因為烏俄戰爭、疫情、晶片短缺、中美貿易戰、能源危機、原物料上漲、通貨膨脹，以及各國都在積極推動永續發展的關係，紛紛投入高成本低效益的綠能開發與電動車研發（但此時不做、更待何時），對於經濟發展可說是雪上加霜，並出現「幾家歡喜幾家愁」的豬羊變色狀態。然而政府、學者、媒體為了安撫民心或是選舉操作，放話年底經濟景氣回溫，並積極開放門禁與觀光事業，試圖刺激經濟使其活絡，但是只要烏俄戰事不平息，且各國重新回到談判桌上，歐洲經濟景氣就不可能復甦，甚至會出現「數十年來最寒冷的冬季」，因為沒有天然氣可以用於民生取暖！目前歐洲的能源與經濟問題有多糟？相信知情的政府與專家都不敢回答，避免引起民間暴動！因此許多資訊都不會隨便透露，包括竊盜案件數量，畢竟經濟不景氣之際，正是竊賊鋌而走險、大行其道的時刻，當然不是劫富濟貧、純粹是為了活下去！
▲過去一年當中貨車失竊率大幅飆昇！其一乃是商用車鈑金薄、門鎖差、結構簡單，尾門很容易被撬開；其二則是車主不習慣將車上的工具與貨品搬至安全的場所，也沒有加裝防盜設備，讓竊賊有機可趁。
於是Volkswagen歐洲商用車部門針對自家客戶進行詳細的調查，發現過去一年的貨車失竊率明顯激增，而且增長幅度非常誇張，大城市內或是周遭的福斯貨車失竊率超過50％！換句話說，過去的一年當中，每二輛福斯貨車就有一輛曾經發生失竊案件！被盜取的東西包括放在車上的貨物，或是電鑽、電鋸、割草機等工具類的物品。整體來說，過去二年的貨車失竊率大約是25％，但過去一年則是上升至35％，意思就是每三輛貨車，就有一輛在過去一年曾經遭到竊賊洗劫一空！為何竊賊喜歡偷取貨車上的東西？這是歐洲竊賊的共通癖好嗎？其實不是！首先竊取一般私家車輛，除非具備汽車修護相關背景，否則一般人很難將汽車零件完好地拆下來，硬拔通常只是搞破壞，拆下來的零件可能無法再次使用，等於徒勞無功，並增加被逮捕的風險，除非是故意要去吃牢飯！再者，多數私家車上都不會擺放值錢的東西，更不會有工具、貨品可以搬，如果要藉此致富，一定要偷名貴車輛、而且要整輛偷走、還要有銷贓管道，因此這些竊賊幾乎都是專家與慣犯，發生類似汽車竊盜案之後，警察用肚臍想可能都知道是誰幹的！所以這些專業竊賊其實經常吃牢飯，一般人沒有本事偷名車，除非拜師學藝或是家族傳承！
▲名牌、耐用、實用的工具容易上手而且保值，意外成為竊賊下手的目標，顯然經濟很不景氣，竊賊已經到了「沒魚蝦也好」的程度！而且此類工具二手市場交易活絡，銷贓相對容易
相較下貨車無疑就是「軟柿子」！鈑金薄、結構簡單、門栓與門鎖脆弱，而且竊賊不會將整輛車偷走，只會搬走車上的工具與載運的貨物，不容易被警察盯上，銷贓也相對容易、風險較低，因此貨車成為低階竊賊的頭號目標。根據統計，在歐洲先進國家當中，每輛貨車內所存放的工具，價值約在2500歐元，而且大約有3/4的車主會將工作用的工具放在車上，不會擺放至更安全的地方，因此竊賊才會有機可乘！更誇張的是，鄉下地區的貨車竊盜案件在過去一年當中激增2～9倍之多！原因是鄉下地區監視器並不普及，竊賊犯案後不容易被追查與鎖定，再來就是鄉下人不一定會鎖車（喝酒後一定忘記鎖），也不曾把工具與貨品卸放至安全場所（很懶很隨性），也不太會考慮停車位置的安全性，如昏暗、偏僻、受遮蔽、無攝影機監視等。因此Volkswagen商用車部門對於客戶提出警告，請額外加裝警報器、震動感應、追蹤裝置、監視系統等安全措施，而且每天最好花15分鐘將工具與貨品搬運至安全的場所，貨車失竊損失的不只是工具與貨品，愛車還要花費6天左右的時間修復，加上這段期間沒有生財工具可用，營業損失可想而知！
▲每天花15分鐘將車上的工具和貨物卸至安全場所，並加裝防盜裝置，不要將車子停在監視器範圍以外的偏僻地方，才是嚇阻竊賊的最好方法。
