根據歐洲與中國相關調查資訊顯示，關於壁掛充電座、公有充電樁的壽命，通常都不是因為充電頻率過高而損毀，而是被太陽曬到壞、被大雪凍到掛，還有因暴雨侵襲受潮短路，總之就是死於非命！因此在廣設充電樁、充電座之前，應該要先把充電裝置設計到最可靠的耐候性才行，而且一定要通過耐久與耐候測試。
基於此，英國政府委託與支助索爾福德大學，打造全球獨一無二的充電裝置耐候測試實驗室「Energy House 2.0」，耗資1600萬英鎊，接近台幣六億的代價，實驗室內可以塞入二棟「透天厝」，提供最具參考價值與公信力的研究測試。
顯然這麼做，才能真正瞭解市售充電裝置是否可靠，此外也可以深入剖析電動車在極熱、極冷狀態下的電池效能與充電效率。事實上，在這個氣溫變化極為劇烈的冬季，許多電動車主已經嚐到電力瞬間耗竭、怎麼充都充不飽、排隊半天也充不到電或換不到電的苦頭，當然是怨聲載道！
因為此實驗室位於英國，所以其耐候標準只設定在較為保守的攝氏-20度至+40度，如果考量全球環境，耐候測試應該要達到攝氏-40度至+60度。
「Energy House 2.0」所能模擬出的極端氣候環境，不只是溫度而已，其他還包括大雨、大雪、太陽輻射，聽起來相當擬真與合理。
就全球碳排放量分析，交通工具佔總碳排約25％，建築與民生碳排放量也有約25％不遑多讓！這意味著人民的出行與生活就佔了約50％的碳排放，污染程度相當驚人。因此未來居家碳足跡也會列入政府管制，並作為「徵稅」的標準！所以綠建築、一級效能家電、電動車，還有相當重要的「居家充電與電能管理設備」會變得非常重要。
不要說你家沒有車庫就不用裝，事實上就算是裝在室外也要裝，否則難以通過碳足跡門檻會被課徵重稅，這已是歐洲先進國家的共識，但是人民必須確保裝在室外的壁充裝置是耐久可靠的充電設備，而不是裝飾品！畢竟未來都會採用雲端連線設計，裝個空殼是不能節稅的，可能還會被告「惡意逃漏稅」！
所以這個「Energy House 2.0」真的不是噱頭或是蓋身體健康與消耗預算的！此實驗室真的關係到多數人的生活，而且未來的氣候恐怕會越來越極端，所以這個冬季不是特例、也不是到此為止，恐怕會成為生活日常，大家應該要嚴陣以待，當然不只冬季，酷熱的夏季與暴雨、洪水也要防範。
