許多人可能不知道，VW集團研發並量產一款全新的國民電動車，需要54個月的時間，也就是「四年半」才能從零到有並量產下線，基本上多數車廠也都是如此，如果是研發更複雜、更昂貴的超級跑車或是豪華SUV，所需要的時間就會更長。當然這四年半的時間還包括生產線的建置與組裝測試，以及各種耐久測試，確保低故障率、高可靠度。然而面對中國眾多的電動車品牌、以及強大的研發與生產能量，福斯集團的產品已有力不從心的委靡感受，銷售量始終沒有太大的起色，因此VW集團決定要大幅縮減新車研發與量產時間，嘗試在36個月內完成，也就是「三年」！首款「壓縮式研發」的全新電動車款將會是Volkswagen ID.2，預計將在2025年問世、2026年上市，其它還有純電GTI與GTX高性能純電鋼砲也會先後問世。
壓縮研發與量產時間，並不會影響造型設計、性能表現、配備多寡，但是可能會出現零件高誤差、設計瑕疵未改善、調校狀態難以一次到位等窘境，或許需要在上市之後仍不斷進行微調與修正，這意味著搶頭香的車主們，當白老鼠的機率大增！不過VW集團有對應之道，那就是大量導入實驗室模擬式耐久測試，並以24小時運作之方式大幅縮短耐久測試時間。舉例來說，昔日的寒冷耐候測試必須耗時三個冬季的時間，但是新的研發與生產流程，僅需要一個冬季！目前VW集團的最大挑戰，就是要搶快，但是質量和可靠度卻必須向上提升，簡直就是要求快馬減糧草但卻要跑得更猛！然而「中國電動車也是在這麼短的時間完成研發與量產」，所以福斯集團認為必須跟進，但決勝關鍵除了新車之視覺、性能、舒適表現之外，未來還要比誰的故障率低了！VW集團能否把持得住經營這麼久的金字招牌？就看ID.2了。基本上個人是不太相信中國電動車的品質就是，就像中國的爛尾樓一樣！
