話說《Escape》早在2001年於美國問世，至今已有23年的歷史，此車在台灣與歐洲稱為Kuga，然而Escape確定在北美市場活不到2025年！美國福特官方已經證實，Escape確定只會生產至2024年，也不會再有後繼車型，之後會將研發與生產能量放在電動車身上。諷刺的是Escape在美國才剛經歷小改款而已，外觀變革重點為水箱罩、前後燈組、下氣壩、水箱罩識別燈、鋁圈等設計，鈑件部分仍維持原有設計。內裝部分主要是換裝大型13.2吋螢幕和Sync 4影音系統，支援無線 Apple Car Play 和 Android Auto。動力部分計有1.5T和2.0T等二款汽油引擎，最大輸出功率和台灣的國產版本是一樣的。不過Escape在美國有二款Hybrid動力，此為Ford與Toyota合作的產品，2.5升自然進氣引擎Hybrid可提供192hp最大馬力，2.5升自然進氣PHEV可提供210hp最大馬力，純電續航力為60km。
Escape 1.5T在美國的起始售價為2.75萬美金，大約是82萬台幣。好的，不要羨慕歪國人，國產Kuga近期被MG HS 1.5T打得很慘，因此全車系大降價，「超值X」版本售價只要84.9萬、舊換新則是79.9萬，相當於降價10萬在賣，在台灣買車沒有比美國貴喔！只不過國產Kuga 1.5T都是客貨車認證就是了…
其實Escape（Kuga）絕對是一輛好車，不只是動力好、操控好、隔音好、減震好，而且安全性也相當出色，2022年美國最嚴苛的撞擊安全測試機構IIHS測試了美國市面上15款中小型都會SUV，並且加入了更嚴格的後座安全評比，結果只有Volvo XC40和Ford Escape拿到「良好」的評價，其它4款SUV則是中等評價，至於最後的9款SUV其實都是不合格的！由此可見Escape在車體結構與安全設計確實有相當的功力。
言歸正傳，即便Escape乃是純正的美國車，但是美國人未必都會捧自家人的場，如果比較2023上半年北美市場的銷售成績，Escape比去年同期足足下滑了12.3％，主因在於對手新車紛紛上市，市場已經飽和，但個人覺得Escape（Kuga）的前後座椅欠缺完善的人體工學設計，空間規劃也不及對手那麼寬敞，乘坐舒適性略打折扣，對於體型高大壯碩的美國人來說真的是一輛小車了！基本上美國人會覺得售價4.9萬美金的Ford Explorer才像是一輛SUV，感覺很威很霸氣，Escape簡直小家碧玉、難怪不好賣！但話說回來，Kuga PHEV乃是歐洲最暢銷的油電車之一，台灣國產Kuga也有一定的口碑，如今降價求售之後，一定會擠壓到HR-V、Kicks、Yaris Cross、MG ZS的銷售空間，而且國產Kuga絕對不會輕易停產，相信未來還會以小改款姿態，繼續在台灣賣到電動車世代來臨為止！而國產小改款Kuga會長什麼樣子？應該就是像美規Escape小改款那樣，否則還能變成什麼樣？
