撰文：劉家岳 Jason全新11代HONDA Civic Hatchback在9月於日本上市後，首月就繳出接單3,000張的捷報，而這個成績比起HONDA原本設定的一個月1,000輛目標要來得更為優異！在上市滿月之際，原廠也透露了不同車型之間的接單比例等銷售數據，有趣的是11代Civic的手排接單比例甚至比前代車型要更高、逼近四成大關。
八成車主偏愛頂規、近四成選擇手排
對比美規有提供1.5T還有2.0NA雙動力，日規11代Civic Hatchback當前就只有1.5渦輪增壓單一選項而已，e:HEV油電版預計是等到要明年才會上市；但在單一動力下，HONDA還是有提供CVT或是六速手排兩種變速形式，而且都不需要加價，其中手排版本共受到35.1%的車主青睞。
歸根究底，手排車型的高佔比或許跟Civic車系強調駕馭樂趣的動感形象，還有頗受年輕族群喜愛等因素有關，根據HONDA的報告指出11代Civic車主佔比最多的族群為20-29歲的年輕人，共佔23.9%，其次才是50-59歲的中年客群，約佔22.2%。
另外在車型分佈上，日規Civic目前共提供LX與EX兩種等級，其中總計有接近8成的78.4%車主選擇直上頂規的EX車型，這方面也跟近年來新車上市之初，消費者普遍會選擇高階車型的消費行為相符合，畢竟都買到新車了，直上頂規才能享受到LED燈組、10.2吋數位儀表、BOSE音響與前座電動座椅這些書是配備；至於車色的部分，依舊是白色（33.5%）最受車主們的青睞，其次依序為黑色（23.7%）與金屬紅（15.6% ）。
不過必須老實地說，上市初期的接單表現其實不一定能代表後續的銷售狀況，頂多只能反應消費者們對於全新Civic的期待程度，新車能否在一年後持續達到HONDA設定的一個月1,000輛銷售目標，就有待後續觀察。但可以確定的是，晶片等關鍵零組件的短缺還是會持續影響新車的交付進度。性能二軍Civic Si發表在即
隨著標準車型陸續在全球各個重要市場上市，那麼Civic死忠車迷們當然要開始期待性能車型的登場了。HONDA繼日前釋出11代Civic的性能旗艦Type R的偽裝照後，今天又再度釋出性能二軍Civic Si的測試身影，不過依如預期地，並沒有透露任何關於新車的規格數據。
從原廠釋出的測試影片中可以看到，這次現身的新一代Civic Si其實並不是量產版本、是準備去參賽的原型賽車，由Team Honda Research West（THR-W）負責測試作業，預計參加在12/5開跑的25 Hours of Thunderhill耐力賽，也就是說全新的Civic Si最晚會在12月正式亮相。
由於原廠並未透露任何性能數據，只有說新車會是歷代中操控最佳、也最具樂趣的Civic Si了，所以我們現在也只能大略地對於新車規格猜測一番；預計大改款的性能二軍還是會維持跟上一代相同的1.5T+6MT熱血設定，最大動力有望超越前代的206hp/260Nm輸出水準，當然招牌的尾翼、專屬外觀空力套件還有賽車座椅等熱血元素，都不會缺席。
