汽車上的動能回收裝置大家應該都不陌生，多數都是利用煞車或是牌器來回充電能或是動能。不過一向以科技為傲的Audi近日卻公佈了一項最新的避震器動能回收系統。
無論路面如何平順，懸吊系統裡的阻尼總是在不斷的作動，產生不少的動能。奧迪就是運用在他們新型避震器器上的設計，希望利用這種一直未被利用的能源來獲取動能。Audi的董事會成員Stefan博士解釋：懸吊系統將避震的能量吸收掉，但以熱能的方式散失。這個新的電子機械減震系統使用48伏特裝置，我們可以回收這種能量。
這個叫做eROT（electromechanical rotary dampers 電子機械旋轉避震器）的系統取代了傳統的伸縮套筒式避震器，使用槓桿臂連接旋轉避震器吸收輪胎位移產生的能量，通過一個固定在承軸上的齒輪組完成能量轉換。Audi表示在不同的道路測試中，該系統能回收3到613瓦的電能，平均吸收100到150瓦，因此這些能量將節省相當可觀的燃料。
而這套系統還具有類似無限調整的懸吊特性，因為壓縮以及反彈比可以分離。因此奧迪也表示這比傳統的懸吊系統能節省更多車室空間。據傳這套系統未來將取代目前的電子避震器，預計將會率先使用在未上市的Q6 Hybrid上。
