*在此可以明確地說～二代純電Macan光是造型就足以大賣！不只是流暢的外型、以及類似Cayenne的豪華內裝設計（中控台上方最多可以選配三螢幕含副手座10.9吋螢幕），事實上全新Macan之車頭設計確實有讓人雙眼為之一亮的感覺，而且「不再是Cayenne的跟班小弟」，因為二代Macan擁有鮮明的造型特色，包括引擎蓋二側高聳的隆起弧度，並能與頭燈相呼應（其實上端只是晝行燈與辨識燈、遠光燈與近光燈其實藏在下氣壩二側）。總之，二代Macan已走出了屬於自己的一條路，而且也很明確地撇清了與燃油車的關係，即便車名依然叫做Macan，但是前後代內外造型設計不一樣就是不一樣，相信車主、車迷、路人甲乙丙丁都不會搞錯。（相關報導第一篇 https://www.lian-car.com/articles/read/37929.html ）
此外，Macan 4與Macan Turbo也做出了鮮明的動力、造型區隔，且不論是車頭或車尾都能輕易辨識出來，當然，Macan Turbo之車頭與車尾確實更好看，絕對可以令車主爽很久，只是代價並不便宜。Macan 4（408PS 4WD）之WLTP續航力達613km、售價約8萬美金起、台灣售價373萬元起Macan Turbo（639PS 4WD）之WLTP續航力達591km、售價約10.7萬美金起、台灣售價541萬元起Taycan 4S（571PS 4WD）之WLTP續航力為464km、售價約11.33萬美金起、台灣售價499萬元起Taycan Turbo（680PS 4WD ）之WLTP續航力為450km、售價約16.24萬美金起、台灣售價703萬元起Tesla Model Y LR（371hp 4WD）之WLTP續航力達542km、售價約5.1萬美金起、台灣售價212.79萬元起Tesla Model Y P（437HP 4WD）之WLTP續航力達545km、售價約5.5萬美金起、台灣售價238.79萬元起*全新Macan車身尺碼略微放大，長寬高來到4784×1938×1622mm，軸距則是2893mm，相較於一代燃油動力的4726×1927×1621mm，軸距2807mm，二代純電 Macan軸距明顯放大，但外觀並沒有太多變化，優點是縮短了前後懸身長度，尤其是後懸身部分，但缺點就是座艙空間並沒有太大的進化，這就是全新Macan的小小遺憾。即便二代Macan後行李廂容積達到540～1348公升，但是和一代Macan的488～1503公升相比，不難看出純電Macan後行李廂雖然比較大，但是座艙空間並沒有提升，對應家庭休旅車用途仍略顯侷促。不過相對於內燃機設計，電動Macan仍有一些優勢，那就是前方還有一個84公升的小置物空間。
那麼什麼樣的SUV才叫做稱職的家庭SUV？在此舉個不甚合適但絕對切合實際的爛例子，那就是車長4697mm比Macan還要短的Skoda Kodiaq七人座，後行李廂容積卻高達270公升（7人座模式）～2065公升！好吧，要說XX比雞腿都行，但是一輛實用的家庭休旅車應該就是要接近這等肚量，純電Macan後行李廂最大1348公升顯然有一段差距。但沒關係，在此絕對不會給二代Macan頒發金酸梅獎，畢竟此車就是這麼帥，光門面就值回票價...*全新Macan和Taycan一樣「都沒有單踏板模式」也就是鬆開油門立即產生強烈煞車（動能回收）的感受，Porsche認為這是個智障設計，與駕馭燃油車款的差異太大容易出事，況且Macan和Taycan都具備精確的「減速動能回收」與「煞車力道比例」最佳化控制，Porsche自認他們的思維不只節能而且安全，因為純電Macan動能回收最大功率可達240kW。*別以為Macan的電機設計就只是將Taycan進行優化就好，並非如此，Porsche承認失敗的地方就不再硬凹！像是後軸馬達加上二速變速箱，誠如第一篇報導所述，事實證明雙速變速箱就是個更重、更大、更複雜、更昂貴、更耗能的多餘設計，而且對於性能之助益有限，此時不砍更待何時？是的，您還看到哪一台電動車加裝了變速箱？*不論是全新Macan或是一代Macan，最短迴轉半徑都在6米左右，雖然說有點偏長、影響低速靈活性、停車便利性、迴轉適應性，但是Tesla Model Y其實也是這如此，Macan的表現並沒有比較差。不過二代Macan「終於」可以選配後輪主動轉向系統，最大轉動幅度為5度，不只利於彎道操控、高速變換車道之靈活度，同時能將最短迴轉半徑縮短至5.55m，只是選配價格不可能太便宜就是了。
*二代Macan將於2024年底導入台灣市場，為了維持在373萬元這個避開奢侈稅且相對親民的價格，所以Macan 4在台灣的基本配備少了主動式電子懸吊，只不過「Keyless」也在基本車款之選配範圍當中！如果您可以等待，也沒有Porsche品牌情節，那麼Macan孿生車款Audi Q6 e-tron稍晚會問世，相近價格會更親民，而且電子懸吊、Keyless、豪華音響系統可能都不用選配，但說實在的，Macan還是比較帥！*最後，為何燃油Macan不能在歐盟國家繼續賣？因為即將於今年7月實施的歐盟法規UNECE WP.29網路安全法規相當嚴格，不只舊Macan過不了關，718系列可能也會卡關，重新設計則是不符合成本效益，但是違規的話，每一輛新車要罰款「歐買尬」的3萬歐元！其他品牌的車款像是福斯e-Up、Audi TT、Audi R8、福斯商旅Transporter T6.1、福特商旅Transit等也都面臨卡關命運而先後停售。好的，歐盟為何如此嚴格？答案乃是怕駭客入侵車輛關鍵性的安全系統導致行車意外，但有趣的是英國已經脫歐了，所以並沒有受到此一約束，仍可繼續販售燃油Macan。
