、能夠對應從A級車至大型皮卡的各種產品之外，軸距對應範圍更高達了1800~3300mm，同時也包含了電池、充電樁、系統管理等軟硬體結構，將提供給吉利集團與其合作夥伴使用，目前已有高達7品牌16款車都以此平台為基底進行開發。
對於SMART來說，轉生為純電品牌自是續命的唯一出路，在依靠到吉利這個富爸爸之後，短時間看來至少衣食無虞，但顯然SMART未來要面對的市場競爭依然強勁，“高價小車”這個定位在當年已被MINI打的體無完膚，未來能否在電動車市場殺出新藍海，我們拭目以待！
