原本計畫生產1500輛，但最終僅生產1270輛的Porsche Carrera GT終極跑車（2004～2006年、半數銷往北美），其特色乃是中置5.7升V10高轉速自然進氣引擎、碳纖維車體、水平避震器賽車推桿懸吊、陶瓷碳纖維離合器、低慣性低阻力飛輪、0-100km/h僅需3.9秒、0-200km/h不需要10秒！因大幅強化車體剛性，加上空氣力學設計優異，高速行駛相當穩定，但是...彎道激戰就不是這麼一回事！因為Porsche Carrera GT乃是以利曼廠車為底子的市售化終極跑車，基本上還是針對高水準的賽車選手所設計，即便具備了612hp的大功率輸出，但是為了輕量化與高速性能考量，底盤架構就是純後輪驅動，而且並沒有特別鑽研與考究其電子動態穩定系統，其性能雖然強悍，但是攻略彎道過程相當考驗技術與專注度，講直白話就是絕對不能夠「蕭呸」否則很容易晚七天回到家！是的，Porsche Carrera GT的肇事率偏高，而且也被測試車手評為「馬路上最危險的車」可能沒有之一！此車衝直線確實很快、很穩、很猛，但是進入彎道後就不是這麼一回，意思就是大直線很殺、轉向卻很神經、雙重個性非常明顯、幾乎沒有模糊與緩衝地帶、一旦失誤就等著失事，因此經常讓駕駛人忽略「安全入彎速度」「精準控制煞車、油門、方向盤」這回事，導致許多人都栽在此車身上，包括Jay Leno這位美國脫口秀名人，但最著名的車禍事件當屬影星Paul Walker身亡，他的女兒甚至一狀將Porsche告到法院！是的，如果車主沒有一點賽車手的底子與本事，就真的不要開太快！但內幕就只是Porsche Carrera GT缺乏可靠的電子彎道動態穩定系統嗎？恐怕沒有這麼單純！
2023年4月Porsche召回了所有的Carrera GT，最終雖然沒有將這些經典的終極跑車「扣留」在保養廠內，但是原廠警告車主在問題解決之前，請不要開著您的Porsche Carrera GT上街！否則...可能會發生沒有預期與徵兆性的失控危機！是的，這聽起來就令人覺得相當危險，加上Paul Walker所留下的陰影面積，相信車主們都很「挫」不敢違抗命令、以免成為倒楣鬼被抓交替！Porsche Carrera GT到底出了什麼事？原來是Porsche原廠發現在多輛Carrera GT懸吊的球頭關節已出現裂縫，並且有瞬間斷裂的可能性，確定該零件有瑕疵，原廠解釋這並非原始設計出問題，而是該零件所使用的材質，無法承受長時間的鹽分腐蝕以及機械應力之衝擊。原廠當然也不會解釋此一瑕疵與Paul Walker當下所發生的車輛失控事件有沒有關連，開玩笑，這可涉及到巨額賠償，以及品牌形象受損之嚴重後果。重點是，Porsche原廠何時可以解決此一問題？讓車主們可以再次駕馭心愛的Porsche Carrera GT上路並能盡情做出各種激烈操駕動作？答案是大概要等到今年第三季吧！因為原廠必須重新設計與生產這些懸吊零件，即便為數不多，但是為了確保日後正常使用無虞，新信多數的等待時間都花在耐久測試。而且很不幸的，如果Porsche Carrera GT車主不聽原廠勸告硬是將愛車開上路，一旦出事、保險公司將不提供賠償服務！基於此，相信這些有錢玩家願意等下去，畢竟買得起Porsche Carrera GT的玩家，相信車庫中絕對不只一輛超跑。還有，目前Porsche Carrera GT的中古行情已經炒作到200萬美金以上！至於當年Porsche Carrera GT全新車款之售價則是約65萬歐元，近20年來依照車輛之優劣漲幅大約在3～4倍之間。看樣子，目前想要擁有一輛「道路上最危險的終極跑車」代價一點也不低！
