過去在Porsche的國度裡，Turbo S已經是市售版中的性能標桿，不過這樣的定律已經改寫。Panamera繼推出擁有620馬力的Turbo S版後，再往上突破，加碼再推一款擁有689匹馬力的Panamera Turbo S E-Hybrid。
以往車廠推Hybrid，很多時候是為了獲取更好的油耗表現。不過油耗這問題在Porsche裡並不存在，因為對比起省不省油這回事，馬力凶不凶殘更令車主在意。
這次翻新提升計畫包括Panamera 4S ，與新增的兩台插電式油電Panamera 4 E-Hybrid與Panamera Turbo S E-Hybrid。其中最受最受注目的Turbo S E-Hybrid使用招牌的4.0升雙渦輪V8引擎，E-Hybrid可在原本的563 匹馬力外再添加額外的134 匹馬達輸出，讓縱效馬力達到689匹，如此數據也讓該車成為該品牌市售車款中馬力第二大的車款。
這套E-Hybrid其實與Panamera 4S E-Hybrid一樣，工程師將原本14.1 kWh的電池升級為全新17.9 kWh電池，能量密度較以前增加了27％。Panamera 4 E-Hybrid動力編成是由17.9 kWh電池與2.9升雙渦輪增壓V6引擎結合而成，縱效馬力達455 hp。若加上552匹的Panamera 4S E-Hybrid後，整個Panamera E-Hybrid家族就可謂全員到齊。
至於2021 Panamera 4S則是使用2.9升V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力443 匹。雖然沒有電池外掛，但可以選用Sport Chrono套件，可將0~100km/h加速再較前代快0.1ㄋ秒，來到3.9秒的境界。
Porsche表示，目前原廠正在力推E-Performance計畫，藉以強化插電式Hybrid車款的性能表現。而每款E-Hybrid都還可再細分sedan版、Executive版（長軸）與Sport Turismo旅行車版。若以Turbo S E-Hybrid為例，房車版跟旅行車版可以在3.0秒內從靜止衝刺到96km/h ( Executive為3.1秒)。這樣的成績可都比前代快了0.2秒。新年式的Panamera預計將會在明天春天開始販售，售價預估則會比現在小漲一些。
以往車廠推Hybrid，很多時候是為了獲取更好的油耗表現。不過油耗這問題在Porsche裡並不存在，因為對比起省不省油這回事，馬力凶不凶殘更令車主在意。這次翻新提升計畫包括Panamera 4S ，與新增的兩台插電式油電Panamera 4 E-Hybrid與Panamera Turbo S E-Hybrid。其中最受最受注目的Turbo S E-Hybrid使用招牌的4.0升雙渦輪V8引擎，E-Hybrid可在原本的563 匹馬力外再添加額外的134 匹馬達輸出，讓縱效馬力達到689匹，如此數據也讓該車成為該品牌市售車款中馬力第二大的車款。這套E-Hybrid其實與Panamera 4S E-Hybrid一樣，工程師將原本14.1 kWh的電池升級為全新17.9 kWh電池，能量密度較以前增加了27％。Panamera 4 E-Hybrid動力編成是由17.9 kWh電池與2.9升雙渦輪增壓V6引擎結合而成，縱效馬力達455 hp。若加上552匹的Panamera 4S E-Hybrid後，整個Panamera E-Hybrid家族就可謂全員到齊。至於2021 Panamera 4S則是使用2.9升V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力443 匹。雖然沒有電池外掛，但可以選用Sport Chrono套件，可將0~100km/h加速再較前代快0.1ㄋ秒，來到3.9秒的境界。Porsche表示，目前原廠正在力推E-Performance計畫，藉以強化插電式Hybrid車款的性能表現。而每款E-Hybrid都還可再細分sedan版、Executive版（長軸）與Sport Turismo旅行車版。若以Turbo S E-Hybrid為例，房車版跟旅行車版可以在3.0秒內從靜止衝刺到96km/h ( Executive為3.1秒)。這樣的成績可都比前代快了0.2秒。新年式的Panamera預計將會在明天春天開始販售，售價預估則會比現在小漲一些。
