專業車試


旅行車就是香!Ford Focus Wagon vs. Toyota Corolla Cross vs. MG HS  

▲車身較為低伸的Focus Wagon旅行車,在加速與操控方面可說是得心應手,造型也更為動感亮眼。

昔日國產中大型休旅車的選擇不外乎二種路線:其一為Kuga、CR-V、Tucson...等SUV,不過消費者必須接受高重量、高重心、高油耗、高用車成本;其二為Corolla Cross、HR-V、Kicks...等CUV,售價相對便宜,但是外觀造型就比較一般、此外也沒有高階底盤設定與較佳動力。然而今日出現了「第三種最佳選項」,那就是Ford Focus Wagon旅行車,各方面表現均衡難以挑剔,堪稱是面面俱到。

Focus Wagon運動型旅行車最大優勢在於流暢動感的車身線條,因車身高度為適度的1501~1493mm(含車頂架),搭配依然適合女性駕駛、都會行駛、一般停車的4672mm車身長度,不只是利於座艙空間與行李廂容積的發揮,更重要的是低伸並充滿運動氣勢的外觀設計,運動氣勢更勝SUV與CUV,而且車身重量更輕、風阻係數更低、油耗表現更佳、加速性能更威,一舉數得!

Focus Wagon的造型優勢還包括「可以使用機械式停車位」,能輕鬆對應停車塔與新大樓、辦公樓的地下停車場;此外對於腿力不佳、膝蓋不好的年長者,或是身高較矮的小朋友與女性乘客,車身與座位較低的Focus Wagon旅行車設計則是更便於進出。

▲旅行車可對應越來越常見的機械式車位,並利於老人、孩童與女性乘客,適當的尺碼也不會造成停車與都會行駛的障礙。

為了讓消費者深入感受純正歐系血統,福特六和不只強調「與德同規」,並導入正歐系Vignale內外套件,外觀包含專屬空力套件與下氣壩鉻鍛面造型、18吋ST Edition高剛性輕量化旋壓鍛造鋁圈(每只鋁圈減輕約2kg的重量差異很大)、MATRIX矩陣式LED頭燈,無疑是最佳個性化妝點,更能彰顯運動型旅行車的出眾質感。福特六和更導入歐洲最新Vignale專屬車色「荒島藍Desert Island Blue」而且不用加價,在英國選配此特殊烤漆需要加價約2.6台幣!因此目前國產Focus Wagon最暢銷的車色無疑就是荒島藍。

消費者既然會選擇休旅車,就一定會比較座艙空間與行李廂容積,這方面Focus Wagon一點都不吃虧,在大型尾廂的加持下,Focus Wagon具備635~1,653公升優異的行李廂容積,置物空間不輸CUV或SUV,事實上旅行車的實用性頗佳,因此長久以來深受歐洲消費者的喜愛歷久不衰,而且Focus Wagon的行李廂完全平整,離地高度又很低,拿取各種行李或重型物品更為便利,露營時想要當車床使用也更加舒適便利。

▲Focus Wagon行李廂空間具備大容積、平整、離地高度低,並具有底板垂直固定、高低可調等空間管理機能、防水墊(選配)、防撞隔網或寵物專用金屬隔網(選配),底部也有隱藏置物空間可置放雜物。

▲Corolla Cross行李廂容積不算小,但整體縱深較淺、底部平整性受到輪拱影響稍弱、同時比較缺乏機能性變化。

▲MG HS此類SUV行李廂容積都在水準以上,底部也有隱藏式置物空間,平整性也不錯,但是離地高度比較大,上下重型行李會比較吃力。

座艙空間方面,Focus Wagon拜2700mm的軸距所賜,比Corolla Cross的2640mm更長,因此Focus Wagon的膝部空間表現優勢,前後座可以同時乘坐身高達180cm的高大乘客也不顯侷促,絕對能符合休旅車買家的需求,空間實用性甚至超越部分國產CUV。

大空間也需要滿滿的配備來襯托與點綴,這無疑是台灣消費者的心聲!因此Focus Wagon X起就標配實用的8吋螢幕,內建原廠中文衛星導航、Apple Carplay 等功能樣樣不缺、中階ST-Line與頂規Vignale則是直接配備13.2吋2K超高解析度螢幕,最新SYNC 4影音娛樂通訊系統,支援手機無線連結,具備原廠中文導航系統,用起來的感覺就是爽!而且直覺、快速、便利。至於12.3吋數位化全液晶儀錶板則是提供豐富的行車訊息,讓行車過程包含使用自動駕駛模式都更為安心。

▲個人身高182cm,調整好駕駛坐姿後,後座膝部空間依然寬敞。整個內裝在13.2吋大型螢幕、12.3吋全尺寸數位儀錶板、旋鈕排檔座的襯托下,科技感受出眾,質感同屬一流。

▲Corolla Cross膝部空間尚可,優點在於椅背後傾角度大、頭部空間充裕,不過內裝設計、質感表現、配備等級相較於Focus與HS來說,質感較為普通!

