撰文：蔡至兼 Chien
打從TOYOTA導入小型跨界國產化的消息曝光後，不僅成為媒體追逐的焦點，就連競爭對手和消費者也都相當關注，甚至一開始還傳出是DAIHATSU所開發的Rocky雙生車Raize，但就CARLINK鏈車網鍥而不捨的追蹤下，逐漸描繪出新車型的輪廓，如今更有進一步的訊息，那就是確定在2020年第四季發表，動力採用1.8L四缸自然進氣引擎，TSS安全系統有機會列入車系標配。 
一如先前CARLINK鏈車網的報導，TOYOTA最新的世界戰略小型跨界確定導入國產化，並由國瑞中壢廠負責生產，同時也會外銷至中東等市場，不過消費者和對手最關心的，莫過於這款新作到底長什麼樣子？規格配備又是怎麼樣的編成？如今就CARLINK鏈車網掌握的進一步情報顯示，小型跨界的動力搭載1.8L自然進氣引擎，馬力約125hp左右，基於創造更傑出的油耗經濟表現，CVT無段自動變速箱是單一設定。此外TSS安全系統雖然已經發展至第二代，但基於成本考量「很可能」採用第一代結構，也就是ACC並非全速域，不過其他如BSW等都會納入清單中；再者TSS也有機會成為全車系標配，這如果屬實肯定會對競爭車款造成不小衝擊。 
目前有一說新小型跨界是架構在Corolla Altis的TNGA底盤平台上，但現在據傳可能是採用與Yaris相同的GA-B平台，但並不影響軸距長短，因為2,650mm的軸距似乎已經定案，另外4,350×1,745×1,650mm的車身尺碼、後輪雙A臂懸吊、17吋輪圈、LED燈組等都會是新車的重點，內裝鋪陳與Raize甚至Corolla有點雷同，只是現階段都僅止於「傳言」，一切恐怕要等到2020年第一季之後才有更明確的消息。至於先前曾報導小型跨界販為台灣、泰國售的國家，除了東協泰國、新加坡、日本與台灣、中東外，現在可能會增加歐洲，產地則為泰國、台灣，日本方面是會由泰國來供應。 
即將在2020年第一季開始進行法規認證的全新小型跨界，有機會在明年日內瓦車展以概念車型態發表，隨後量產版將是泰國，台灣則落在第四季（推測十月的機會最大）。至於價格，NISSAN Kicks與HONDA HR-V是落在新台幣70-85萬元的區間帶，若按照成本攤體與擴大市佔率等考量，且將NISSAN Kicks列為頭號假想敵來推測，約五種等級的新小型跨界身價介於新台幣68萬元到84萬元應該是最合理，看來離第四季還有三個季度，或許讓對手仍有些可喘息和應變的空間。可以想見2020年第四季起國內小型跨界的戰況頗為激烈，且似乎也加血腥，到底最終TOYOTA能否制霸台灣車壇，就視產品和價格而定了。
一如先前CARLINK鏈車網的報導，TOYOTA最新的世界戰略小型跨界確定導入國產化，並由國瑞中壢廠負責生產，同時也會外銷至中東等市場，不過消費者和對手最關心的，莫過於這款新作到底長什麼樣子？規格配備又是怎麼樣的編成？如今就CARLINK鏈車網掌握的進一步情報顯示，小型跨界的動力搭載1.8L自然進氣引擎，馬力約125hp左右，基於創造更傑出的油耗經濟表現，CVT無段自動變速箱是單一設定。此外TSS安全系統雖然已經發展至第二代，但基於成本考量「很可能」採用第一代結構，也就是ACC並非全速域，不過其他如BSW等都會納入清單中；再者TSS也有機會成為全車系標配，這如果屬實肯定會對競爭車款造成不小衝擊。 目前有一說新小型跨界是架構在Corolla Altis的TNGA底盤平台上，但現在據傳可能是採用與Yaris相同的GA-B平台，但並不影響軸距長短，因為2,650mm的軸距似乎已經定案，另外4,350×1,745×1,650mm的車身尺碼、後輪雙A臂懸吊、17吋輪圈、LED燈組等都會是新車的重點，內裝鋪陳與Raize甚至Corolla有點雷同，只是現階段都僅止於「傳言」，一切恐怕要等到2020年第一季之後才有更明確的消息。至於先前曾報導小型跨界販為台灣、泰國售的國家，除了東協泰國、新加坡、日本與台灣、中東外，現在可能會增加歐洲，產地則為泰國、台灣，日本方面是會由泰國來供應。 即將在2020年第一季開始進行法規認證的全新小型跨界，有機會在明年日內瓦車展以概念車型態發表，隨後量產版將是泰國，台灣則落在第四季（推測十月的機會最大）。至於價格，NISSAN Kicks與HONDA HR-V是落在新台幣70-85萬元的區間帶，若按照成本攤體與擴大市佔率等考量，且將NISSAN Kicks列為頭號假想敵來推測，約五種等級的新小型跨界身價介於新台幣68萬元到84萬元應該是最合理，看來離第四季還有三個季度，或許讓對手仍有些可喘息和應變的空間。可以想見2020年第四季起國內小型跨界的戰況頗為激烈，且似乎也加血腥，到底最終TOYOTA能否制霸台灣車壇，就視產品和價格而定了。
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