TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Vargas TurboCharger Technologies
隸屬第六代M3與第二代M2的BMW G8X，大幅丕變成「大鼻孔」般的車頭設計即使有濃厚違和感，不過因引擎進化為M Power新直六名機S58致使標準版、Competition性能版的輸出數據都明顯凌駕前代F8X，也讓不少視馬力為依歸的Bimmer熱血粉絲對其趨之若鶩！儼然成為改裝市場新興搖錢樹之下，專門改裝BMW的Vargas TurboCharger Technologies也重金購入準備開發專用升級套件！在其研發之前先上自家Dynojet馬力機實測以瞭解原廠實力，所得結果用三個字形容，那就是「被低估」了……
隨著車款世代交替，M Power中階直六缸主力引擎也從推出有6年之久的S55B30，移轉到新世代科技更多的S58B30！即使型式一樣屬3.0L＋直六缸＋渦輪增壓而且也添加鍛造機件、Valvetornic全可變氣門正時、Double VANOS可變凸輪軸正時等配置，但進、排氣道設計更卓越，同時本體強度更出色，率先出現在G0X X3M/X4M身上的它除了480ps（473hp）/600Nm標準版，另外還衍生出510ps（503hp）/600Nm的性能版，以大幅超越F8X M3/M4的相同設定落到接班人G8X身上，當然也順利化解眾人對「大鼻孔」的糾結而開始趨之若鶩！多年鑽研BMW直六缸引擎的美系渦輪品牌VTT（Vargas TurboCharger Technologies），基於研發出最適合S58B30引擎的動力升級套件，日前藉由本身訂購的G80 M3 Competitiom入庫，在進行開發作業之前也先進行馬力機實測以取得原廠數據！
本身擁有的二驅版馬力，即使在改裝界是有最公正又精準口碑的Dynojet機型，不過基於獲得最值得參考的數據同時平息催毛求疵的消費者疑慮，測試過程除了以本身配附的SAE、STD（Standard）兩種參數修正狀態進行，當然也包括一般改裝廠公認最具精準度的SAE SAE Smoothing 5模式！此外也再加碼一段所謂Uncorrected無修正模式。重複進行這三整模式測試之下，這輛G80 M3 Competitiom在Dynojet馬力機上的表現平均在455～481WHP、445～467WTQ之間，馬力峰值換算成引擎淨輸出則是523.25hp～553.15hp之間，也證明G80 M3 Competitiom原廠輸出數據不但沒誇大而且還有被低估之嫌！這個G80 M3 Competitiom首次的馬力機實測結果，應該更能提高G8X M3/M4的買氣才是……
隸屬第六代M3與第二代M2的BMW G8X，大幅丕變成「大鼻孔」般的車頭設計即使有濃厚違和感，不過因引擎進化為M Power新直六名機S58致使標準版、Competition性能版的輸出數據都明顯凌駕前代F8X，也讓不少視馬力為依歸的Bimmer熱血粉絲對其趨之若鶩！儼然成為改裝市場新興搖錢樹之下，專門改裝BMW的Vargas TurboCharger Technologies也重金購入準備開發專用升級套件！在其研發之前先上自家Dynojet馬力機實測以瞭解原廠實力，所得結果用三個字形容，那就是「被低估」了……隨著車款世代交替，M Power中階直六缸主力引擎也從推出有6年之久的S55B30，移轉到新世代科技更多的S58B30！即使型式一樣屬3.0L＋直六缸＋渦輪增壓而且也添加鍛造機件、Valvetornic全可變氣門正時、Double VANOS可變凸輪軸正時等配置，但進、排氣道設計更卓越，同時本體強度更出色，率先出現在G0X X3M/X4M身上的它除了480ps（473hp）/600Nm標準版，另外還衍生出510ps（503hp）/600Nm的性能版，以大幅超越F8X M3/M4的相同設定落到接班人G8X身上，當然也順利化解眾人對「大鼻孔」的糾結而開始趨之若鶩！多年鑽研BMW直六缸引擎的美系渦輪品牌VTT（Vargas TurboCharger Technologies），基於研發出最適合S58B30引擎的動力升級套件，日前藉由本身訂購的G80 M3 Competitiom入庫，在進行開發作業之前也先進行馬力機實測以取得原廠數據！本身擁有的二驅版馬力，即使在改裝界是有最公正又精準口碑的Dynojet機型，不過基於獲得最值得參考的數據同時平息催毛求疵的消費者疑慮，測試過程除了以本身配附的SAE、STD（Standard）兩種參數修正狀態進行，當然也包括一般改裝廠公認最具精準度的SAE SAE Smoothing 5模式！此外也再加碼一段所謂Uncorrected無修正模式。重複進行這三整模式測試之下，這輛G80 M3 Competitiom在Dynojet馬力機上的表現平均在455～481WHP、445～467WTQ之間，馬力峰值換算成引擎淨輸出則是523.25hp～553.15hp之間，也證明G80 M3 Competitiom原廠輸出數據不但沒誇大而且還有被低估之嫌！這個G80 M3 Competitiom首次的馬力機實測結果，應該更能提高G8X M3/M4的買氣才是……
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