撰文：蔡至兼 Chien
已是台灣機車龍頭、更成為世界品牌的KYMCO，這幾年無論在全球化或者電動化的腳步都相當快，然而面對消費者口味差異與市場變化，KYMCO要如何因應可是非常重要的課題，身為KYMCO執行長的柯俊斌有其一番見解。
雖然已是台灣二輪界的霸主，並在歐洲國家擠身前三大機車品牌，但KYMCO依舊以穩健腳步持續成長中，對於執行長柯俊斌來說，KYMCO的成就是來自於所有產業鏈努力，因此KYMCO將用心經營視為社會責任的一環，畢竟這不僅止於幫助機車產業的發展，更維繫許多家庭的生計，因此KYMCO的責任頗大，這就如電影蜘蛛人中的台詞「力量越大責任就越大」一樣。
不過在競爭激烈的市場中要如何突圍，柯俊斌說：「就是要充分了解消費者要什麼，才能推出他們想要的機種。」因此他不排除讓經典機種重返江湖，最明顯的例子就是名流100。話說1983年在台灣首度登場的名流80，以及後來的100、150系列，對於五六年級生來說都是不可抹滅的記憶，該車系不僅造型設計搶眼，配置電腦液晶螢幕、斜板置物箱和類汽車保險桿設計都讓市場為之驚艷，甚至時隔三十多年仍以「高價」之姿活躍於市場中。當然柯俊斌認為只要模具還在，要推出復刻版名流100應該不成問題，看看現在所謂的宅經濟規模驚人，如果將名流100的引擎等機械結構全現代化，勢必會是不小的商機，因此柯俊斌也透露「這個計畫可以來評估」。
此外，根據KYMCO執行長柯俊斌表示，針對電動機車補助將取消一事，他認為接下來七期環保即將實施將影響政府補助電動機車的比例，雖然金額約在新台幣6,000元左右，但這筆數目對於二輪族來說是不小，或許能稍微回歸市場機制和基本面，不會再受「價格」誘因而購買電動機車；不過他也預期電動機車將會在年底前形成一波搶購熱潮，原因很簡單，明年起電動機車的價格優勢受到衝擊，業者一定會想辦法推出吸引人的購車方案。不過對於電動機車發展一事，柯俊斌只希望政府能將補助投入在相關充換電硬體，而不是把資源全部投入放在車價上，這樣方能讓市場體制更為健康。
