撰文：余宗達 Daco圖片：Panama_Subaru_Club
即使本身並非身價非凡的神獸動力區區只是最入門的後驅小跑而已，不過車輛整體的定位包括售價都十足迎合年輕熱血族群胃口加上還添加Gazoo Racing性能光環，也讓Toyota 86二代版ZN8問世成為近來日系改裝界的重頭戲！即便各大品牌都推出其專用套件，不過最令人睜大眼睛則是這款由Toyota原廠操刀的「GR Parts Concept」！造型輪廓極為突出、立體與搶眼可說是GR 86目前顏質加分最多的設計…….
Toyota入門跑車86從初代ZN6進化到二代ZN8，即使外觀增多了自家性能品牌Gazoo Racing 縮寫而來的GR字眼，同時車頭也因氣壩加大造型而與「雙生兄弟車」ZC8 BRZ有所不同，不過車輛其他層面包含引擎輸出峰值都如出一轍，致使兩者差異性不大，更因整體外觀輪廓平滑圓潤而且車體腰線又明顯比前代版高之故，也讓人出現過於斯文、性能感不夠的感覺！於是日前在日本富士賽車場所進行的首演「處女秀」Fuji 86 Style×BRZ，即使包括HKS、GReddy、Blitz、CUSCO等日系知名改裝廠都聯袂推出所謂的升級強化式樣率先爭搶後天改裝商機，不過Toyota不甘示弱也一併發表標榜原廠改、由Gazoo Racing操刀的「GR Parts Concept」！
打著原廠改旗號的升級套件，即使一般都給人一個改得不夠大、不夠兇也不夠猛的刻板印象，不過此次Gazoo Racing在GR86身上卻出現完全顛覆狀況！比起同廠較勁的改裝品牌，這個「GR Parts Concept」升級項目、強化部位不但大幅偏多，外觀改裝後的效果也明顯來得更突出搶眼、更有高性能味。以外觀層面來說，相較型態屬於空力小包型態的改裝品牌，「GR Parts Concept」不但空力配置更多、造型更考究、結構更複雜之外，甚至連外擴寬體都有，自然也成為全場車迷的目光焦點！車頭中央氣壩添加一個可加速進氣流速的導風飾板，搭配與前下巴合為一體的雙邊定風翼，同時葉子板向外加寬43mm而且還添加散熱孔造型，而側裙、後下擾流與後上尾翼更採用複合式的多層結構，有助於提升空力效果之餘，還散發出超懾人的視覺殺氣，堪稱是GR86目前最能大增性能顏質的設計…..
即使本身並非身價非凡的神獸動力區區只是最入門的後驅小跑而已，不過車輛整體的定位包括售價都十足迎合年輕熱血族群胃口加上還添加Gazoo Racing性能光環，也讓Toyota 86二代版ZN8問世成為近來日系改裝界的重頭戲！即便各大品牌都推出其專用套件，不過最令人睜大眼睛則是這款由Toyota原廠操刀的「GR Parts Concept」！造型輪廓極為突出、立體與搶眼可說是GR 86目前顏質加分最多的設計…….Toyota入門跑車86從初代ZN6進化到二代ZN8，即使外觀增多了自家性能品牌Gazoo Racing 縮寫而來的GR字眼，同時車頭也因氣壩加大造型而與「雙生兄弟車」ZC8 BRZ有所不同，不過車輛其他層面包含引擎輸出峰值都如出一轍，致使兩者差異性不大，更因整體外觀輪廓平滑圓潤而且車體腰線又明顯比前代版高之故，也讓人出現過於斯文、性能感不夠的感覺！於是日前在日本富士賽車場所進行的首演「處女秀」Fuji 86 Style×BRZ，即使包括HKS、GReddy、Blitz、CUSCO等日系知名改裝廠都聯袂推出所謂的升級強化式樣率先爭搶後天改裝商機，不過Toyota不甘示弱也一併發表標榜原廠改、由Gazoo Racing操刀的「GR Parts Concept」！打著原廠改旗號的升級套件，即使一般都給人一個改得不夠大、不夠兇也不夠猛的刻板印象，不過此次Gazoo Racing在GR86身上卻出現完全顛覆狀況！比起同廠較勁的改裝品牌，這個「GR Parts Concept」升級項目、強化部位不但大幅偏多，外觀改裝後的效果也明顯來得更突出搶眼、更有高性能味。以外觀層面來說，相較型態屬於空力小包型態的改裝品牌，「GR Parts Concept」不但空力配置更多、造型更考究、結構更複雜之外，甚至連外擴寬體都有，自然也成為全場車迷的目光焦點！車頭中央氣壩添加一個可加速進氣流速的導風飾板，搭配與前下巴合為一體的雙邊定風翼，同時葉子板向外加寬43mm而且還添加散熱孔造型，而側裙、後下擾流與後上尾翼更採用複合式的多層結構，有助於提升空力效果之餘，還散發出超懾人的視覺殺氣，堪稱是GR86目前最能大增性能顏質的設計…..
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