撰文：余宗達 Daco圖片：Eurocharged Canada、e63inthe6135
綜觀Mercedes AMG現行四門房車系列，E63就算衝勁活力沒C63多而高級奢華味也沒S63濃，正因為相關設定都採中間取向反倒更吸引注重裡子的內斂派族群，所謂「羊皮狼」式樣也成為主流改法！就像這輛現役式樣的W213即使外觀、引擎都維持原廠，但透過細膩搭配與調校的「三階改」，卻讓其輪輸出一口氣上衝991.4whp之譜，換算引擎淨輸出高達11939.8hp絕對是低調殺手一枚…..
一樣都是動力輸出位居最層峰水準的Mercedes-AMG 63車系，相較同世代兄弟車的W205 C63、W222 S63，E63現役式樣的W213，即使衍生首度突破600hp大關一舉達到604hp之譜的進階S版，不過車輛相關定位仍與前代相同都介於上述兩者之間，本身也予人更多保守內斂的觀感之下，就算改裝能見度明顯比W205 C63、W222 S63偏低，不過蛻變為純比內在實力的「羊皮狼」式樣卻遠高於兩個兄弟車！商為重力主軸的W177 V8 4.0L引擎搭配蓄壓反應快、高轉出風大的Twin Scroll雙渦輪式樣，即使造就出E63車史之最的604hp馬力峰值，不過比起同心臟的AMG GT63 S卻少了26hp、200Nm，於是這位對極強調馬扭力的W213 E63 S版車主也興起挑戰原廠原廠引擎極限的改裝念頭。
依照W177引擎線地改裝生態來說，引擎維持原廠而只在周邊配置進行強化的三階改法，透過高流量進氣、直通化排氣、供油高壓化、渦輪加大與ECU改寫等手法讓最大馬力上衝到900hp，即使升級效果很突出卻也差不多到頂了！這位E63 S車主不感滿足之下，負責操刀的Eurocharged Canada除了將渦輪再升級成低轉蓄壓快又高轉風量強的Pureturbos推出、最大對應馬力可超過1000hp的PUR 1000＋式樣，供油系統也升級Spool Performance研發包括噴頭、泵浦、油軌的耐腐蝕高壓式樣，再搭配Black Performance的加大進氣歧管，最重要是燃油升級爆發力更高的E40酒精汽油式樣，讓Eurocharged Canada在ECU可進行更激進的設定之下，輪馬力的實測峰值也爆發出991.4whp，換算引擎淨輸出則有11939.8hp之譜，在全原廠的外觀掩飾之下，絕對是殺手級的羊皮狼來著……
綜觀Mercedes AMG現行四門房車系列，E63就算衝勁活力沒C63多而高級奢華味也沒S63濃，正因為相關設定都採中間取向反倒更吸引注重裡子的內斂派族群，所謂「羊皮狼」式樣也成為主流改法！就像這輛現役式樣的W213即使外觀、引擎都維持原廠，但透過細膩搭配與調校的「三階改」，卻讓其輪輸出一口氣上衝991.4whp之譜，換算引擎淨輸出高達11939.8hp絕對是低調殺手一枚…..一樣都是動力輸出位居最層峰水準的Mercedes-AMG 63車系，相較同世代兄弟車的W205 C63、W222 S63，E63現役式樣的W213，即使衍生首度突破600hp大關一舉達到604hp之譜的進階S版，不過車輛相關定位仍與前代相同都介於上述兩者之間，本身也予人更多保守內斂的觀感之下，就算改裝能見度明顯比W205 C63、W222 S63偏低，不過蛻變為純比內在實力的「羊皮狼」式樣卻遠高於兩個兄弟車！商為重力主軸的W177 V8 4.0L引擎搭配蓄壓反應快、高轉出風大的Twin Scroll雙渦輪式樣，即使造就出E63車史之最的604hp馬力峰值，不過比起同心臟的AMG GT63 S卻少了26hp、200Nm，於是這位對極強調馬扭力的W213 E63 S版車主也興起挑戰原廠原廠引擎極限的改裝念頭。依照W177引擎線地改裝生態來說，引擎維持原廠而只在周邊配置進行強化的三階改法，透過高流量進氣、直通化排氣、供油高壓化、渦輪加大與ECU改寫等手法讓最大馬力上衝到900hp，即使升級效果很突出卻也差不多到頂了！這位E63 S車主不感滿足之下，負責操刀的Eurocharged Canada除了將渦輪再升級成低轉蓄壓快又高轉風量強的Pureturbos推出、最大對應馬力可超過1000hp的PUR 1000＋式樣，供油系統也升級Spool Performance研發包括噴頭、泵浦、油軌的耐腐蝕高壓式樣，再搭配Black Performance的加大進氣歧管，最重要是燃油升級爆發力更高的E40酒精汽油式樣，讓Eurocharged Canada在ECU可進行更激進的設定之下，輪馬力的實測峰值也爆發出991.4whp，換算引擎淨輸出則有11939.8hp之譜，在全原廠的外觀掩飾之下，絕對是殺手級的羊皮狼來著……
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