除了在台銷售成績屢創新高外，台灣KIA導入新車的動作可說是一波接一波不停歇。而首次在台亮相車款正是時下年輕族群最愛的旅行車款 Ceed Sportswagon 。事實上HYUNDAI 跟KIA除了在韓國外，在歐洲地區銷狀況同樣相當不錯，其中像是Ceed車款就特別受到年輕族群喜愛。根據統計KIA在歐洲銷售佔比高達28%，Ceed更是銷售中堅。因此這次台灣第一次導入相關車款，除了新增中型旅行車產品線外，開拓年輕族群市場的意味也相當濃厚。
先前Ceed已經臺灣已經進行相關路測，不過當時仍是小改前，如今歐洲地區推出改款，台灣部份則還需跟原廠研議，不過時程方面有可能會延到第四季末甚至是2022年初。Ceed車系家族共有Ceed、Proceed、Ceed Sportswagon與XCeed，台灣預計要導入的則是旅行車版的、Ceed Sportswagon。不過這次官方第一波僅針對前三款進行小改，XCeed則要等到2022年才有動作。
在動力部分，最明顯的改變就是為了符合日趨嚴格的排放標準，在1.0L、1.5L與1.6L汽油引擎與1.6L柴油引擎除了通通掛渦輪外，也都標配48V油電系統。在變速箱方面除了歐洲人喜愛的利六速手排外，6 速 iMT 與台灣最有機會導入的 7 速 DCT變速箱也都有提供。在外觀變化方面，主要是換上全新廠徽跟燈組變化。在前臉方面除了用上箭矢式晝行燈外，霧燈位置、前保造型與水箱護罩都做出些許調整。同時後燈組同樣也導入流水式方向燈並新增一些飾版。
內裝調整幅度相對輕微，除了新增皮革選項外，時下最流行的無線 Apple CarPlay 和 Android Auto現在也都有支援。而在主被動安全防護方面功能變得更強。像是定速現在則會偵測路面轉彎幅度，自行調節車速。DAW+則增加前車起步提醒等功能。雖然有些改變並沒有相當顯著，不過該車型是第一次在台亮相，連同集團HYUNDAI目前在台灣也沒有旅行車，因此Ceed Sportswagon的到來有望為車市注入更多新意。
先前Ceed已經臺灣已經進行相關路測，不過當時仍是小改前，如今歐洲地區推出改款，台灣部份則還需跟原廠研議，不過時程方面有可能會延到第四季末甚至是2022年初。Ceed車系家族共有Ceed、Proceed、Ceed Sportswagon與XCeed，台灣預計要導入的則是旅行車版的、Ceed Sportswagon。不過這次官方第一波僅針對前三款進行小改，XCeed則要等到2022年才有動作。在動力部分，最明顯的改變就是為了符合日趨嚴格的排放標準，在1.0L、1.5L與1.6L汽油引擎與1.6L柴油引擎除了通通掛渦輪外，也都標配48V油電系統。在變速箱方面除了歐洲人喜愛的利六速手排外，6 速 iMT 與台灣最有機會導入的 7 速 DCT變速箱也都有提供。在外觀變化方面，主要是換上全新廠徽跟燈組變化。在前臉方面除了用上箭矢式晝行燈外，霧燈位置、前保造型與水箱護罩都做出些許調整。同時後燈組同樣也導入流水式方向燈並新增一些飾版。內裝調整幅度相對輕微，除了新增皮革選項外，時下最流行的無線 Apple CarPlay 和 Android Auto現在也都有支援。而在主被動安全防護方面功能變得更強。像是定速現在則會偵測路面轉彎幅度，自行調節車速。DAW+則增加前車起步提醒等功能。雖然有些改變並沒有相當顯著，不過該車型是第一次在台亮相，連同集團HYUNDAI目前在台灣也沒有旅行車，因此Ceed Sportswagon的到來有望為車市注入更多新意。
