雨水節氣前後，萬物開始萌動，或許可以說明近日的氣候。也像是這回，大家最熟悉的Colt Plus依然是經濟實惠、親民怡人而且機能滿載，只是多了些你欽羨的配備，少了點要籌措的銀兩。撰文：程志熙 Jasper ／ 攝影：郭正浩 Marco
小改款後的Colt Plus，跟隨了台灣之光Grand Lancer的步伐，有了Dynamic Shield主題的設計樣貌。雖然基本輪廓、造型依舊是原本的味道，但主要在車頭、車尾換上更有質感的家族風味，特別是利用鍍鉻飾條和防刮材質堆疊出層次，這也是近期台灣消費者所愛。
當然，外觀美醜見仁見智，但看著看著還有點小Outlander的樣子，就一點點。
只是和車內的配備相比，外在的變化似乎沒那麼重要。整體的鋪陳還是大家所知的Colt Plus，有著大到沒朋友的空間和豐富的便利機能，包含副駕椅墊下方置物空間、一鍵傾倒的6/4分離後座、雙層後行李廂等等，那些你所熟悉的Colt Plus賣點一項也沒少。
而這次最大亮點則是中華三菱自主設計開發相當酷炫的數位儀表板，並整合了車輛資訊、胎壓顯示和方便的倒車顯影。而除了先前海洋特仕車原有的海洋版之外，全新Colt Plus多了和Grand Lancer相同的競技版、星空版兩種模式，再加上各版本三種配色可的排列組合，最多有九種風格可以搭配，至少原廠是這麼算的。
至於Colt Plus上最讓人稱羨的配備，自然是那電動尾門了，拿完物品按下尾門關閉按鈕轉身離去，原來開著國產小車也可以這麼瀟灑帥氣。
即便Colt Plus不需要也不應該強調操控性，但我還是可以告訴你套懸吊系統的作動質感在國產車中表現非常出色，拿個近期比較相似的例子比較估計是Hyundai。
我所說的是國產車，還有一般道路上。
因為在山路或彎道上，Colt Plus的操控極限確實不高，不論是重心側傾與平穩度表現都必須謹慎。不過對於一輛60萬的家用小車來說，慢慢開就好了沒什麼太多要求的，對吧？
不過，我想看這篇的十個朋友有九個都會問：啊氣囊勒？
嗯，有著合乎測試法規的雙氣囊，無循跡防滑。當然，基本的ABS、EBD、BAS 屬於全車系標配，不過中華三菱在小改款Colt Plus上首次推出了一套三合一盲區偵測警示系統，這套國產車幾乎沒看過的主動安全配備整合了BWS車側盲點警示、LCA車道變換輔助（後照鏡燈號、提示音）和RCTA後方橫向跨越警示系統。
只要車速高於10km/h，雷達會主動偵測後方視線盲區，當車後左、右方有車輛靠近時會亮起警示燈，也能幫你檢視變換車道是否安全，最後則是在倒車時會自動偵測車輛後方的狀態。
也就是說，在不得不屈服的成本考量下，原廠用另一種方式回饋消費者在車輛安全上的需求，也許你不能接受，但不得否認中華汽車所做的努力，怎麼說這也只是輛不到60萬就能買到的國產車，小改款過後甚至還比舊款少了一萬元以上。
當然，無論氣囊多或少、無論你是否已經被洗腦到氣囊多就一定安全，台灣國產車還有很長的路要走，這其中牽絆了太多你無法想像的人事物，包含產品規劃、成本考核、母廠配合度、相關檢驗或最後的市場反應等，造一輛車本身就不是件容易的事，更不是你我說了算，否則全系六氣囊的車早該滿街都是，對吧？
我想Colt Plus在小改款後讓人耳目一新，想想曾幾何時入門的國產小車也能有科技感，更顯見了中華汽車在自主開發上的實力。而這當然比平庸無華的務實更多，可以說這是超值吧？
有興趣嗎？我不是賣車的，你買不買也與我無關，有興趣就自己去展間感受感受吧！
