在2016日內瓦車展上，保時捷首度發表一款以純粹性能結合經典設計的911 R。高達500匹馬力的4.0升自然進氣水平對臥引擎及六速跑車變速箱，皆承繼自911 R的經典前身車型：1967年的道路版合法賽車。採限量生產的911 R曾在各種越野賽、Targa Florio大賽及多項挑戰世界記錄的賽事中締造亮眼的成績。全新911 R最大特色在於全面輕量化的車身結構、終極性能以及原始純粹的駕馭體驗。這款限量生產991部的特別版跑車總車重僅有1,370公斤，是目前所有911中最輕的一款。從賽車運動工作室中研發而成的911 R，將高性能自然進氣引擎的性能範圍擴展至賽車級車型911 GT3和911 GT3 RS的相同廣度。
配置於911 R的水平對臥六缸引擎源自911 GT3 RS的賽車引擎，擁有4.0升的排氣量，可在8250 rpm的引擎轉速下輸出500匹最大馬力，並在6250 rpm下產生460牛頓米的最大扭力。可在3.8秒內加速衝破時速100公里。搭載一套六速跑車變速箱，短捷的換檔行程可成就動感十足的操駕體驗。極速上達每小時323公里，NEDC平均百公里油耗為13.3升。
後軸轉向系統可提供格外敏捷流暢的轉彎表現及精準的操控特性，同時可維持高度的車身穩定性。機械式後軸差速器鎖定裝置可獲得最大的循跡力，陶瓷複合煞車系統可發揮最高的制動力。這套煞車系統在前軸採用410公釐的大尺寸煞車碟盤，後軸碟盤的直徑為390公釐。前輪寬245公釐超高性能輪胎及後輪寬305公釐輪胎能維持與路面的緊密貼地性，並分別安裝在採用消光鋁合金色烤漆、附有中央鎖孔的20吋輕量化鍛造鋁圈上。
研發過程中已特別針對911 R的車身動態穩定系統進行改良。在降檔時可按下一個按鈕執行雙離合功能以達到完美的換檔動作，以及選配的單質量飛輪，都是911 R的專屬特性。造就出顯著提升的靈活反應特性及高引擎轉速所帶來的動態表現。車主也可訂購一個前軸抬升系統：它可在按下按鈕後將前輪軸的離地高度提升約30公釐。
車重1370公斤的911 R比911 GT3 RS減少了50公斤的重量。引擎蓋和葉子板均採用碳纖材質，車頂則採用鎂合金製成。後擋風玻璃及側窗的材質含有輕量化塑料的成份。其它措施包括減少車內隔音及移除後座座椅。空調及音響電台系統以選配方式提供，也是為達到減輕車重目的。
所有輕量化的車身部件及整個底盤皆源自911 GT3，不過為符合道路使用的需求，其車身捨棄了原有的固定式尾翼，而改用來自Carrera車型的可收起式尾翼，搭配R車型專屬的車尾底部擾流造型，提供下壓力。跑車排氣系統由輕量化鈦合金結構組成。前方配置一個重新設計的前擾流板下緣。鑲嵌於兩側的保時捷車型字樣及橫貫整個車身中段的紅或綠色條紋，透露這部跑車與其傳奇性前身的血緣關係。
碳纖賽車桶型座椅中心布質的千鳥格圖案令人回想起1960年代的第一部911跑車。直徑360公釐的R車型專屬GT跑車方向盤接收來自駕駛的轉向指令，並透過 R 車型專屬的短排檔桿及離合器踏板執行傳統的換檔動作。車室內的石墨碳纖飾條搭配鑲嵌於前乘客座椅上的鋁製徽飾，清楚刻印出911 R的限量序號。GT車型的典型特色還包括獨特的車門拉帶設計。
