Focus小改款後取消銷售量最差的四門房車版本，留下Hatchback五門掀背車、Active高底盤變種休旅車、Wagon運動型旅行車等三兄弟，但絕對不是難兄難弟！畢竟小改Focus上市一個月接單破二千張、後續交車確定卡關、熱銷程度就是排隊等新車三個月以上。就本質來說，五門掀背車當然是性能取向，搭配「旋壓鍛造高剛性輕量化鋁圈+競技化高剛性單筒身避震器+底盤調降1cm」，適合熱血青年但家庭溫暖度於三者中敬陪末座，性能表現雖然沒有Focus ST那麼沸騰，但購買前仍須詳閱腦婆、七仔、孩童之公開說明書，以免危及家庭和諧氛圍。雖然說，單純駕馭Focus Hatchback不會覺得顛簸或不舒適，但經過比較後，將發現其它二款Focus的家庭責任感更為強烈也更為貼心。如果您覺得可以對老婆大人瞞天過海，且確定是汽車白ㄔ無誤、不可能查出任何真相、身旁也不會有汽車達人或爪扒子、更不會看到這篇文章，那就勇敢地下訂吧！
關於Wagon等到完整試車後再來詳談，至於本篇主角Focus Active的強項大致上就是：* Focus Active乃是三兄弟中，懸吊調校最為舒適的一款車，連續壓過路旁反光貓眼石，也不會有明顯的震動或彈跳，坑洞反應也最為柔順舒適。但在此仍要強調，Focus Active絕對不是搖搖晃晃的行船動態！此車依然是純歐係原廠調校，只是選項就是「舒適型避震器與彈簧」，福特六和並沒有加油添醋，但福特德國研發中心絕對不會調校出任一款軟腳蝦或狼皮羊，消費者大可放心。*Focus Active乃是三兄弟中，唯一具備輕度越野性能的加高底盤變種休旅車，Focus Wagon不能越野，唯有Focus Active Wagon才能越野，原廠真的有這樣的變種越野旅行車，就像Volvo V90cc那樣，不過福特六和並沒有導入這款車。話說回來，Focus Active雖然是前輪驅動，但具備電子越野防滑模式，可以進出林道、泥濘地形，但不能挑戰落差起伏，也不能執行救援任務，更不要下沙灘自尋死路！
*Focus Active看似為五門掀背車，但延伸性更強。沒錯，它本質就是一輛五門掀背車，座艙空間與行李廂容積完全相同，但是此車和Focus Hatchback不同之處在於Focus Active多了輪拱護板、底盤加高約1吋、懸吊舒適+越野模式（這之前講過了）、具備車頂架延伸功能，可以配置大型車頂行李箱，多出百公升以上的置物容量。但是請注意～車頂行李箱組不包含在車價裡面，切記要另外加價、切忌亂ㄠ以免被貼上奧客標章！還有，車頂行李箱請不要選擇沒有安全保障的雜牌部品私下亂安裝，以免在高速公路上脫落飛出砸到後方車輛，保證很危險而且會賠很大！有的人覺得加裝車頂行李箱很帥、很有休旅車的味道，但有人覺得不怎麼實用，而且還要加價約5萬去購買，拿個東西要爬上爬下很麻煩，怕東西被偷還要記得上鎖，而且會增加風阻，耗油又跑不快，如果真的需要夠大的置物空間，怎麼不買旅行車？但是...
*有些人的停車位就是受限於長度問題，選擇車長4.4米的Focus Active剛好，至於Focus Wagon的車身長度則是大幅延伸至4.67米，對有些人來說「屁股太長了」不好停車！*Focus Active沒有入門車款，只有90.9萬中階版本，以及96.9萬的頂規Vignale，全車系都是13.2吋大型中控台螢幕，都有手機連結與原廠中文導航，唯96.9萬的Vignale配備太超值，所以幾乎所有消費者都直接升級頂規CP值最佳。沒錯，本次試駕車款正是頂規Focus Active Vignale，更多的資訊下回分解。
