如題，由此推論，並非在義大利當地出生的義國公民，是不是也不能取個很傳統的義大利姓名？現在都什麼年代了還有這麼LKK的事！因此Alfa Romeo原廠覺得這整體事件相當荒謬、義大利政府根本是在無理取鬧，但結果卻讓Alfa Romeo Milano（Junior）新車網頁流量破表、造成伺服器當機停擺數小時，意外成為免費的高效新車宣傳，但此車真很漂亮！說穿了，Alfa Romeo Milano就只是Peugeot 2008、Citroen C4、Jeep Avenger、Fiat 600、Lancia Ypsilon、Opel Mokka的孿生車款，堪稱是「一魚七吃」中的最後一塊拼圖，發表時間已經算是很晚了，但竟然還會出現「被政府下令改名」的鳥事發生，因此Alfa Romeo不爽的是今日新車銷售不但吃緊且迫在眉睫，政府不但不幫忙反而還在火上加油令人森七七！事實上Peugeot 2008正在和Volkswagen T-Cross爭奪歐洲最暢銷CUV跨界休旅的龍頭地位，銷售量其實非常好，目前堪稱是坐二望一的局勢已狠甩其它落後隊伍。然而因Stellantis集團已放話「不會放棄旗下任何一個品牌」因此其它弟兄姊妹紛紛將2008的骨架套上自家的新裝搶攻市場「賣一輛、賺一輛」不需要付出高額的經費去研發，等同於躺著幹，但整體看來Alfa Romeo Milano還真的是排在此CUV隊伍的最後方！
Alfa Romeo Milano車身尺碼設定為長4170mm、寬1780mm、高1500mm，這尺碼其實比Peugeot 2008小很多、甚至還比Opel Mokka更短更矮，因此Alfa Romeo Milano更名為Junior並不奇怪，因為此車真的是Alfa Romeo旗下最小的車，然而因為造型很有一套、操控也非常棒，所以原廠其實相當重視這一輛車，無庸置疑這種小車才是搖錢樹，其它性能轎跑車充其量只能提升品牌形象卻賣不了幾輛、賺不到大錢。然而Alfa Romeo Milano之共用技術平台關係只能節省研發成本，如果還要降低生產成本，那麼當然要和其它同技術平台的小車共用生產線與零件，因此Alfa Romeo Milano選擇在工資相對便宜的波蘭帝黑工廠生產，此地也是Fiat 600、 Jeep Avenger的生產基地。根據Stellantis集團估算，如果Milano選擇在義大利組裝的話，製造成本將會高出約台幣35萬元，X的Peugeot 2008在台售價也不過124.9～138.9萬元（相信Alfa Romeo Milano導入台灣絕對更貴、因為它是愛快羅蜜歐），如果一輛中小型CUV成本墊高了台幣35萬元，等同宣判「別想藉此車賺到錢」！因此Alfa Romeo Milano真的是不得不選擇在波蘭生產。
然而義大利政府則是以2003年頒佈的法律條款「非義大利在地生產的任何商品，不得使用義大利專有的地名或人名，以免誤導消費者」。因此義大利政府堅持要Alfa Romeo Milano更改名稱，然而Alfa Romeo品牌發源地就是在Milano「米蘭」這個地方，而且Alfa Romeo也不是第一次使用Milano這個車名，對該品牌來說這就只是一個傳統、一個紀念，更何況目前已經沒有任何一輛車是「100％純義大利生產」不使用任何外地製造零件，而且義大利還是歐盟中的一份子，當局竟然搬出2003年的老法條來修理Alfa Romeo？可以理解Alfa Romeo絕對是非常不爽並揚言可以不理會政府的命令，但礙於Alfa Romeo Milano（Junior）上市在即不想節外生枝，因此還是在4月10日新車發表後下令更改車名，然而此損失並不算大，而且還讓此車意外爆紅大幅增加曝光率，不禁讓人懷疑Alfa Romeo是不是和義大利政府聯手在演一齣戲！但是從Alfa Romeo執行長Jean-Philippe Imparato氣撲撲的反應來看應該不是。事實上Fiat集團曾與Milano當地的工會發生過不愉快的事情，Fiat不得不將米蘭的研發與生產基地遷到都靈提高效率並降低成本，因此這回的「Milano命名事件」相信是有心人士蓄意要搞Fiat集團「新仇舊恨一次節清」Alfa Romeo算是倒楣遭受到池魚之殃！
