先前試駕二代CLA時，原廠公關特別贈上一個包裝精美的小禮包，說今天試車會用得到。打開一看裡面就是很常見的手機充電線與很多轉接頭，當時心中還想沒事送這個幹嘛？等親身坐進駕駛艙後才發現原來裡面學問還真不少！
如果你駕駛的是5~10年的車款，那麼你麼車用媒體主機可能就沒有所謂的USB插槽，因此你想要替手機充電你就得去買一個插在點煙器的的USB轉換器。而你買的是近期的車款，那麼基本上原廠車機或車上原本就內建USB插槽，你只需帶上你的手機傳輸線即可進行充電或傳輸手機資料與音樂與車用主機連結。
談到這邊你會發現我們講的USB插槽其實就跟一般用的USB隨身碟或傳輸線一樣頭大大的。USB真正的名字叫Universal Serial Bus，中文有人翻成通用序列匯流排，但一般就是電腦宅才會知道這名稱，所以你不知道也別懊惱。而市面上最常用的叫USB Type-A接頭，由於太常用了，很多人就以為USB＝隨身碟＝等於頭大大的接頭＝Type-A。不過大家用的很習慣，因此也相安無事好多年。不過手機連接端口與充電模式都出現很大的改變，出現了傳輸速度快一些的Micro-B接頭。而充電模式更是百花齊放，有高通的QC快充、此外像是華為與OPPO也都有自己的快充技術，甚至當初制定USB介面的神秘組織也有一個所謂的PD快充協定。這些研發的單位與國家或許不同，但他們都找到一個共通點就是這些設備都使用Type-C接頭。連蘋果部分商品也都加入Type-C的行列，因此現階段看起來各大山頭的確有往Type-C靠攏的趨勢。
因此往後你想在車上利用USB替手機使用快充技術，那麼你就一定必需準備一條兩端都是Type-C的傳輸線，雖然車廠其實不是很在意你在車上充電快不外，但Type-C還有個特點就是數據傳輸速度快以及可以同時傳輸畫面等特點。這對需要大量圖資與定位的車輛來說相當好用，而USB開發者論壇也預計推出USB 4規範，將以Type-C為唯一接口，一整過去彼此相互兼容但效能受限的亂況。因此台灣賓士就表示，自CLA開始，未來只要是全新大改款的新車內建插槽都會以Type-C為標準。而 ŠKODA最新發出的新聞稿表示自家SCALA 與KAMIQ將支援無線連結Apple CarPlay或 Android Auto。而一旁兩個插槽同為Type-C，相信未來後續車款也都會按此慣例沿用。因此喜歡在車上連結電子設備的車主趕快更新線材吧。
如果你駕駛的是5~10年的車款，那麼你麼車用媒體主機可能就沒有所謂的USB插槽，因此你想要替手機充電你就得去買一個插在點煙器的的USB轉換器。而你買的是近期的車款，那麼基本上原廠車機或車上原本就內建USB插槽，你只需帶上你的手機傳輸線即可進行充電或傳輸手機資料與音樂與車用主機連結。談到這邊你會發現我們講的USB插槽其實就跟一般用的USB隨身碟或傳輸線一樣頭大大的。USB真正的名字叫Universal Serial Bus，中文有人翻成通用序列匯流排，但一般就是電腦宅才會知道這名稱，所以你不知道也別懊惱。而市面上最常用的叫USB Type-A接頭，由於太常用了，很多人就以為USB＝隨身碟＝等於頭大大的接頭＝Type-A。不過大家用的很習慣，因此也相安無事好多年。不過手機連接端口與充電模式都出現很大的改變，出現了傳輸速度快一些的Micro-B接頭。而充電模式更是百花齊放，有高通的QC快充、此外像是華為與OPPO也都有自己的快充技術，甚至當初制定USB介面的神秘組織也有一個所謂的PD快充協定。這些研發的單位與國家或許不同，但他們都找到一個共通點就是這些設備都使用Type-C接頭。連蘋果部分商品也都加入Type-C的行列，因此現階段看起來各大山頭的確有往Type-C靠攏的趨勢。因此往後你想在車上利用USB替手機使用快充技術，那麼你就一定必需準備一條兩端都是Type-C的傳輸線，雖然車廠其實不是很在意你在車上充電快不外，但Type-C還有個特點就是數據傳輸速度快以及可以同時傳輸畫面等特點。這對需要大量圖資與定位的車輛來說相當好用，而USB開發者論壇也預計推出USB 4規範，將以Type-C為唯一接口，一整過去彼此相互兼容但效能受限的亂況。因此台灣賓士就表示，自CLA開始，未來只要是全新大改款的新車內建插槽都會以Type-C為標準。而 ŠKODA最新發出的新聞稿表示自家SCALA 與KAMIQ將支援無線連結Apple CarPlay或 Android Auto。而一旁兩個插槽同為Type-C，相信未來後續車款也都會按此慣例沿用。因此喜歡在車上連結電子設備的車主趕快更新線材吧。。
