撰文：劉家岳 Jason睽違9年的大改款四代Outlander，終於在今年二月份的時候正式發表。不過這款被MITSUBISHI寄予厚望的重要產品，理應在發表不久會就會率先在全球各個主要市場上市，但全新Outlander的問世排程受到晶片荒的影響，只美國率先在今年四月份順利販售，日本主場卻得延期到明年第一季才能開賣！不過幸好MITSUBISHI解決了晶片的供應問題，讓Outlander得以趕進度地在今年底就能順利在日本上市，而且還將以PHEV版本攻佔市場版圖。
由於MITSUBISHI加入了RENAULT-NISSAN聯盟的關係，在集團資源共用的前提之下，四代Outlander就跟NISSAN X-Trail成為了雙生車的關係，共用CMF-D模組化平台打造。在外觀造型方面幾乎跟Engelberg Tourer概念車一模一樣，內裝也改換了時下流行的數位儀表板與懸浮式中控螢幕等設計，三排七人座的空間配置當然是保留了下來。在動力方面，目前率先上市的美規車型是搭載了新開發的2.5自然進氣心臟，來取代使用已久的2.4L MIVEC引擎。
不過大排量的自然進氣引擎在多數國家中早已被視為不討喜的動力選項，相信歐洲跟日本為首的市場們都在期待PHEV車型的到來。要知道現行的Outlander PHEV，可是曾經在歐洲創下PHEV SUV的銷售冠軍紀錄，我們在試駕過後也對於她近乎電動車的行駛邏輯感到驚艷。雖然目前MITSUBISHI還未公布全新PHEV車型的詳細規格，不過有透露新車會有更大的電池容量以及性能輸出，當然純電續航力與平均油耗也會比現行車款的52km、52.4km/L還要更為出色！但難能可貴的是，就算底盤配置了電動馬達與電池模組，全新的Outlander PHEV還是能提供完整的三排七人座乘坐空間，環保實用兩不誤。
目前已經確定Outlander PHEV會於今年第四季在日本上市，也極有可能會是在日本販售的唯一的動力版本，而北美的消費者則是要等到2022下半年才能見到新車。至於在台灣市場方面，新世代的Outlander應該還是會以國產車的身份在國內販售，但確切引進時程目前還並不明朗，不過國產化的新車很可能會選用1.5T來取代美規的2.5自然進氣，PHEV版本在CAFE制度的影響下，應該也不會缺席才是。