▲SUV的後座空間沒有問題,但是對於身高較矮的乘客來說上下車會稍微吃力。MG HS的內裝設計相當精采,在操作界面與流暢度還可以更好。

值得一題的乃是Focus Wagon頂規Vignale增添HUD抬頭顯示器與駕駛座電調功能,包含舒適又實用的電動腰靠機能,而HUD除了基本的車速與警示功能外,更具備導航連動顯示、速限、自動跟車等豐富資訊,不易錯過正確的路口與路徑,駕駛者在開車過程更能專注於前方路況不分心,無疑是更貼心、更安全之科技配備。

質感更是Focus Wagon的強項,不只是以軟質塑料包覆整個中控台,頂規Vignale標配Ford Sensico時尚永續皮革座椅,搭配時尚菱格紋路車縫線更顯質感與特色,乘坐感受則是柔韌舒適,適合長途旅行,另外也兼具耐磨抗皺的特性。

Ford CoPilot360主動安全科技有口皆碑,而且不吝於下放至旗下各車款,除了領先對手推出Level 2自動駕駛系統,且在原有的PCA前向碰撞預警煞停系統當中,Focus Wagon更配置領先對手的IA十字路口輔助煞停系統,避免左轉彎時因視線遮蔽而與對向來車發生碰撞。其它優勢設計還包括CTA倒車警示與側向來車輔助煞停系統,杜絕視線死角之危機,而且Focus Wagon更將BSA視覺盲點偵測與輔助系統列為全車系標配,並非頂規才有這項功能,安全不打折扣。

▲Focus Wagon的科技水平明顯超越競爭對手,多媒體通訊系統、主動安全配備可說是面面俱到,而且操作方面很好上手,相當人性化。此外質感鋪陳更是深具歐系車的高水準,細節毫不馬虎。

▲頂規Vignale版本專屬的Matrix矩陣式LED智慧型頭燈,乃是國產車中相當罕見的主動光型與亮度控制系統,通常只會出現在雙B等豪華進口車款,而且多數車型還需要選配。

Focus Wagon另一項獨家科技配備為Matrix智慧型矩陣式LED頭燈,能依照市區、郊區、高速、低速、靜態、會車、晴天、雨天等不同狀態,自動調整光型與亮度,不只是單純的遠近燈自動切換功能,而是全面提升夜間行駛的照明質感與安全性。

當然,消費者會選擇福特車系的一大關鍵在於「加速與操控」,Focus Wagon配備性能、節能、節稅的EcoBoost182 1.5升直噴渦輪引擎,具備精準、可提前反應的液壓式汽門正時系統,以及節能功效更上層樓的汽缸間歇系統,搭配順暢又不失敏銳性的八速手自排變速箱,對應急加速、超車、爬坡、市區、國道等不同路況皆游刃有餘,不只是馬力與扭力出眾、加速暢快,油耗成績更是輕省,高速公路長途行駛更為明顯。

然而Focus Wagon最「威」之特色無疑就是操控,擁有低重心、兼顧操控與舒適性的多連桿後懸吊等二大利器,加上德國原廠精心調校的避震器,震動抑制Q彈、對乘客的衝擊性低,更重要的是轉向反應輕快靈敏,兼具優異的均衡表現,車尾不會有遲鈍、慢半拍的黏滯感受,山路行駛不只是順暢,而是充滿駕馭樂趣,轉向間能感受到人車互動的回饋與調和,沒有勉強入彎的轉向不足問題,也沒有容易讓人暈眩的大幅度側傾與搖擺現象。

至於高速行駛過程,同樣因2700mm長軸距與低車身重心優勢,達到穩定與舒適功效,加速與減速過程不容易感受到車身前後搖晃,車身也不容易受到側風影像,大幅降低漂浮、晃動等不適現象。

▲山路駕駛乃是Focus Wagon的拿手好戲,其它休旅車的表現通常都是搖搖晃晃、轉向不足、勉勉強強,但Focus Wagon則是能讓駕駛者樂在其中、回味無窮,差距非常遙遠!

▲Corolla Cross的操控表現,重量與重心並沒有那麼讓人有壓力,但是在道路回饋與駕駛感受方面就缺少那麽一點樂趣。

▲MG HS 1.5T對於山路、彎道的駕馭擺脫不了SUV車身高重心所帶來的晃動、油耗也較高,當然乘坐上是屬舒適取向,操控感受和駕馭樂趣是比較缺乏的。

最後,選擇休旅車不就是為了出遊、長途駕馭、空間便利與實用性,昔日SUV或CUV比較容易滿足消費者的需求,但現今的造車工藝不可同日而語,低車身的旅行車反而能兼顧實用、經濟、舒適、造型、駕馭樂趣,相對於SUV與CUV,Focus Wagon的表現更為全面,而且要質感、要科技、要配備、要德系相當考究的操控與安全性,原廠通通都能滿足消費者的需求,無疑就是以國產車的價格越級挑戰進口車的品質與享受,不只是CP值而已,論實際價值,Focus Wagon無疑是聰明實惠的首選。