撰文：劉家岳 Jason先前我們已經知道了進入T7世代的Multivan，不管是在外觀設計、底盤架構或是科技層面上，都會有著跟T6.1世代有別的大幅度改變，大幅度朝著乘用車的方向靠攏是T7 Multivan的最大特徵；在新車正式問世之前，福斯商旅又釋出了更多的內裝資訊，過去不曾見到的全景天窗還有10吋中控螢幕，在T7 Multivan上通通有！
在介紹T7 Multivan內裝到底會變得多酷炫之前，還是先來解釋一下為什麼現行販售的Multivan會叫做T6.1，還有新車為什麼不叫T6.2而改叫T7的原因。T6.1的車名很好懂，就是T6世代的小改款，那麼為什麼即將登場的全新Multivan不是叫做T6.2而是直接命名為T7呢？
那是因為福斯商旅跟福特之間對於打造新世代的商用車這件事上，有著相當緊密的結盟合作關係，各自負責不同級距的車款開發，然後共用開發成果各自推出血緣關係緊密的雙生產品，而T型車所屬的一噸載重中型貨車級距，就是由福特主導研發。
不過福斯商旅旗下最負盛名的T型車，居然面臨到了需要使用別人家研發的底盤才能夠續命的困境！為了避免品牌忠實粉絲流失，福斯商旅的應對策略就是將T型車的乘用跟商用車款作分流；所以像是Caravelle或是Kombi這些商用版本，下一代車型會使用福特開發的架構打造並命名為T6.2，而Multivan跟Calfornia這些乘用取向的車種，新車就會用上自家集團的MQB平台開發，並以T7之名來延續T型車的正統香火。
所以拜MQB平台所賜，T7世代的Multivan可以搭載更多過去不曾看過的舒適以及科技配備來吸引消費者的目光，像是首度導入了全景天窗這項配備來帶給乘客們更開闊的視野，並取消了座椅的相連式設定，讓車上的每一張椅子都能夠獨立前後滑移，讓整體使用機能性加分不少。
另外在科技層面，T7 Multivan會搭載有史以來最大的10吋中控螢幕，同時也首度導入了360度環景還有自動停車系統這些便利性配備，而過去從中控台延伸出來的排檔坐，在新車上被取消並改為福斯集團內當前廣泛使用的線傳撥桿形式，這也代表了T7 Multivan不會再提供手排變速箱這個選項，全車系唯一標配DSG雙離合自手排。
在底盤改用MQB平台之後，新車應該也不會再見到傳統的純燃油動力心臟，而是通通會搭載48V輕油電系統來強化排污表現，另外也會有動力更強勁的PHEV車型加入陣容；而全面進化的T7 Multivan，預計最快會在六月份就發表，不過要登陸國內的話最快可能也得等到2023年才有機會得見，在此之前有高端商用接送需求的消費者，還是有今年一月才剛上市的T6.1 Multivan可以選擇，近期台灣福斯商旅還加入了八人座的長軸車型，讓編成更為齊全。
