▲Racing Package帶來更強烈的立體感受
話說BMW於2022、2023連續二年擊敗Audi與Mercedes-Benz拿下全球豪華汽車品牌銷售龍頭寶座，其中最重要的功臣除了休旅車、電動車之外，背後默默支持BMW品牌向前走的車款絕對是3系列！數十年來，3系列始終都是BMW的招牌，即便休旅車當道，但3系列「好開、好玩、好用、好省」的特質始終沒有改變，適合男性駕駛，但女性車主同樣覺得3系列是一輛很容易上手的好車，視野廣、死角少、加速輕快，開起來沒有大車的負擔，此外還有旅行車跨足休旅市場，滿足「大置物空間+高駕馭樂趣」雙重享受。因此在全球汽車市場上，BMW 3系列之名始終響亮。
▲修飾取向的燻黑外觀空力套件更顯質感不過本回並非討論休旅取向的3系列旅行車，而是要介紹性能玩家最喜愛的330i，不只是2.0直四引擎好養、稅金輕、油耗低，更重要的當然是性能本質，0-100km/h加速僅需5.9秒，並具備前後配重50：50平衡的體態，以本質取勝、非電子系統矯正，此外還有無可取代的視覺魅力。是的，BMW 3系列始終都是那麼動感與優雅，不容錯認的雙腎型水箱罩更是歷史傳承與品牌魅力所在，隨著時間與世代的演進，今日的3系列是如此有個性，並成為年輕人致力追求的目標。然而小改後的3系列具備更多元的樣貌，可以很凶悍、同時也很有質感！330i原廠已經標配了M Sport套件，包括全車空力套件、專屬鋁圈、門檻與車側飾板、專屬方向盤、金屬踏板、雙前座跑車椅、特殊的深色鋁質格紋內飾板、黑色車頂篷，非常有M-Power的味道。只不過你的、我的、所有的330i可能除了顏色差亦之外，大家通通有M Sport套件，偏愛個性化造型、不喜歡穿制服的品味買家，當然希望自己的愛車有更多的亮點或「暗點」，黑色高光澤套件很OK、燻黑頭燈很重要、最好有更出色的造型鋁圈和卡鉗修飾。原廠當然瞭解忠實3系列玩家的心聲，因此推出Racing Package供消費者選配，包含黑色5輻雙肋高張力鋁圈、紅色煞車套件、跑車電子懸吊、細緻的黑色尾翼、包覆性更強且造型更出色的跑車座椅、M縫線安全帶、Sprint彈射衝刺功能、黑色高光澤外觀套件、燻黑造型頭燈等，只不過這麼豐富的配備，選配價格當然不便宜，Total超過台幣20萬，然而原廠以相當有誠意的價格回饋消費者，台幣12萬全包了非常超值！
▲大型天窗帶來絕佳的視覺饗宴，座艙質感也是一絕小改款3系列一項重大革新乃是注入iDrive 8.0多媒體影音控制介面，不只將大型12.3吋全數位儀錶板與14.9吋「曲面」高解析度中央控制螢幕整合在一起，並具備全新的控制介面，功能強大，但整體設計依然簡潔，此外並支援大型多功能高彩度HUD抬頭顯示器，使用上更為便利。全新介面包含視覺、操作、聲控等進階體驗，以橫向六邊形視覺元素做為主軸，具有優異的穩定與集中效果，並將所有資訊完美融合其中，搭配懸浮式顯示介面，創造個性化的駕駛氛圍，而操作上也相當直覺，使用者同時還能感受到強烈的藝術氛圍，讓影音系統與控制介面不只是功能性的存在，而是昇華成為一項藝術品。強化聲控辨識功能後，許多功能的調整不需要透過觸控或按鍵操作，直接交代iDrive 8.0即可，辨識功能越來越聰明，導航、溫度控制、音樂調整等操作更為便利與迅速。整體來說，iDrive 8.0能讓使用者有耳目一新的感受與體驗，而且相當具有科技氛圍與價質感，操作反應也非常快速，沒有遲滯與不順手的困擾。
▲寬敞的座位適合長途駕馭，座椅造型更是動感個性化的特殊烤漆向來是BMW的招牌菜之一，擁有Racing Package之後，加選水泥灰特殊烤漆恰如其份，別以為灰濛濛、低彩度就是水泥灰的寫照，正確的說法應該是低調奢華，因為水泥灰乃是以反射背景的色彩為修飾，兼具明暗與色澤的變化，強光下接近水藍、陰影下呈現鋼鐵灰的穩重色彩，多變的樣貌令人著迷。然而BMW的名言乃是「產品本身就是最好的行銷」！因此330i乃是以全方位的邏輯吸引消費者，眾人都知道BMW任何車款的加速與操控表現都相當出色，即便是入門的318i也有水準以上的起步加速性能，山路操控更是行雲流水，然而330i更適合高速馳騁，最大扭力輸出高達40kgm，加上變速箱優異的換檔反應，以及敏捷的油門回饋，衝刺過程絲毫沒有拖泥帶水的模糊感受，尤其是注入了彈射衝刺程式之後，大腳油門的加速反應更顯暢快，並充滿貼背的愉悅感，整個加速反應讓人覺得夠積極。
要特別說明的是M款電子懸吊，別以為是舒適與性能兼顧，因330i乃是針對性能迷做準備的中高階性能車款（高階當然是340i與M3），加上19吋以上的大鋁圈與寬胎設定，即便在舒適模式下，其實已能勝任激烈駕駛需求，跑山路沒有問題，但是減震感受依然Q彈，但懸吊行程就不像一般非電子懸吊那樣長，能有效控制過彎側傾幅度，已具備高水準的循跡性，加上左右死點僅1.2圈、反應相當靈敏的方向盤，以及穿滿戰鬥氣息的駕駛氛圍，方向盤握感厚實，對性能玩家來說，就是一種迫不及待的感覺，隨時想要進入Sport模式放手一搏。既然一般狀態已有作戰準備，那麼Sport以上的模式當然足以對應賽道高速過彎需求，激烈操控下絲毫不會有軟腳的問題，而且在相當極限的駕馭狀態下，依然保有操控敏銳度，讓駕駛更容易做出正確判斷，這就是人車一體的感受。簡單說，即便在很吃緊的邊緣地帶，此車依然在控制之中。不過最後要說明的是：330i並非全然著重激情與駕馭樂趣。要比舒適、比質感、比設計品味、比震動抑制、比座艙隔音，3系列已經非常到位，包括在國道隧道內，都不會聽到擾人的大卡車柴油引擎噪音，其舒適性絕非一般品牌房車所能迄及，絕對能讓消費者覺得花這錢相當值得，買到的不只是性能，還有日常生活舒適與實用價值，包括載全家人出遊也不會覺得擁擠，而且高速行駛寧靜、平穩、舒適，3區空調亦能兼顧後座乘客需求。在到達目的地下車之後，您還會忍不住回頭欣賞自己的愛車，瞧瞧不同光影下的330i是什麼顏色與風采，同時被動感的身軀所吸引，而且不論車頭、車側、車尾都是那麼迷人，宜動宜靜、內外皆美、白天或黑夜都精彩！
