撰文：余宗達 Daco圖片：T1R、Laser George
仗著有大排量引擎同時又搭配換檔反應超快的DCT變速箱，讓現役東瀛戰神R35 GT-R比拼零四加速的風氣位居歷代之冠的同時，全球最速戰神頭銜也成為各家戰神改裝廠最垂涎的目標！現役王者「ETS-G」兩年前在美國Drag Race年度盛會「World Cup Final-Import VS Domestic」加速賽以6.58秒成功登頂並穩居寶座，沒想到兩年後的一樣場景，T1R操刀的「Laser George」出乎意料以6.51秒順利竄位成功，而且通過末速還一舉攀高到230mph也就是370.15km/h之譜……
Nissan東瀛戰神現役車款R35 GT-R即使稍早時間確定停產，不過卻不影響本身在強調動力猛、加速快的改裝賽界熱度，尤其是本身引擎大＋換檔快所造就出歷代最濃厚的直線加速戰場！拜包括AMS、ETS、T1R、Alpha Logic等標榜GT-R專門改裝廠的推波助瀾，最速零四戰神成為兵家相爭的目標之下，R35 GT-R隨著身上標配的VR38DETT改裝極限逐步攀高，歷經將進15年的發展，零四加速最快紀錄也從起初「八秒台」、「七秒台」之後，現役王者「ETS-G」兩年前在美國Drag Race年度盛會「World Cup Final-Import VS Domestic」加速賽更創下6.582秒成功登頂！霸佔王者寶座長達兩年之久，加上其輪上馬力峰值高達可說全球之最的3400whp，頓時也讓人以為R35 GT-R零四最紀錄應該就此打住無法在攀新！卻沒想到，當初負責協力操刀ETS-G的T1R，在日前開火的「World Cup Final-Import VS Domestic 2021」加速賽所推出的「Laser George」，就算本身最大輪輸出「才」2603whp，卻沒想到居然衝出破紀錄的6.514秒，也讓人大感意外！
說到這輛「Laser George」其實不是T1R新作品，而是去年在Hail Mary Derby直線加速賽跑出R35 GT-R原廠渦輪位置組別最速紀錄的那輛，即使兩顆渦輪於引擎兩側佔不到直接進氣的優勢，不過零四加速卻跑出「六秒台」的6.769秒成績卻也威震戰神改裝界！或許食髓知味，今年車主積極進行愛車升級，除了將渦輪前移到前保桿內側形成所謂「奶嘴狀」車頭造型，自然也晉級到Unlimited無限組別！相較超大馬力取向的ETS-G，T1R更強調輸出靈敏度將各項動力管路明顯變更而且也刻意縮減渦輪進氣側口徑，即使讓其在增壓值設定64psi所爆發出的最大輸出只設定較為遜色的2603whp、1588ft-lb，不過在傳動系統包括變速箱本體、差速器本體與傳動軸等設定都更加粗勇堅固，搭配車身變更成輕量化、高剛性更有的鋼管結構，打從「World Cup Final-Import VS Domestic 2021」預賽就頻頻跑出破紀錄邊緣的成績，而最後一回合除了飆出新紀錄的6.51秒，通過末速還來到R35 GT-R首見的230mph也就是370.15km/h之譜，可說贏得非常實至名歸……
仗著有大排量引擎同時又搭配換檔反應超快的DCT變速箱，讓現役東瀛戰神R35 GT-R比拼零四加速的風氣位居歷代之冠的同時，全球最速戰神頭銜也成為各家戰神改裝廠最垂涎的目標！現役王者「ETS-G」兩年前在美國Drag Race年度盛會「World Cup Final-Import VS Domestic」加速賽以6.58秒成功登頂並穩居寶座，沒想到兩年後的一樣場景，T1R操刀的「Laser George」出乎意料以6.51秒順利竄位成功，而且通過末速還一舉攀高到230mph也就是370.15km/h之譜……Nissan東瀛戰神現役車款R35 GT-R即使稍早時間確定停產，不過卻不影響本身在強調動力猛、加速快的改裝賽界熱度，尤其是本身引擎大＋換檔快所造就出歷代最濃厚的直線加速戰場！拜包括AMS、ETS、T1R、Alpha Logic等標榜GT-R專門改裝廠的推波助瀾，最速零四戰神成為兵家相爭的目標之下，R35 GT-R隨著身上標配的VR38DETT改裝極限逐步攀高，歷經將進15年的發展，零四加速最快紀錄也從起初「八秒台」、「七秒台」之後，現役王者「ETS-G」兩年前在美國Drag Race年度盛會「World Cup Final-Import VS Domestic」加速賽更創下6.582秒成功登頂！霸佔王者寶座長達兩年之久，加上其輪上馬力峰值高達可說全球之最的3400whp，頓時也讓人以為R35 GT-R零四最紀錄應該就此打住無法在攀新！卻沒想到，當初負責協力操刀ETS-G的T1R，在日前開火的「World Cup Final-Import VS Domestic 2021」加速賽所推出的「Laser George」，就算本身最大輪輸出「才」2603whp，卻沒想到居然衝出破紀錄的6.514秒，也讓人大感意外！說到這輛「Laser George」其實不是T1R新作品，而是去年在Hail Mary Derby直線加速賽跑出R35 GT-R原廠渦輪位置組別最速紀錄的那輛，即使兩顆渦輪於引擎兩側佔不到直接進氣的優勢，不過零四加速卻跑出「六秒台」的6.769秒成績卻也威震戰神改裝界！或許食髓知味，今年車主積極進行愛車升級，除了將渦輪前移到前保桿內側形成所謂「奶嘴狀」車頭造型，自然也晉級到Unlimited無限組別！相較超大馬力取向的ETS-G，T1R更強調輸出靈敏度將各項動力管路明顯變更而且也刻意縮減渦輪進氣側口徑，即使讓其在增壓值設定64psi所爆發出的最大輸出只設定較為遜色的2603whp、1588ft-lb，不過在傳動系統包括變速箱本體、差速器本體與傳動軸等設定都更加粗勇堅固，搭配車身變更成輕量化、高剛性更有的鋼管結構，打從「World Cup Final-Import VS Domestic 2021」預賽就頻頻跑出破紀錄邊緣的成績，而最後一回合除了飆出新紀錄的6.51秒，通過末速還來到R35 GT-R首見的230mph也就是370.15km/h之譜，可說贏得非常實至名歸……
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