現行款Camry於2017年問世，科技風動感造型老少咸宜，只因年輕人都偏愛SUV，所以在台灣Camry仍屬於「老頭樂」等級！但是美國與中國還是很喜歡這輛四門房車，因為型美、省油、好開、舒適、可靠、價廉又保值，CP值高、反廠率低。同樣具有類似價值者還有Honda Accord，當然也是Camry的最大競爭對手。因大改款Accord已經搶先一步發表，所以Camry正準備積極反攻，只因Accord一陣子沒在台灣市場現身，加上Camry已非昔日月銷千輛的熱門車款，所以台灣絲毫感受不到任何的火藥味！雖然說SUV與CUV之崛起，嚴重壓迫到Camry的生計，但是反過來說，四門房車雖然跌到谷底，但也造就出一批「只喜歡四門房車」的忠實客戶，畢竟三廂架構更舒適、更寧靜、冷氣效率更好，加上車身矮更輕盈、風阻低更省油、重心低好操控、底盤低上下車好乘坐，但個人還是要抱怨一下，台灣販售的日本進口Camry缺乏完整的360度環景影像系統好像有點說不過去。但是全新Camry到底還能好到哪去？很快地將於11月14日就會知曉！此外，Camry大改款後仍叫做Camry，儘管原廠預告圖已透露出全新Camry造型將與Prius相似，皆以低風阻兼顧車室大空間為目標，但是絕對不會因為新動力、新造型、或是油轉油電而改名。Toyota自1983年就開始使用這個車名，加上現行款Camry締造了「美國暢銷車款排名第五」的佳績，所以原廠將會繼續沿用此一響亮的車名，一如Accord那樣。
至於動力系統，原廠當然不會針對Camry這種在美國屬於中低價位的車款去規劃什麼特別的新引擎，當然就是有什麼就用什麼，因此沿用昔日Dynamic Force 2.0、2.5升直四引擎或2.5L Hybrid是很正常的事，畢竟Lexus也是如此！只不過在內燃機的末後世代，先前的高價值2.4T引擎已經沒有必要藏私，目前的思維大致偏向「能下放就下放、多賣一輛是一輛」，反正再好的直四引擎等到電動車世代來臨「過期了」都不值錢！所以預期全新Camry也會有2.4T與2.4T Hybrid動力，可惜的是優先供應美國市場，目的是為了取代油耗偏高的V6引擎，台灣方面不一定會引進，畢竟連日本當地會不會繼續販售全新Camry都是個問題！哪有心情替台灣市場著想？即便台灣真的有心導入Camry 2.4T Hybrid（約340hp、4WD）這款高性能、低油耗轎跑車，請問要賣多少錢？相信不會低於200萬！那麼您會想買嗎？然而全新Camry或許真有其價值，因為新世代Camry將採用與Crown高階車款相同的TNGA-K更新穎的技術平台，當然包括Crown等級的動力系統與四驅底盤，換句話說全新Camry可以視為小一號的Crown，因此高規動力售價僅次於Crown並不算過份，以Crown 2.4T 4WD要價207萬元的情況來看，如果Camry 2.4T 4WD賣個160萬元「剛好而已」！但終究還是要看消費者是否願意買單。
不過全新Camry發表「並不孤單」，因為使用相同技術平台的Crown SUV也會一併發表，不用說銷售主力都在北美市場，所以這二款車的發表地點不會是在日本而是美國，順便趁11月17日洛杉磯車展前炒熱一下氣氛。還有，在此要解釋一下Crown SUV就是當初原場所說的Crown Estate，只是Toyota先前會將此一「根本就是SUV造型」的Crown SUV命名為Crown Estate旅行車式樣「真的很瞎」！然而這種行銷包裝、宣傳手倆不可能唬得過美國消費者，所以還是坦承以對「別再硬凹」，指鹿為馬被搓破後就不漂亮了。
