專業車試


魅力、激情、門檻並不高《BMW 330i M Sport》內外兼修  

▲Racing Package帶來更強烈的立體感受

話說BMW於2022、2023連續二年擊敗Audi與Mercedes-Benz拿下全球豪華汽車品牌銷售龍頭寶座,其中最重要的功臣除了休旅車、電動車之外,背後默默支持BMW品牌向前走的車款絕對是3系列!數十年來,3系列始終都是BMW的招牌,即便休旅車當道,但3系列「好開、好玩、好用、好省」的特質始終沒有改變,適合男性駕駛,但女性車主同樣覺得3系列是一輛很容易上手的好車,視野廣、死角少、加速輕快,開起來沒有大車的負擔,此外還有旅行車跨足休旅市場,滿足「大置物空間+高駕馭樂趣」雙重享受。因此在全球汽車市場上,BMW 3系列之名始終響亮。

▲修飾取向的燻黑外觀空力套件更顯質感

不過本回並非討論休旅取向的3系列旅行車,而是要介紹性能玩家最喜愛的330i,不只是2.0直四引擎好養、稅金輕、油耗低,更重要的當然是性能本質,0-100km/h加速僅需5.9秒,並具備前後配重50:50平衡的體態,以本質取勝、非電子系統矯正,此外還有無可取代的視覺魅力。是的,BMW 3系列始終都是那麼動感與優雅,不容錯認的雙腎型水箱罩更是歷史傳承與品牌魅力所在,隨著時間與世代的演進,今日的3系列是如此有個性,並成為年輕人致力追求的目標。

然而小改後的3系列具備更多元的樣貌,可以很凶悍、同時也很有質感!330i原廠已經標配了M Sport套件,包括全車空力套件、專屬鋁圈、門檻與車側飾板、專屬方向盤、金屬踏板、雙前座跑車椅、特殊的深色鋁質格紋內飾板、黑色車頂篷,非常有M-Power的味道。只不過你的、我的、所有的330i可能除了顏色差亦之外,大家通通有M Sport套件,偏愛個性化造型、不喜歡穿制服的品味買家,當然希望自己的愛車有更多的亮點或「暗點」,黑色高光澤套件很OK、燻黑頭燈很重要、最好有更出色的造型鋁圈和卡鉗修飾。

原廠當然瞭解忠實3系列玩家的心聲,因此推出Racing Package供消費者選配,包含黑色5輻雙肋高張力鋁圈、紅色煞車套件、跑車電子懸吊、細緻的黑色尾翼、包覆性更強且造型更出色的跑車座椅、M縫線安全帶、Sprint彈射衝刺功能、黑色高光澤外觀套件、燻黑造型頭燈等,只不過這麼豐富的配備,選配價格當然不便宜,Total超過台幣20萬,然而原廠以相當有誠意的價格回饋消費者,台幣12萬全包了非常超值!

▲大型天窗帶來絕佳的視覺饗宴,座艙質感也是一絕

小改款3系列一項重大革新乃是注入iDrive 8.0多媒體影音控制介面,不只將大型12.3吋全數位儀錶板與14.9吋「曲面」高解析度中央控制螢幕整合在一起,並具備全新的控制介面,功能強大,但整體設計依然簡潔,此外並支援大型多功能高彩度HUD抬頭顯示器,使用上更為便利。

全新介面包含視覺、操作、聲控等進階體驗,以橫向六邊形視覺元素做為主軸,具有優異的穩定與集中效果,並將所有資訊完美融合其中,搭配懸浮式顯示介面,創造個性化的駕駛氛圍,而操作上也相當直覺,使用者同時還能感受到強烈的藝術氛圍,讓影音系統與控制介面不只是功能性的存在,而是昇華成為一項藝術品。

強化聲控辨識功能後,許多功能的調整不需要透過觸控或按鍵操作,直接交代iDrive 8.0即可,辨識功能越來越聰明,導航、溫度控制、音樂調整等操作更為便利與迅速。整體來說,iDrive 8.0能讓使用者有耳目一新的感受與體驗,而且相當具有科技氛圍與價質感,操作反應也非常快速,沒有遲滯與不順手的困擾。

▲寬敞的座位適合長途駕馭,座椅造型更是動感

個性化的特殊烤漆向來是BMW的招牌菜之一,擁有Racing Package之後,加選水泥灰特殊烤漆恰如其份,別以為灰濛濛、低彩度就是水泥灰的寫照,正確的說法應該是低調奢華,因為水泥灰乃是以反射背景的色彩為修飾,兼具明暗與色澤的變化,強光下接近水藍、陰影下呈現鋼鐵灰的穩重色彩,多變的樣貌令人著迷。

然而BMW的名言乃是「產品本身就是最好的行銷」!因此330i乃是以全方位的邏輯吸引消費者,眾人都知道BMW任何車款的加速與操控表現都相當出色,即便是入門的318i也有水準以上的起步加速性能,山路操控更是行雲流水,然而330i更適合高速馳騁,最大扭力輸出高達40kgm,加上變速箱優異的換檔反應,以及敏捷的油門回饋,衝刺過程絲毫沒有拖泥帶水的模糊感受,尤其是注入了彈射衝刺程式之後,大腳油門的加速反應更顯暢快,並充滿貼背的愉悅感,整個加速反應讓人覺得夠積極。

要特別說明的是M款電子懸吊,別以為是舒適與性能兼顧,因330i乃是針對性能迷做準備的中高階性能車款(高階當然是340i與M3),加上19吋以上的大鋁圈與寬胎設定,即便在舒適模式下,其實已能勝任激烈駕駛需求,跑山路沒有問題,但是減震感受依然Q彈,但懸吊行程就不像一般非電子懸吊那樣長,能有效控制過彎側傾幅度,已具備高水準的循跡性,加上左右死點僅1.2圈、反應相當靈敏的方向盤,以及穿滿戰鬥氣息的駕駛氛圍,方向盤握感厚實,對性能玩家來說,就是一種迫不及待的感覺,隨時想要進入Sport模式放手一搏。

既然一般狀態已有作戰準備,那麼Sport以上的模式當然足以對應賽道高速過彎需求,激烈操控下絲毫不會有軟腳的問題,而且在相當極限的駕馭狀態下,依然保有操控敏銳度,讓駕駛更容易做出正確判斷,這就是人車一體的感受。簡單說,即便在很吃緊的邊緣地帶,此車依然在控制之中。

不過最後要說明的是:330i並非全然著重激情與駕馭樂趣。要比舒適、比質感、比設計品味、比震動抑制、比座艙隔音,3系列已經非常到位,包括在國道隧道內,都不會聽到擾人的大卡車柴油引擎噪音,其舒適性絕非一般品牌房車所能迄及,絕對能讓消費者覺得花這錢相當值得,買到的不只是性能,還有日常生活舒適與實用價值,包括載全家人出遊也不會覺得擁擠,而且高速行駛寧靜、平穩、舒適,3區空調亦能兼顧後座乘客需求。

在到達目的地下車之後,您還會忍不住回頭欣賞自己的愛車,瞧瞧不同光影下的330i是什麼顏色與風采,同時被動感的身軀所吸引,而且不論車頭、車側、車尾都是那麼迷人,宜動宜靜、內外皆美、白天或黑夜都精彩!