撰文：余宗達 Daco

圖片：Deman Motorsport

進化第二世代的Cayman GT4，即便引擎從前代991.1 Carrera的3.8L六缸升級，成與991.1 991 GT3 RS如出一轍的4.0L六缸，但基於本身還是以Porsche最入門GT跑車定位，輸出設定明顯偏小也激起車主不服輸心態！基於滿足以小博大的需求，專精Porsche動力升級便推出這款排量更大、NA一拜本色更濃的4.5L擴缸套件，就算ECU以最保守方式微調還是讓馬力峰值從540hp起跳，不管前、後期的911 GT3 RS也只有看車尾燈的份，Porsche跑車小弟也順利上位成功…..

有鑑於經過多次世代進化的911 GT3，即使性能表現一代比一代強但整體車格也一併大幅上攀，根本跳脫昔日入門GT跑車的範疇之下，也讓Porsche決定從Cayman Type 981衍生引擎看齊991.1 Carrera、馬力峰值達到380hp的GT4車型以維持車迷進入門檻的高度！基於提高市場競爭力，進入到第二代的Cayman GT4，不但引擎進化為排量更大的4.0L六缸設計，變速箱也從前代既有的6MT六速手排再衍生PDK式樣，動力、傳動都與991 GT3 RS如出一轍之下，當然也明顯激起車主想與991 GT3 RS相抗衡的念頭。透過後天改裝即使二代版的718 Cayman GT4性能實力再提升，不過想達到完全獲勝的目的還是有相當難度，於是一貫以Porsche車款參賽，對其引擎強化十分嫻熟的Deman Motorsport，也特別推出可將排氣量提高到4.5L的鍛造擴缸套件以嘉惠車主的熱血需求。

NA車種要大幅提高動力輸出，眾所周知，擴增排氣量絕對是不二王道！Deman Motorsport中時奉行這個道理之下，透過擴增活塞缸徑、作動行程手法而自行研發出推出的4.5L擴缸套件，內部包括活塞、連桿、波司與曲軸通通升級鍛造材質同時還可增加高壓比以及拉高斷油轉速的輕量高平衡部品，加上歷經氣門本體與氣道拋光加大的汽缸頭，在DeMan Motorsport透過可程式ECU進行精準又高張力的軟體整合之下，就算沒有搭配硬體升級也有足可讓原廠991 GT3 RS吃鱉的540hp實力！要是加上高流量的進排氣升級，最大馬力則可爆發出560hp以上的水準之外，扭力峰值也爆漲到438.48 lbft（594.5Nm）之譜。Deman Motorsport同時也推出密齒比與高限滑比的LSD，讓其無論街道或賽道均可輕易上演「小弟竄位」戲碼！

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