2023年日本東京移動展Honda發表全新Prelude Concept非常動感帥氣的「前奏曲」雙門概念跑車，在此可以單刀直入地對讀者們解釋：此車就是要提振Honda的性能形象與品牌地位，讓消費者重拾對雙門跑車的熱情、以及對戀人的激情！嗯...後面那句是怎麼回事？且看以下解釋。其實Honda並非首次發表Prelude雙門跑車，早於1978年本田已發表了第一代Prelude，以性能、科技、豪華掛帥，日本首次配備電動天窗的國產車款就是第一代Prelude，此外還搭載了CVCC稀薄燃燒引擎與HondaMatic自排變速箱，然而當年一代Prelude售價140萬日圓起並不便宜。但真正讓此車系聲名大噪者乃是1982年底發表的第二代Prelude，最大原因當然是「比第一代帥多了」！因此「約會車」之稱號正式展開，簡單說就是只要您開的是Prelude，美女就會自動貼上來！沒錯，二代Prelude乃是當年高富帥的標準座駕，其地位就跟今日的Porsche 718相像，重點是二代Prelude配備上掀式隱藏頭燈，光這一點就足以吸引年輕美眉的目光，至於當年高科技、高性能象徵的2.0 DOHC雙凸輪軸高轉速引擎，以及多點噴射供油系統，這些通通都是Honda的拿手好戲，且二代Prelude最大馬力高達160hp。試想～今日許多2.0升NA引擎也都沒有達到此一水準，因此不難想像40多年前「內外兼修」的二代Prelude有多跩！但最終定義比較接近豪華舒適+高速移動取向的GT跑車。
當年的二代Prelude售價高達171.8萬日圓，然而當時許多日本年輕人拼命打工、兼差且經常餓肚子，卯起來掙錢不是要買房、而是為了擁有一輛二代Prelude，這是個夢想、也是幻想中的約會天堂！其定義就是～沒有Prelude就交不到女朋友、許多人還藉此向爸媽一直「盧」吵著要買一輛Prelude「宛如派特的幸福劇本」！看似幼稚、但這就是當年愛車族的基本教義和約會儀式。當然我並沒有參與到這個80、90年美好的「汽車約會」時代，那是4年級、5年級生的年少狂妄回憶，事實上當6年級生準備要踏入社會時、全球經濟已經開始在走下坡了，早就沒有「台彎錢淹腳目」這回事！更沒有認真打拼就能在台北市買新房這件事！但為何當年的二代Prelude會如此受到日本年輕人的喜愛？因為Prelude做出了與日本國產車之極大差異化，開此車出門，絕對不會被誤認為是「偷開老爸的車」！相反地，可能老爸還會想偷開兒子的Prelude去會小三！基於此，您應該可以想樣，目前年齡約60歲左右的大叔、阿伯們，其實都很懷念Prelude年少輕狂的青春無敵年代，因此今日的Prelude概念跑車，研發目的其實是為了再次一圓「老男人」的春夢或仲夏夜之夢！但本田會不會想太多？好的...根據調查40歲以上的男人已有半數不舉，年齡每增長10歲，這些倖存者又會再刷掉半數！是的，60歲老男人還有望再舉的比例大概就是12.5％甚至更低，不可否認相關調查絕對會有膨風誇大但實際上只剩一張嘴的疑慮，至於年近70歲的長者還是一尾活龍者～無疑就是屈指可數的箇中英菁...說錯了是箇中「菁英」才對！Honda真以為這些4、5年級生今日或明年還能這麼秋嗎？要不要訂購一輛Prelude加贈一箱三得利御瑪卡呢？但或許2025年中之後才會問世的Prelude光是吃這些老男人的陳年豆渣已足以溫飽！這意思就是～如果您年紀大了還肯買一輛不算便宜的Prelude跑車來開，就代表您還行「還挺得住」但是在會戰中真的能撐多久就不知道了...
話說回來，當年的二代Prelude「約會車」或之所以能被稱為約砲車絕非空穴來風，當然在此不是指Prelude狹窄的2+2座位無法成載電燈泡或第三位觀戰者，而是Prelude真的具有特殊的約會設計，俗稱「淫蕩槓桿」的副手座椅背調整開關，其位置就在駕駛座旁邊，意思就是開車開到一半「慾火焚身」等不及上汽車旅館，可以立馬停路邊並順勢一拉，即可迅速放倒副手座椅背「即刻開戰」超級貼心與貼胸來的！不要笑、我並沒有在開玩笑！別以為這根桿子是手煞車，但也別誤認為當年的Honda工程師都在想什麼，事實上80、90年代富裕的歐美日年輕人談到約會二字，不外乎開車兜風，然後逛街、吃飯、看包廂小電影什麼的，畢竟當年的交通狀況還算悠閒，並沒有像今日這麼壅塞與繁忙，而且許多日系跑車也都是在此開帥不開快「靡靡之音」約會氛圍下陸續誕生，如Toyota Celica XX、Nissan S13 Silvia。好的，言歸正傳，今日的Prelude（算是第六代）定位在比Toyota GR86更貴的純種雙門跑車，GR86在日本的定價為290～360萬日圓左右，Prelude預期售價則是420～450萬日圓。為了不會太高的價格、適度的約會空間、動感造形藝術、平日駕馭便利性等綜合考量，Prelude的車身尺碼定義在4300×1790×1300mm，整體來說與GR86非常相似，軸距更是相同的2575mm，加上Prelude即將採用2.0升NA引擎串聯式Hybrid動力（即Accord所使用的動力、以馬達驅動為主、高速才會是併聯架構），綜效最大馬力210hp與GR86相當接近，種種「巧合」都指向Prelude就是針對GR86而來，但事實上Prelude所設定的銷售客層較為年長甚至非常年長，也沒有什麼改裝空間，亦不針對賽道競技，更沒有甩尾之企圖，說真的，除了耍帥、約會、把妹、車震等火熱辛辣話題之外，明年中將會上市的Prelude性能表現算是「溫」的！好消息是Prelude會有右駕與左駕不同版本，台彎方面絕對有希望，但是請不要對價格抱持太大期望，畢竟Prelude如果和Nissan Z跑車或是福特野馬跑車一樣貴，請問您將如何選擇？砲車還是跑車？還有，全新Prelude會不會有「淫蕩槓桿」設計？ㄟ...你真的把我問倒了...明年內裝廠照或間諜照出現後變知曉！
